Sitruunapatonki.fi

Olis tuon voinut vähän aikaisemminkin tehdä, vaan kun on aina ollut olevinaan jotain tärkeämpää.

http://www.rmattila.com/images/remontit/bx_takakynkan_laakerointi/

Kiitoksia loistavasta kertomuksesta ja hyvistä kuvista. Itsellä olisi sama operaatio tiedossa Xsaraan, ja jos siinä on yhtään samanlainen rakenne, niin vähän jänskättää jo nyt, että miten saan nuo ulkokoolit irti kynkästä... Noh, ei pidä antaa sen masentaa (vielä).

Tulsku kirjoitti:vähän jänskättää jo nyt, että miten saan nuo ulkokoolit irti kynkästä...

Minä sain kyllä BX:n kynkistä ihan lyömällä. On siellä pieni kynnys kuitenkin mutta se muovitörttelö on tiellä. Poishan se lähti ihan helposti kun hieman antoi lämpöä että se pehmeni.

Itsellä olisi sama operaatio tiedossa Xsaraan, ja jos siinä on yhtään samanlainen rakenne

No ei ole kyllä yhtään samanlainen rakenne Xsarassa ja Bx:ssä keskenään. Jos Xsaran akselistossa on väljää tai pyörät vinossa niin se ei mene enää pelkillä laakereiden vaihdolla. Tukivarren laakerointi akselitapin joutuu yleensä (aina) vaihtamaan ja pahimmassa tapauksessa koko emäputken. Jouset on yleensä niin pirun piukassa ettei tukivartta meinaa saada pois. Kallituksen vakaajakin saattaa pistää raskaasti hanttiin joskus. Sitten kootessa pitää laittaa uudet tiivisteet ja olla tarkka eikä vain huiskia sitä sinnepäin. Moni akselistoremontti on pilattu sillä että se on koottu "kaisehyväon" mentaliteetilla... Sitten onkin vuoden päästä laitettu uudestaan samat kalliit osat.

Mites Riku Knipexit toimi putkien irroituksessa??

Teme kirjoitti:Mites Riku Knipexit toimi putkien irroituksessa??

Et suotta kehunut. Takaisin laitossa niistä on melkein vielä enemmän iloa, kun saa helposti samaan aikaan sekä painettua että kierrettyä juntturia => löytää jenkansa paremmin kuin pelkästään pyörittämällä.

costanza kirjoitti:No ei ole kyllä yhtään samanlainen rakenne Xsarassa ja Bx:ssä keskenään. Jos Xsaran akselistossa on väljää tai pyörät vinossa niin se ei mene enää pelkillä laakereiden vaihdolla.

Jaha, taitaapi siis mennä koko akselin vaihdoksi siis, ei taida kärsivällisyys ja osaaminen riittää moiseen... Kiitoksia informaatiosta. (vaikkakin tämä tieto korpeaa tällä hetkellä aika mukavasti)

Teme kirjoitti:Mites Riku Knipexit toimi putkien irroituksessa?

rmattila kirjoitti:Et suotta kehunut. Takaisin laitossa niistä on melkein vielä enemmän iloa, kun saa helposti samaan aikaan sekä painettua että kierrettyä juntturia => löytää jenkansa paremmin kuin pelkästään pyörittämällä.

No mimmoset pihdit ne sitten oikein on? Paljastakaahan nyt muillekin, kuinka hienoilla vekkailla oikein Vanin putkiremontteja tehdään.

Suuri kiitos rmattila otsikosta. Olen salaa ihmetellyt josko tuo "kynkkä" tarkoitaisi tukivartta, mutta en oo kehdannut julkisesti kysyä ja paljastaa tyhmyyttäni vattuilijoille Kaipailen jonkunlaista ammattislangi-suomi-sanakirjaa...

r_a_n_u kirjoitti:No mimmoset pihdit ne sitten oikein on? Paljastakaahan nyt muillekin, kuinka hienoilla vekkailla oikein Vanin putkiremontteja tehdään.

Kyllä ne tuossa kuvassa oli tyrkyllä nähtäväksi, viitatun kehumisen sisältävä keskustelu puolestaan löytyy täältä.