Sitruunapatonki.fi

Varmaan täällä jo sivuttukin asiaa mutten löytänyt.
Onko Xantia I-koppaisen (ei ilmastointia 2.0 16V) ja II koppaisen (ilmastointi 1.8 16V) lämmityslaitteen puhallin "yhteensopiva"?

Ei viittis ruveta testaamaan jos joku jo tietää.

Ei ole.
Ilmastoidussa on nopeudensäätöyksikkö siinä moottorin vieressä.
Ilmastoimattomassa on erillinen vastuspaketti ilmaputkessa.

Kumpaan haet, mulla on 1.8 16V -96 ilmastoimattoman puhallinmoottori ylimääräisenä.

Haussa on 2.0 16v vm. 1997 ilmastoimaton puhallinmoottori, vanha on Valeo.

Eiköhän itse moottorit siipineen ole kuitenkin samanlaiset, päisin vaihdettavissa koteloonsa.

Muistankohan väärin, vai oliko niin, että joittenkin samannäköisten puhaltimien kesken oli eroa pyörimissuunnassa? Ropelli siis erilainen myös... Vai oliko se xantia vs xm?

Ainakin ajateltuna: No sitten vaihtaa propellin....Kyllä se irtoaa, vaikka vähän tiukassa voi ollakin. Vielä moottorin pyörimisuunta pitäisi varmistaa, kävisikö se niin, että laittaa moottorin koppaansa 180 ast. kierrettynä, jos tarvis. Kokeilla voisi, kun katsoo puhallinsysteemin liittimien napaisuudet...

Löytyy -96 2.0 16 v mallista puhallin, hp.30,-+kulut. puh.0504133726

Pitää vielä testata nykyistä puhallinta hiilien vaihdolla, jahka Sitronen saa hiilet lähtemään

Teuski kirjoitti:Muistankohan väärin, vai oliko niin, että joittenkin samannäköisten puhaltimien kesken oli eroa pyörimissuunnassa? Ropelli siis erilainen myös... Vai oliko se xantia vs xm?

Ainakin juuri xantia vs xm on pyörimissuunnassa ja propellissa ero.

Tämä homma meni hiilien uusimisella.
Toinen vanhoista hiilistä oli hävinnyt, laitoin ensin Bilteman puukkosahan varahiilen, ei oikei pyörinyt.
Onneksi sain toisaalta vinkin että hiilet ovat jännite riippuvaisia.

Sitrosen hiilet ei ihan sopinut mutta viilaamalla onnistui, empä tosin sitä Sitroselta edes kysynyt