Sitruunapatonki.fi

Kuinkas olette onnistuneet irroittamaan em vehkeestä laturin ?
A, irroittamalla hydraulipumpun kiinnikkeistään
B, irroittamalla moottorin kannakkeen ja näin laskien konetta alemmaksi että rungon väliin tulee tilaa ujuttaa laturi ulos
C, muu tapa, mikä ?


1,6 bensa vekotin on kyseessä

Olisiko tässä sama erikoispultti kuin vanhassa XU-koneessa? Siinä tapauksessa löysää pultti, ja liuku sen ulospain niin paljon kuin mahdollista. Sen jälkeen laturi irrottaa vetämällä, koska pultissa on kapeampi osaa, ja sieltä laturi pääsee pois.

Homma eteni niin, että virheellisesti mainitsema "hydraulipumppu" tarkoittaa tehostajan pumppua. Pirullinen on vaihtaa laturi tollaiseen, piti irrottaa moottorin tukikiinnike yläpäästä sekä alhaalta vielä vaimennuskumityyny, lisäksi aivan ehdoton on irroittaa ilmastoinnin kompressori kiinnikkeistään. Muuten ei laturi mahdu tulemaan ulos rungon välistä. Ja notta noihin pultteihin pääsee käsiksi pitää irrottaa katti pakosarjasta ym ym, voin vakuuttaa että on ahtaat paikat

idefix kirjoitti:Homma eteni niin, että virheellisesti mainitsema "hydraulipumppu" tarkoittaa tehostajan pumppua. Pirullinen on vaihtaa laturi tollaiseen, piti irrottaa moottorin tukikiinnike yläpäästä sekä alhaalta vielä vaimennuskumityyny, lisäksi aivan ehdoton on irroittaa ilmastoinnin kompressori kiinnikkeistään. Muuten ei laturi mahdu tulemaan ulos rungon välistä. Ja notta noihin pultteihin pääsee käsiksi pitää irrottaa katti pakosarjasta ym ym, voin vakuuttaa että on ahtaat paikat

Josko tästä vinkistä olisi apuja jollein kuka harkitsee picasson laturin vaihtoa, huomioitavaa on myös se ettei varaosaliikkeet tiedä myydä sopivaa laturia vehkeeseen ennen kuin sulla on antaa entisen laturin persuuksista oikeat numerot, eli ensin pitää vanha ottaa pois ennen kuin uutta tilataan. Vaihtoehtoja on toistakymmentä. Parkkipaikalla hommaan ei kannata ryhtyä, aikaa menee hommassa helposti 3-4 tuntia vaikka auto olisi nosturilla.