Sitruunapatonki.fi

Kuinka moni painii moisen pirullisen ongelman kanssa? Itsellä on piha autoja nyt täynnä ja moni niistä tarvitsisi kuivan säilytystilan, olisiko kenelläkään tarjota minun AX Sportille edullista säilytystilaa talveksi Nurmijärven lähistöltä? Tiloja on tyhjillään mutta vuokrahinnat on tolkuttomia pelkkään auton talvisäilytykseen.

Axel kirjoitti:Tiloja on tyhjillään mutta vuokrahinnat on tolkuttomia pelkkään auton talvisäilytykseen.

Ihan uteliaisuudesta: paljonko on mielestäsi "tolkuton" hinta?

Itse vien esimerkiksi HY:n peruslämpöiseen korkeudeltaan yli 3,0 metriseen halliin hintaan 47 € / kk. Matkailuauto (yli 3,2 m) maksaa lämpimään halliin 450,- talvikaudeksi.

Renkaiden kausisäilytys näyttää olevan 40-80€ oheispalveluista riippuen, montako rengassarjaa mahtuu yhden auton viemään tilaan ja paljonko sillä tienaa

2cvkimmo kirjoitti:

Axel kirjoitti:Tiloja on tyhjillään mutta vuokrahinnat on tolkuttomia pelkkään auton talvisäilytykseen.

Ihan uteliaisuudesta: paljonko on mielestäsi "tolkuton" hinta?

Itse vien esimerkiksi HY:n peruslämpöiseen korkeudeltaan yli 3,0 metriseen halliin hintaan 47 € / kk. Matkailuauto (yli 3,2 m) maksaa lämpimään halliin 450,- talvikaudeksi.

Mielestäni on tolkuton hinta pelkästä säilytyspaikasta on esim 55€/kk mikäli auto pitää viedä kylmään paikkaan johon on matkaa yli 50km pääkaupunkiseudulta ja kyseessä on iso halli johon autot jätetään seuraavin ehdoin:
Yleistä varastoinnista
- Hallit ovat asfalttipohjaisia ja eristettyjä.
- Asiakkaalta vaaditaan palo- ja murtovakuutus.
- Matkailuautoista ja -vaunuista kaasupullot poistettava ennen varastoon tuontia. Jos tiedät autosi tiputtavan nestettä, niin oma astia mukaan.

Pks tonttimaa rakennusoikeudella n. 150 eur/m2, autotalli 50m2 (kahden auton korkea versio) rakennussarja ilman perustuksia 15000 eur+sähköt 2,5k +ilmastointi 2k +suunnittelu 2k+valvonta1k. + perustukset 8k+ eristykset ja levytykset 4ke = 40 000 eur.

Oletettu käyttöikä, jäännösarvo =0, 30 vuotta.

Autopaikan hinta ilman korkojen diskonttausta 111 eur/kk. Tähän lämmitys ja huollot n.50 eur/kk.
Edelleen oletetaan että raha polttelee taskussa valmiina eikä siitä saisi tuottoa ollenkaan 30 vuoden aikana.


Mutta joo, Viialassa schaumannilla on tiloja 30 eur/kk +alv pitkäaikaissäilytykseen ja se on halpaa kuin saippua.

Kallista on nykyään. Itsellä on kolmen auton lämmin talli Tampereen keskustassa 150€/kk ollut kohta 17 vuotta. Samoilta paikoilta vuokrataan nelinumeroisilla luvuilla vastaavia.

Odotan mielenkiinnolla, tämän viestin kommentointia

Jos haluaa aidosti kuivan tilan säilytykseen niin että se on turvallinenkin ilman että joku kävelee siellä välillä sun konepellin yli niin alta 150 euron (kk) on melko haitattelua.
Vaatii otsaa ottaa omaan talliinsa vieraita autoja makoilemaan sillä maksahan ne tallit. Omasta tallistani maksan enemmän vuokraa kuin asunnostani. Vimpsahtanut olen, olenko?

Omasta tallistani maksan enemmän vuokraa kuin asunnostani. Vimpsahtanut olen, olenko?
Tai asut tosi halvalla. Valitse itse

Possun lämmin talvisäilö Vihdissä maksoi muistaakseni 45e/kk ja se oli mielestäni kohtuullista.

Axel ei vaan tarkemmin ajatellut kustannuksia mitä tallipaikan vuokraaja itse maksaa/on maksanut. Lämpimän tallin lämmityskustannukset ovat äkkiä muutaman kympin kuukaudessa ja tallinvuokraaja on verovelvollinen siitä tulosta mikä jää viivan alle, on kirjanpitovelvollisuutta ynm.. Ja jos ei halua toimia niin kuin yhteiskunta vaatii on toiminta rikollista ja joka päivä kiusana et katkera vuokralainen tai hänen kaveri tekee ilmoituksen ja sitten lankeaa jäkiveroja jotka mätkäistään oletusten pohjalta jolloin voipi käydä tallivuokraajalle lopunelämän verovelka, ja se taasen tuopi monia muita hankaluuksia siihen loppuelämään, on se sitten pitempi tai lyhyempi.

Eikös käyttöauto ja lämmin talli ole huono yhdistelmä? Mutta miksi harrasteautokaan pitäisi säilyttää lämpimässä? Jos tila myös auton kunnostuspaikka, niin asia eri.

Miten olis pressutalli omalla tontilla? Jos siihen päädyt, muista laittaa koko lattian peittävä, mieluiten
puolisen metriä seinien ulkopuolelle ulottuva muovi, kevytpeite tai vastaava aukoton suoja estämään
maakosteuden nousu. Riittävä ilmanvaihto on myös tärkeä.

citax kirjoitti:Axel ei vaan tarkemmin ajatellut kustannuksia mitä tallipaikan vuokraaja itse maksaa/on maksanut. Lämpimän tallin lämmityskustannukset ovat äkkiä muutaman kympin kuukaudessa ja tallinvuokraaja on verovelvollinen siitä tulosta mikä jää viivan alle, on kirjanpitovelvollisuutta ynm.. Ja jos ei halua toimia niin kuin yhteiskunta vaatii on toiminta rikollista ja joka päivä kiusana et katkera vuokralainen tai hänen kaveri tekee ilmoituksen ja sitten lankeaa jäkiveroja jotka mätkäistään oletusten pohjalta jolloin voipi käydä tallivuokraajalle lopunelämän verovelka, ja se taasen tuopi monia muita hankaluuksia siihen loppuelämään, on se sitten pitempi tai lyhyempi.

Täytyy sanoa että olen tarkemmin ajatellut kustannuksia mitä kukin kulloinkin maksaa, vaihtoehdot on ainakin täällä maalla seuraavat:
A. Huonoin ja kallein vaihtoehto
Vuokraaja on vuokralla ja yrittää peittää omat vuokrauskustannukset ns. alivuokraamalla tilaa eteenpäin
B. Huono ja edullisempi vaihtoehto
Vuokraajalla on iso talli/halli josta vuokraa paikkoja em. ehdoin, sullomalla autot säilytykseen ja noutaminen on sovittava todella ajoissa.
C. Kohtuullisen hieno ja edullinen vaihtoehto
Hyvän harrastajan edullisesti tarjoama (harrastajahintaan) säilytyspaikka johon auton voi jättää hyvään huomaan.
D.Unelma
Mummon talli joka ei maksa mitään eikä milloinkaan / Oma halli tai talli

r_a_n_u kirjoitti:Eikös käyttöauto ja lämmin talli ole huono yhdistelmä? Mutta miksi harrasteautokaan pitäisi säilyttää lämpimässä? Jos tila myös auton kunnostuspaikka, niin asia eri.

Minusta paikallaan oleville harrasteautoille kylmä talli on hyvin huono vaihtoehto. Kosteus on tapissaan ja auto ruostuu ja homehtuu talven aikana.
Minulla on pieni 50 neliön harrasteautotalli, johon mahtuu pari pientä autoa ja moottoripyörät. Lämpö pidetään aina lämpimämpänä, kuin mitä ulkona on. Kovilla pakkasilla voi käydä lähellä nollaa ja muuten 5 astetta. Kosteus on 50% luokkaa.
Ulkotallissani katon alla harvalaudoitettujen seinien sisällä on aina kosteaa, kun ilma lämpiää pakkasen jäljiltä. Siellä yritän pitää retkeilyautoa siten, että kattoikkunat ovat auki ja auton sisällä on pieni lämmitysisku kerran päivässä työntämässä kosteutta ulos. Tämä systeemi toimi hyvin viime talvena. Samassa tallissa kesäSitikasta jarrukengät ruostuivat levyihin ja kevään tullen ne piti uusia.
Käyttöautot ovat aina pihalla taivasalla, tai avokatoksessa. Niitä minusta ei kannata viedä lämpimään tilaan, ellei ole tosi hyvä tuuletus. Käyttöautot tuulettuu koteloistaan päivittäin, kun ovat ajossa.

Tuollainenkin olisi täälläpäin lähellä:
http://www.moottoriparkki.fi/index.php?id=hinnasto

Axel kirjoitti:D.Unelma
Mummon talli joka ei maksa mitään eikä milloinkaan / Oma halli tai talli

Mä olenkin tietämättäni ollut monen tuntemattoman toivoma mummo / Voin kertoa, että kyllä se oma hallikin maksaa, mutta positiivisena puolena ovat uudet "sukulaiset" ja "kaverit" joiden tavaroiden olisi aina toivottavaa mahtua katon alle

Epäilysten välttämiseksi kyseinen ei viittaa tai koske kehenkään, jonka omaisuutta on ollut täällä säilytyksessä, koska tällöin on asioista saatu sovittua.

Pressutalli on kaamein vaihtoehto. Laho etenee vauhdilla sillä siellä on vaihtelevasti jännä mikroilmasto joka sataa kosteutta auton päälle ja varsinkin kotelot keräävät kivasti vettä sisään lämmönvaihteluissa. Lisäksi pressutalleja romahtelee jatkuvasti talvisin.

Vakuutuksista sen verran, että itse olen ainakin saanut vakuutusyhtiöltä sen suuntaista viesitä, että mikään rakennuksen vakuutus ei korvaa ajoneuvboja, vaan kaikilla ajoneuvoilla on aina oltava oma vakuutus.

Samoin olen vakuutuksien osalta ymmärtänyt. Lähivakuutus totesi näin esimerkiksi mönkijästä, että vaatii oman palovakuutuksen, tallin vakuutus ei korvaa.

Rakennuksen vakuutukseen voidaan lisätä ihan eritelty irtaimisto arvoineen, mutta halvemmaksi voi tulla vakuuttaa ajoneuvot erikseen. Esim. minulla on muutama auto museoesineenä museossa ja ne ovat kyllä eriteltynä museorakennuksen vakuutukseen ja minun ei tarvitse pitää autossa erikseen museoautokaskoa päällä.

Huikko kirjoitti:Rakennuksen vakuutukseen voidaan lisätä ihan eritelty irtaimisto arvoineen, mutta halvemmaksi voi tulla vakuuttaa ajoneuvot erikseen. Esim. minulla on muutama auto museoesineenä museossa ja ne ovat kyllä eriteltynä museorakennuksen vakuutukseen ja minun ei tarvitse pitää autossa erikseen museoautokaskoa päällä.

Voi olla eri juttu jos kyseessä on museo ja museoesineet, mutta ajoneuvoa ei katsota irtaimistoksi.

Kuinka paljon tai miten pieniksi osiksi auto pitää purkaa että se tulkitaan irtaimistoksi?