Sitruunapatonki.fi

etupää joustaa hienosti, mutta takapää ei jousta ajossa yhtään. kivikova ja pomppii ikävästi. koitin parkkipaikalla kropalla painaa takarenkaan kohdalta ja joustoa tuntuu hyvin, mutta ajossa ei jousta yhtään. mikä voisi olla vikana? varaanipallot loppu?

Onko siinä jousitukselle Sport nappi? (eli 6-palloinen H3+ jousitus), muuten on vain jousipallot joka kulmassa, jotka joko joustaa tai ei?

H3+:ssa voisi keskipallokin joustaa lisäksi (Ajossa Sport moodissa vähemmän) vaikka kulmien jousipallot olisi rikkikin

Taka-akselin laakerointi tukivarsissa voisi kai myös jumittaa joustoa? Jos on plussaton malli ilman sport nappia, niin eipä osaa kyllä vikaa keksiä jos paikallaan joustaa hyvin...

Etupäänkin jousto kannattaa tarkistaa painelemalla, aina ajossa ei ole ihan helppo sanoa mikä pää pomputtaa, yksikin kulma vialla voi tehdä ikävää pomppua?

Näyttääkö perä olevan ylempänä kuin keula vai ovatko normaalikorkeudessa,pyöriikö hyd.pumppu ilmoittaako tietokone vikaa jousituksessa?

kiitos vastauksista.

kyllä jousituksessa on sport nappula.

eli voisiko takakulmien jousipallot olla hajalla ja auto joustaa vain keskipallojen varassa?

perä mielestäni näyttää olevan vähän ylempänä mitä etupää.

toiras kirjoitti:Näyttääkö perä olevan ylempänä kuin keula vai ovatko normaalikorkeudessa,pyöriikö hyd.pumppu ilmoittaako tietokone vikaa jousituksessa?

hyd.pummpu ei käy tiheästi eikä tietokone valita jousista

tänään ajelin hidastus töyssystä ja etupää niiasi kauniisti, mutta juuri takapää oli kova kenguru.

Nouseeko perä ylemmäksi jos nostat auton toiseksi ylimpään korkeuteen? Joustoa tulisi olla vielä siinäkin vaiheessa hieman, tosin vähemmän kuin normaalissa ajokorkeudessa. Ylimmässä asennossahan joustoa ei ole yhtään.

Onko kyseessä kakkos vai kolmoskoppainen C5? Tosin taitaa molempia vaivata sama juttu, eli takakorkeudensäädin ruostuu jos sitä ei voitele, ja sitten ajokorkeus voi olla mitä sattuu. Mulla alkoi putoilemaan perä alas satunnaisesti kolmoskorisessa, korjaukseksi riitti herkistely ja voitelu. Tuo vika antoi tosin kertaalleen suspension fault -vikailmoituksen...

Xantippa kirjoitti:Nouseeko perä ylemmäksi jos nostat auton toiseksi ylimpään korkeuteen? Joustoa tulisi olla vielä siinäkin vaiheessa hieman, tosin vähemmän kuin normaalissa ajokorkeudessa. Ylimmässä asennossahan joustoa ei ole yhtään.

Onko kyseessä kakkos vai kolmoskoppainen C5? Tosin taitaa molempia vaivata sama juttu, eli takakorkeudensäädin ruostuu jos sitä ei voitele, ja sitten ajokorkeus voi olla mitä sattuu. Mulla alkoi putoilemaan perä alas satunnaisesti kolmoskorisessa, korjaukseksi riitti herkistely ja voitelu. Tuo vika antoi tosin kertaalleen suspension fault -vikailmoituksen...

testaan huomenna.

kyseessä on kakkoskoppanen.

no niin päivitystä.

koitin yhtä asentoa ylemmäs normaali asennosta. joustoa oli vähän niikuin pitikin. yksi asia pisti silmään. painoin kaukosäätimestä ovet auki, niin takapää nousi vähän ylöspäin. on tehnyt sitä aina.

Onhan toi hieman outoa jos mökkitieasennossa joustaa mutta normaalikorkeudessa ei. Jos autolla on ajettu paljon alkaisin epäillä että takatukivarren laakerit on täysin paskana ja jousitus jumittaa juuri siinä normaalikorkeudessa.

Ehkä pyytäisin vielä jonkun kaverin kattomaan missä korkeudessa se perä oikeasti on ajon aikana...

Xantippa kirjoitti:Onhan toi hieman outoa jos mökkitieasennossa joustaa mutta normaalikorkeudessa ei. Jos autolla on ajettu paljon alkaisin epäillä että takatukivarren laakerit on täysin paskana ja jousitus jumittaa juuri siinä normaalikorkeudessa.

Ehkä pyytäisin vielä jonkun kaverin kattomaan missä korkeudessa se perä oikeasti on ajon aikana...

korkeudensäätösäädin oli aivan umpiruosteessa. koitin elvyttää sitä, mutta ei auttanut.

tarviiko siinä vaihtaa 10cm rautapätkä vai se anturi myös johon se tulee kiinni?

Ymmärtääkseni sen tangon saa erikseen, eikä maksa paljoa. Ehkä liotus CRC:llä tms. ja varovainen heiluttelu voisi vielä auttaa.

Xantippa kirjoitti:Ymmärtääkseni sen tangon saa erikseen, eikä maksa paljoa. Ehkä liotus CRC:llä tms. ja varovainen heiluttelu voisi vielä auttaa.

täytyy kysyä veholta.

annoin kylvyn crc:tä ja heiluttelin pitkään, mutta ei auttanut.

Kerran kuukaudessa suorittaa jumpan autolle ja renkaanvaihdon yhteydessä suihkii crc;tä.

Kyllähän toi korkeudensäädin liikkuu ihan normaalissa ajossa, joten jumpasta tuskin sille on suurta apua. Enneminkin tärkeää on voitelu, ja mieluiten vähemmän liuottavalla voiteluaineella. Sprayvaselini vois varmaan olla hyvä?

Käyppä mittaamassa korkeus vaikka lokasuojan alareunasta pyörän keskiöön edestä ja takaa ilman kuormaa niin nähdään että millä korkeudella auto makaa.

tulin eilen mökiltä ja tänään c5 oli toyota autocenterin huollossa ja kuntoon tuli.

nyt sitten kerron tästä erikoisesta viasta, uskoo ken haluaa.

autooni oli laitettu väärä c5 jousituksen ohjelmointi. c5 oli 2.2hdi jousituksen ohjelma. laitettiin tilalle oikea 2.0 hdi ohjelma ja nyt c5 joustaa/lilluu niinkuin pitääkin.

erikoisinta tässä on se et väärä ohjelma on ilmeisesti laitettu veholla. itse olen ollut vasta kolme viikkoa auton omistaja.