Sitruunapatonki.fi

Jos verrataan 2008-09 C5 nettiauton tarjonnasta vaikkapa samanikäisiin ja saman verran ajettuihin VW Passatteihin, hinnat ovat käytetyillä käytännössä tasoissa. Hakuehdoilla 08-09, ajettu alle 155tkm, diesel-moottori tilavuudeltaan vähintään 1,9 hinnat on tosiaan ihan samoissa. Ja kun otetaan huomioon että VW lie ollut uutena kalliimpi, voidaan sanoa että Sitikka ei enää olekaan huono säilyttämään arvoaan.

http://www.nettiauto.com/citroen/c5?id_ ... eTo=155000

http://www.nettiauto.com/volkswagen/pas ... eTo=155000

Muuta hakuehtoihin 1.9 tilalle 2.0. Meinaan ihan reilua ei kuitenkaan liene ottaa Volsun 77kW 1.9 tuohon mukaan kun Sitikat on 2.0HDi 136 ja siitä ylöspäin

Meinasi mennä pulla keuhkoon jo otsikosta...
Mikään ranskalainen ei suomessa pidä hintaansa hyvin...saa nähdä kuinka Cactuksen kanssakin käy. Todennäköisesti perinteinen ohraleipä.

Oma C5 III oli karvalakkimalli, maksoi 14990€ 4 vuotta vanhana ja 160 000km ajetuna ja siitä hyvitettiin 190 000km ajettuna 8kk päästä 11300€.
En edes uskalla ajatella miten uusien hinnat tulee alas niin että kolina kuuluu.

Toisena esimerkkinä voin antaa oman Golfin. Hinta uutena noin 30k€ ja 14kk vanhana 42000km ajettuna saa 25900 euroa vaihdossa uuteen Cactukseen, eli käytännössä päikseen Shine varustetasoiseen.

Mutta ei valiteta. Se on meidän etu että käytettyä sitikkaa saa edullisesti.

Huikko kirjoitti:En edes uskalla ajatella miten uusien hinnat tulee alas niin että kolina kuuluu.

No paremmin nämä PSA-perheen vermeet tuntuvat arvonsa pitävän kuin mitä tuo Renault, 4v ikäisessä Rellussa on enää 1/3 uuden hinnasta jäljellä - ja nyt puhutaan hinnasta millä sen voi ostaa kaupasta!

Kuvittelin itse että VW pitää hintansa hyvin, ja nyt C5 III arvonalennus on käytännössä jopa pienempi kuin Passatilla. Toki vielä esim. Toyotasta ollaan kaukana. Tuttava hankki -08 Passatin reilu kaksi vuotta sitten reiluun kahdenkympin hintaan. Mittarissa taisi olla hieman yli 100tkm. Nyt autosta saisi maalivaurioineen päivineen reilun kymppitonnin. Itse ostin samoihin aikoihin ton 80tkm ajetun vitosen vajaan 15 tonnin hintaan ja eiköhän tosta vielä kymppi irtoaisi. Molemmat siis varustelultaan malliston parasta päätä.

Ja VW:n kohdalla on ihan reilua ottaa 1,9-koneiset mukaan koska tuo 2.0 TDi ei ole erityisen hyvässä maineessa.

Pitäisikö siis vaihtaa otsikko muotoon: "VW säilyttää arvonsa huonosti"?

Xantippa kirjoitti:Ja VW:n kohdalla on ihan reilua ottaa 1,9-koneiset mukaan koska tuo 2.0 TDi ei ole erityisen hyvässä maineessa.

Taitaa Volsulla olla "pari" muutakin teknista ratkaisua jotka ovat osottautuneet aika arvelluttaviksi

Volkkarin hintaan vaikuttaa naurettava perusvarustelutaso. Jos joku höhlä kuten minä ostaa sellaisen niin se pitää hintansa. Yleensä vain rastitetaan varusteita ja niiden arvo nollaantuu kaupasta ulos ajaessa. Eli varusteltu passat voi hyvinkin romahduttaa hintansa sitikan tyyliin, jossa tosin suuri osa varusteista on vakiona.

Paikallisessa merkkiliikkeessä, joka myy mersuja ja autoja, myyjä ihmetteli taannoin Citroënin halpaa hintaa varustetasoon verrattuna.
Mersumies kuulemma ruksaa lisävarustelistalle samat jutut, mitkä Citroënissa ovat vakiona ja tuplaa auton hinnan, ei kuitenkaan arvoa.

C5 III kohdalla ei tuo yleisimmän Confortin varustelutaso juuri riemunkiljahduksia aiheuta. Vanhemmissa vitosissa varusteet on paremmin kohdallaan.

On confortissa nyt kuitenkin cruise ja kaksialueilmastointi mitkä pitää VAG-laitteeseen ostaa erikseen ja ne on yleensä ympätty johonkin PassatX-pakettiin missä tulee 2987654 varustetta väkisin vaikka haluaa pelkän cruisen ja se maksaa tuhansia.

Xantippa kirjoitti:C5 III kohdalla ei tuo yleisimmän Confortin varustelutaso juuri riemunkiljahduksia aiheuta. Vanhemmissa vitosissa varusteet on paremmin kohdallaan.

On niissä hyvätkin puolensa, enkä nyt tarkoita himmeleiden määrä vs. mahd. vikojen määrä. Esim. omaan silmään Exc on ulkokuoren sivulinjassa vähän liikaakin kromia, Conf on huomattavasti maltillisempi, pelkkine kromi alalistoineen. Ja erityisesti mustassa autossa. Samaten jakkaroilla istuksin mieluummin kankaalla kuin (osa)nahalla. Toki varusteissa sähköinen takaluukku kaukkarilla olisi varsin handy ja jos emäntäkin vielä autoilisi, myös 2x kaukkarit ja sähköjakkaran muistit tulisi varmasti erittäin hyödyllisiksi. Exc itsekin ensialkuun metsästin, mutta kun ei sattunut sopivaa yksilöä kohdalle (yhtä kävin koeajamassakin, mutta ei päästy hinnasta sopimukseen), niin sitten löytyi tuo 90v malli, jossa varustelua kuvaisi ehkä Conf Plus. Esim. tutkat molemmissa päissä ja bt-mankka ovat olleet todella hyödyllisiä

Itselle kynnyskysymyksiä Confortin suhteen oli puuttuva sadetunnistin ja huonompi keskikyynärnoja. Sitten sitä mukavaa Exclusive-boonusta on mm. sähköjakkarat muistilla, hyvännäköiset vakioaluvanteet ja parempi äänieristys (ainakin laminoidut lasit ympäriinsä). Turhakkeitakin on toki kuten ne kromilistat, sisustan alumiinilistat ja sisustuksen valaistus. Käytettyä ostaessa ei parempi varustus kuitenkaan haittaa, koska eihän se hintaan vaikuta.

Eikä noi kromilistat tossa mustassa musta kovin pahalle näytä.

90v mallissa on sadetunnistin ja peräti 18" alut vakiona