Sitruunapatonki.fi

Eikös yleensä kansipahvi tuossa koneessa hajoa niin että vedet karkaa eikä noin että öljyt menee veden sekaan ? Sitä vaaleanruskeaa töhnää tuli aika reippaasti paisuntasäiliöstä pihalle. Öljyssä ei ole vettä. Mikä muu voisi olla vikana kuin kansipahvi ?

kansipahvi

meneekö noissa öljynsuodattimen jalassa jäähdytinnestettä jäähdyttämässä öljyjä? Voisi olla vika siinäkin jos v6.ssa on moinen ratkaisu

On siinä öljynsuodattimen jalassa jäähdytin. Luulisi että siinä menisi myös vedet öljyn sekaan..

osexm kirjoitti:On siinä öljynsuodattimen jalassa jäähdytin. Luulisi että siinä menisi myös vedet öljyn sekaan..

Ei olisi ensimmäinen joka noin oireilee, jos rakenne on samoin kuten 309 (BX) GTi niin on kiinni sillä öljynsuodattimen "keskipultilla", sen kun vaihtaa lyhyempään saa suodattimen kiinni suoraan koneeseen ilman tuota jäähdytysosaa.

Tuo suodattimenjalka voisi hyvinkin olla syypää. Tälläinen sarja voisi paljastaa syyn ja tuohan ei ole kertakäyttöinen http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/T ... ja-191299/" onclick="window.open(this.href);return false;

black_van kirjoitti:Tuo suodattimenjalka voisi hyvinkin olla syypää. Tälläinen sarja voisi paljastaa syyn ja tuohan ei ole kertakäyttöinen http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/T ... ja-191299/" onclick="window.open(this.href);return false;

Nenällä on hyvä aloittaa tutkiminen.
Jos paisarissa haisee pakokaasu niin vuotohan siellä on.

Todennäköissesti öljysuodattimen jalka syypää. Niin tai näin mutta kun olisi ollut vaihdelaatikkoremppaa myös tiedossa päädyin vaihtamaan autotallissa olleen toisen koneen ja vaihdelaatikon kokanaisuudessaan. Tarkoitus oli laittaa ne toiseen XM:ään mutta tulipahan samalla testattua missä kunnossa ovat. Viikko siinä meni mutta tulipahan tehtyä. Vähällä oli että etten luovuttanut siinä vaiheessa kun toinen kone oli sisällä ja laitoin käyntiin: ei öljynpainetta !!. Onneksi syynä oli vain lommoutunut öljypohja jonka vaihto korjasi tilanteen. Tuo kone oli Ruotsista ja joku oli ilmeisesti vedellyt sitä soratietä pitkin. En huomannut sitä kun vasta nostovaiheessa ja ajattelin että muutamat lommot pohjassa ei haittaa. Muut viat olikin helppoja: ACAVin solenoidi ja yksi suutin sekä normaalit sekoilut sähköliittimien kanssa (värit ristissä + lambdat väärinpäin).

Nyt taas pelittää ja seuraavaksi moottorin kunnostusta ja toinen V6 24 kuntoon talven aikana. Voisi vaikka tehdä ison konerempan koska onnistuin hommaamaan Saksasta täydellisen ZPJ4:n tiivistesatsin. Toimitus kesti neljä kuukautta mutta niitä tuntuu silti saavan.