Sitruunapatonki.fi

Onko olemassa henkilöauton vetämistä varten tehdasvalmisteista vetopuomia?
Omatekosia on varmasti.
Minkälaisia ratkaisuja ja mielellään kuvia.

mitä siitä maksamaan satasia ,kun omatekonen toimii hienosti

Meillä on tommoinen. http://eushop.prolux-systemtechnik.com/search/fi/Kuljetus/1.10/Hinauspuomit/1.10.3/Henkil%C3%B6autot/1.10.3.1/Hinauspuomi-ammattilaiselle/900107/Hinauspuomi-ammattilaiselle.htm

Mulla on tuolla pakussa aina matkassa tämmönen:


Näppärästi saa kasaan ja toinen pää nopsaan vetokoukussa ja toisen saa hinaussilmukkaan.
Tämän tarve onneksi vähentynyt kun harrastuslaite on alkanut kestämään.

Ainoa miinus tuon kanssa on kun alkaa toista työntämään takaperin ylämäkeen niin ne autojen alkuperäiset hinaussilmukat ei vaan kestä mitään Vähänkin vinoon kun koittaa työntää niin pari senttinen rauta on ihan mutkalla.

Olihan tuon myyjän tietojakin vielä googlen muistissa:
http://www.keltainenporssi.fi/search/au ... t_id=10717

Tekee varmasti lisääkin kun vaan soittelee. Väri on kyllä kauhea

sahtivaari kirjoitti:...Omatekosia on varmasti.
Minkälaisia ratkaisuja ja mielellään kuvia.

Oma on tekemä ja BX:n hinausta varten tein. Pituus 4,1 metriä.

On varmasti kätevä apuväline hinauksessa, mutta siinä tarvitaan molemmissa autoissa kuljettaja ja vedettävä tulee olla tieliikennekäytössä kun tieliikennekäytöstä poistettuun tule poliisilta sanktiona iso vero mätky jos tällaiseen törmäävät liikenteessä. Vetolaitteena Dolly on parempi kun hinauksen voi hoitaa yksin ja tieliikennekäytöstä poistetun autonkin siirtely hoituu ilman ylimääräisiä veroja.

citax kirjoitti:On varmasti kätevä apuväline hinauksessa, mutta siinä tarvitaan molemmissa autoissa kuljettaja ja vedettävä tulee olla tieliikennekäytössä kun tieliikennekäytöstä poistettuun tule poliisilta sanktiona iso vero mätky jos tällaiseen törmäävät liikenteessä. Vetolaitteena Dolly on parempi kun hinauksen voi hoitaa yksin ja tieliikennekäytöstä poistetun autonkin siirtely hoituu ilman ylimääräisiä veroja.

Mutun tilalle asiatietoa. Hinattavan ei tarvitse olla tieliikennekäytössä jos:
Vetolaitteena puomi
Hinausnopeus 50km/t
Hinattavan perässä hitaan ajoneuvon kolmio
Hinaavan ajoneuvon paino tuplasti hinattavan paino
Molempien ajoneuvojen kuljettajat selviä

Kannattaa myös ottaa huomioon, että lakitekstin tarkoittama puomi on hinausautoon kiinteästi ja toisesta päästään jäykästi asennettu, laite, jota voidaan laskea yleensä hydrauliikan voimin, ja jonka varaan hinattavan auton akseli nostetaan.

Noissa tämän ketjun kuvissa ja linkeissä esitetty vehjes on lakitekniseltä nimeltään hinaustanko, jolla hinatessa noudatetaan samoja sääntöjä, kuin köydelläkin hinattaessa.

Tuossa on paku hinauspuomin varassa:

Hinurissa sanovat tota haravaksi
Ja itseasiassa hinausnopeus on max 60 km/
Hinaavan aneuvon tulee olla painavampi kuin hinattavan jne
Voi hinata jarrutonta
Tota ylläkuvattua kutsutaan puomiksi ohuompi on tanko.

Ameriikassa tuli usein nähtyä hinauksia, joissa asuntoauton perässä oli henkilöauto tangon jatkeena. Perässävedettävä oli ilman kuskia. Ja kulkivat samaa nopeutta muun liikenteen kanssa. Kätevää matkailijan kannalta. Voi sitten pikkuautolla tehdä kauppareissut ja käydä katsomassa alueen nähtävyydet ja jättää asuntoauto leirialueelle. Rättärimaailmankokouksiinkin tuollaisella yhdistelmällä olisi varmaan ainakin ikääntyneempiä tulijoita - rättäri tangon jatkeena perässä, niin kehtaisi tulla alueelle muullakin asuntoautolla kuin camionettellä.

Alkuperäiseen kysymykseen vastaten: kyllä on, voin halutessasi ottaa huomenna töissä kuvan ja kertoa hinnan, jos kiinnostaa. Eräällä nokian suunnalla vaikuttavalla harrastajalla on ollut samainen tuote käytössä jo vuosia. Hän kertonee enemmän onko ollut paras keksintö leivänpaahtimen jälkeen.

Dolly-vetopuomin käytöstä kirjoiteltiin joku aika sitten paljonkin, xanpoke ei tainnut lukea silloin sitä lakitekstiä mitä esitettiin Trafin sivuilta. Ei siis ole mututuntua nuo veroasiat, sillä tieliikennekäytöstä poistettua ajoneuvoa saa toki siirtää vaikka hinausköyden avulla mutta silloin auton neljä pyörää on maassa ja sen siirtely on veron alainen, kun taasen dollya käyttäen on kaksi pyörää ilmassa jolloin se ei kuulu veron piiriin.

Tuli mieleen ihan mututuntuakin tuosta auton veroasiasta kun sitä siirrellään, tieliikennekäytöstä poistettua autoa kun ohjaa kuljettaja hinauksessa kun auton neljä pyörää onpi maassa, niin kuljettaja ajaa autoa vaikkakaan ei auton oman moottorin vetämänä ja on siksi veronalainen, kun taasen dolly-vetopuomissa kaksi pyörää on ilmassa jolloin siinä ei tarvita kuljettajaa koska sillä ei ajeta vaan vetävä auto johon se on kiinnitetty ja kuljettaja joka autoaan ohjaillessa kuljettaa vedettävää mukana. Dolly joka ei ole ajoneuvo eikä peräkärry vaan vetopuomi on siksi ajoneuvon vakuutuksilla ja veroilla kun se on siihen kiinnitetty ja niin on myös dollyn "kyydissä" kulkeva autokin. Tulikohan riittävän epäselvästi?

citax kirjoitti:Dolly joka ei ole ajoneuvo eikä peräkärry vaan vetopuomi on siksi ajoneuvon vakuutuksilla ja veroilla kun se on siihen kiinnitetty ja niin on myös dollyn "kyydissä" kulkeva autokin.

Mites sitten kun ensi vuoden alusta kaikkien hinattavien laitteiden on oltava rekisterissä?

citax kirjoitti:Dolly-vetopuomin käytöstä kirjoiteltiin joku aika sitten paljonkin...

Ainakin täällä, mitä nyt Ralle sitä keskustelua hieman sotki myyntitouhuillaan. Saas nähdä, koska sahtivaari aloittaa saman täällä.

Jankos kirjoitti:Mulla on tuolla pakussa aina matkassa tämmönen:


Näppärästi saa kasaan ja toinen pää nopsaan vetokoukussa ja toisen saa hinaussilmukkaan.
Tämän tarve onneksi vähentynyt kun harrastuslaite on alkanut kestämään.

Ainoa miinus tuon kanssa on kun alkaa toista työntämään takaperin ylämäkeen niin ne autojen alkuperäiset hinaussilmukat ei vaan kestä mitään Vähänkin vinoon kun koittaa työntää niin pari senttinen rauta on ihan mutkalla.

Olihan tuon myyjän tietojakin vielä googlen muistissa:
http://www.keltainenporssi.fi/search/au ... t_id=10717

Tekee varmasti lisääkin kun vaan soittelee. Väri on kyllä kauhea

Aivan OT Jankosille: Saako pakussa olla käytössä takapenkin selkänoja -tyyppinen "väliseinäratkaisu"? Kuvassa vaikuttaisi siltä, että vaikka on paku (tulkitsen: h-autosta muutettu) niin takapenkin selkänojat ovat pystyyn nostettuna ja lukittuna paikalleen. Pähkäilen itse sen kanssa, että voisko Berlingoon laittaa alkuperäisen takapenkin selkänojan tilalle vastaavan lattialle kääntyvän levyn - saisi vähän meteliä pienemmäksi ja turvallisuuttakin lisättyä. Tätä en siis tietenkään ole vielä viranomaistaholta tiedustellut

aaltopelti_fun kirjoitti:Saako pakussa olla käytössä takapenkin selkänoja -tyyppinen "väliseinäratkaisu"? Kuvassa vaikuttaisi siltä, että vaikka on paku (tulkitsen: h-autosta muutettu) niin takapenkin selkänojat ovat pystyyn nostettuna ja lukittuna paikalleen.

Mulla oli Xantiassa just noin. Istuinosat pois, selkänojat kaadettu ja selkänojan paikalla alhaalta saranoitu ja kuramatolla verhoiltu vaneri joka kiinnittyi pikahihnan lukolla hattuhyllyyn. Kuka estää äänieristämästä sitä takapuolelta? Kunhan ei pehmusteeksi tulkita...

Konttorilla ei puututtu koskaan.

Siis toi kuva ei ole mun autosta vaan sen kaverin kuka noita tekee. Mun paku on kuorkkiducato lisäpenkeillä.

Lisätääs tohon aikaisempaan viestiini, että eihän mulla siis oikea selkänoja ollut "selkänojana".

Ilman tuota väliseinää toi oli entisen omistajan aikana pakuksi katsastettu, itse lisäsin ton väliseinän joka itseasiassa esti alas kaadetun selkänojan nostamisen koska oli yksiosainen. Kätevämpää olisi tehdä alkuperäisen selkänojan tapaan kahdessa osassa kaatuva väliseinä.

Joka tapauksessa lopputulos oli aivan kuin epämukavan mallinen ja kova takapenkki, ihan kuin aidossa piilofarmarissa Väliseinän takapuolen verhoilu tuli alhaalta yli sopivasti jolloin se tasoitti syntyvää pykälää kun seinä oli kaadettu alas.

Temellä taitaa olla femmassa aika lailla samanlainen ratkaisu, jospa saatais kuva näkyville.

r_a_n_u kirjoitti:

citax kirjoitti:Dolly-vetopuomin käytöstä kirjoiteltiin joku aika sitten paljonkin...

Ainakin täällä, mitä nyt Ralle sitä keskustelua hieman sotki myyntitouhuillaan. Saas nähdä, koska sahtivaari aloittaa saman täällä.

Vai että oikein sotki....

Teuski kirjoitti:Mites sitten kun ensi vuoden alusta kaikkien hinattavien laitteiden on oltava rekisterissä?

Älä nyt taas aloita...

2cvkimmo kirjoitti:

Teuski kirjoitti:Mites sitten kun ensi vuoden alusta kaikkien hinattavien laitteiden on oltava rekisterissä?

Älä nyt taas aloita...

Niin meinas olla että dollykin tulis olla rekisteröity vaan se peruttiin tuossa noin 2013 lopulla, eikös?
Muistan kun jotkut ehti käyttää dollyjään konttorilla ja sitten se koko homma kumottiin.

Täällä on kyllä lahjakkaasti sotkettu vetopuomia ja vetoaisaa
Vetopuomi = köydellä vetäis.

Tosiaan Trafi sanoo että jos liikennepoisto niin vain dolly tai traileri kelpaa.

http://www.trafi.fi/tieliikenne/verotus ... a_lisavero

Cikatti kirjoitti:Täällä on kyllä lahjakkaasti sotkettu vetopuomia ja vetoaisaa
Vetopuomi = köydellä vetäis.

Äläs nyt sinäkin.
Hinauspuomi on hinausauton kiinteä varuste.
Hinaustanko=hinausköysi
Vetoaisa löytyy perävaunuista.

Se perävaunun vetoaisa on eri kun hinauspuomi uso ny huvikses ja niitä hinauspuomeja on ihan henkilö ja raskaanliikenteen tarkoitusperiä eli hinausta varten ekä vaan hinurissa