Sitruunapatonki.fi

Kyseessä siis perusmalli, ei Activa. Muistan joskus lukeneeni juttua , en vain löydä sitä viestiketjua enää.
Etupään korkeudensäätimen vaihdossa mielestäni keula jäi pikkuisen alas. Jos joku muistaa tai löytää
ohjeet (mitat ja mittauspisteet), siitä olisi kovasti apua Xantun laittamiseksi Citroen-luokkaan.

Muisti jossei kovasti pätki, niin etupää 150-155mm etuakselista maahan, takana 420mm taka-akselin takapäästä maahan.

Tuolla kuvia aiheeseen liittyen. http://www.frenchcarforum.co.uk/forum/v ... =3&t=22292" onclick="window.open(this.href);return false;

Jeth muisti aikalailla oikein.

Kuvissa ei yksikään näytä olevan oikeassa korkeudessa. Olen säädellyt, vuosia sitten, silmämääräisesti, kyllä se kutakuinkin osuu niinkin kohdilleen. Ohjeiden löytäminen ei ole helppoa. Joitain silmämääräismääritelmiä?: etukorkeus siten, että vetarit olisivat vatupassissa, takana kämmenen vahvuuden verran väliä renkaasta lokasuojan reunaan, vaakalinjassa katsoen. Auto siten vatupassissa? Montulla olen mittailua kokeillut, ei onnistunut sillä montulla, kun ei luotettavaa "maatasoa" löytänyt. Joku ramppi (nostolaite auto pyörillään)voisi olla parempi paikka.

Tarkoitin niitä piirroksia säätöohjeesta, en noita valokuvia... Ketjun ideahan oli se että ko. auto ei taida olla oikeassa korkeudessa.

Tätä kuvaa taidettiin tarkoittaa.

Tällainen ohje merkkiliikkeestä

Tuostapa sitten vaan laskemaan! pitäisköhän pyytää insinööri ds jekkeriltä nyt apuja oikean korkeuden määritykseen ? Jos ds jekkeri kuulet tämän, minun avunpyyntöni, niin laskeppa oikeat koordinaatit. Oikeasta vastauksesta tarjoan tallissani kupin kaffetta ja konjakin kera

Xanttu vaaterissa, kiitos idefixin ja palstalaisten hyvien ohjeiden. Nyt Sitroselle paineistamaan palloja,

Ei h......ssä tänään! Vuosisadan elokuun lämpöennätys luvassa, en aio ajaa 100km sivu, onneksi
sain siirrettyä perjantaiksi.

Minusta tuo ohje että vetarit täysin vaateriin edessä, ja sitten takapään korkeus siten että kynnyskotelo on vaaterissa, on hyvä. Tärinä- ja vatkausmielessä tuo vetareiden nollakulma on tärkein.

ds-jekkeri kirjoitti:Tärinä- ja vatkausmielessä tuo vetareiden nollakulma on tärkein.

Mulla oli ex-beksissäkin melkeen vetarit suorassa ajokorkeudessa