Sitruunapatonki.fi

Xämmän kuskin puolen ikkuna jää noin 10 cm auki. Moottri toimii ok, mutta ennen kuin ikkuna on ylhäällä kuuluu semmonen narahdus. Sitten se palaa ala-asentoon. Hivuttamalla saa siihen kymmeneen senttiin asti. Ovipahvi on auki, mutten mä saanut mitään selkoa missä vika voisi piillä. Missäköhän vika mahtais olla ja mitä pitäis tehdä?

Minkähän ikäinen XM? Y4:ssahan on "tyyppivika" siinä ikkunannostimessa, vaijeri / sen ohjain kuluu ja jumittaa sitten...

Y3:ssa tuota ei ole ilmennyt juurikaan.

joskus tuohon Y4:n hissiin sai jotain korjaus-sarjaa, muistan kuulleeni.
jotku vaihtaa / sovittaa Y3:n oven siihen

Varmaan on siinäkin se turvasysteemi että jos ikkunan avaaminen menee liian jäykäksi niin ikkuna laskeutuu takaisin alas.Käsin vois liikutella ikkunaa tuntuuko liikkuvan herkästi urissaan.Silikonisuihketta vois koittaa tiivisteuriin.Jos moottoria on otettu irti niin on voinut mennä väärille booreille.

Se oikeesti jymii siihen yläasentoon. Ja siis -99 vuosimallin auto. Ku yrittää käsin tehä jotain, niin ei hievahdakkaan. Mitenköhän sen sais vaikka väliaikaisesti kiinni-asentoon.

Kokeile näin ovi auki puristat molemmilla käsillä lasia kummaltakin puolelta samanaikaisesti nostaen ylöspäin ja joku painaa sitä sulkemisnappia.Ei sormia lasin ja karmin väliin!

toiras kirjoitti:Kokeile näin ovi auki puristat molemmilla käsillä lasia kummaltakin puolelta samanaikaisesti nostaen ylöspäin ja joku painaa sitä sulkemisnappia.Ei sormia lasin ja karmin väliin!

Sitäkin kokeiltu. Pamahtaa samantien menemään ala-asentoon.

Veikkaisin vaijerin ruostuneen, ja ehkä jopa säikeitä poikki, siksi jumittaa, ja kohta katkeaa .

Peukku Croisetten kommentille.
Täytyy taas kerran ihmetellä että miksi kokonaisvaltainen laatu Y4:ssä on huomatavasti Y3:a huonompi. Ei ymmärrä.

Mulla ollut kolme Y-kolmosta ja yksi melko vähän ajettu Y4 ja kas, kyllä oli eroa kuin yöllä ja yöllä.

Juup Cicatti. Toisen puolen ikkunasysteemin korjasin alkukesästä. Siinä oli onneks vaan huono kontakti katkaisijassa.

No nyt on edes kiinni. Tarvittiin raakaa voimaa, eli neljä turvamies-luokan kättä + minä nylkyttämään katkaisijasta muutama milli kerrallaan. vartti meni aikaa. Nyt täytyy oikeasti miettiä mitä tekee. Tarkoituksena oli vielä loppulomasta fiksailla autoa mm. ovien alareunojen ruostejuttuja pois päiväjärjestyksestä, mutta tekeeköhän sitä turhaa työtä. Minkäköhänlainen savotta se nostimenvaijerin uusiminen olisi? Ei ainakaan helpolta tunnu. Vai olisiko parempi metsästää uus ovi?

Vähän kans murheita XM:n ikkunoiden kanssa ja jossain vaiheessa tilasin ruostumattoman vaijerikorjaussarjan tuolta:
http://www.ebay.co.uk/itm/XM-XANTIA-ZX- ... 1712764%26

Savotan hankaluudesta en tiedä kun homma on tekemättä vielä. Onneks ikkuna on kiinni - mukavaa näillä helteillä . Muistan jonkun täällä tuota vaijerisarjaa suositelleen - kunhan vaan noudattaa pilkun tarkasti ohjeita. Ohjeet saa tilauksen jälkeen sähköpostiinsa ja sarjassa muistaakseni pitäisi olla tarpeet kahden ikkunan korjaamiseen. Tosin pitää tehdä samalla kertaa koska liimaa ei voi säästää.

En nyt tarkkaan muista, mutta se vaijerin pään kiinnitys siihen kiskoon oli sellainen että voi imaista sen vaijerin päätyklöntin syvemmälle, mikä johtaa vaijerin löystymiseen ja lopulta irtoamiseen rummulta. Tuollaisen korjasin kerran, ei ollut vaijeri poikki. Mutta onpahan vaan harvinaisen kettumainen kasattava ne vaijerit oikein päin ja oikealle tiukkuudelle rummun ympärille jousikiristyksineen ym. Hyvät ohjeet varmaan auttaa ja suurempi määrä käsiä.

Okoo. Kiitti vinkeistä. Taidan tilata vaijerisarjan - odottelemaan otollista inspiraatiota. Jos nyt alkuu ilmastointihuolto + ruosteiden renslaus. Laturi tuli muuten vaihdettua kysymättä täältä neuvoa. Ilmastointisysteemit olivat tiellä, samoin syylari ja moottoriöljyn suodatin. Eli ne tuli riivittyä pois. Oliskohan ollu helpompaa tapaa