Sitruunapatonki.fi

Rättisitikalla ei enää ole samaan tapaan tientukkona kuin oli tilanne vielä jokunen vuosikymmen sitten. Ajonopeudet maanteillä ovat laskeneet niin, että 2cv6:lla pysyy ihan hyvin muun liikennevirran mukana. Ajonopeuksiin ovat vaikuttaneet jatkuvasti alentuneet nopeusrajoitukset ja se, että rajoituksia noudatetaan nykyisin ihmeen tarkasti.

Hyvä esimerkki rajoitusten alentamisesta on Saaristotie. Mantereen puolelta Kaarinasta meille Paraisille on 15 km matka. Silloin, kun sain ajokortin, tuolla osuudella oli 80 rajoitus. Nyt osuudella on 80 rajoitus enää 6,5 kilometrillä. Muutoin rajoitusta on pätkä kerrallaan tiputettu 60:een ja viime vuosina 60-rajoitusta on paikoin tiputettu edelleen 50:een.

Uutisissa on ollut tietoja, että trafi aikoo laskea koko Saaristotien 80-alueet 70-nopeuksisiksi Houtskariin asti, mutta kunta ja elinkeinoelämä vastustavat liikenneturvallisuushanketta. Matelunopeustie kuulemma haittaa liiketoimintaa ja laskee saariston houkuttavuutta mökkeilykohteena.

Turun Sanomat kertoi että ensi keväänä talvirajoituskauden päättyessä lukuisilla tieosuuksilla ei palata enää 100-rajoituksiin, vaan 80 jää pysyväksi rajoitukseksi.
Näin kun jatketaan, liikennevirran mukana pärjää maanteillämme pian myös 2cv4:llä ja ehkä jonkin ajan kuluttua wanhus-rättärilläkin.

Talvinopeuksiin siirtyminen aloitettiin täältä Etelä-Suomesta. Meillä Syklaamit ovat pihalla yhä täydessä kukassa ja talon päädyssä ulkosalla olevat kirsikkatomaatit tuottavat edelleen satoa. Ja lämpötila on samoissa lukemissa kuin oli viime juhannusviikolla, ja reilusti plussan puolella on odotettavissa vielä 10pv ennusteessakin.

Talvirajoitukset tuovat muistot armeija-ajoilta: kesä- ja talvivarusteisiin siirryttiin kalenterin mukaan. Ei säätilan mukaan.

Niin se menee. Tänään sitä kuvittelee ajavansa turvallisesti sallittua nopeutta, mutta vuoden päästä käykin ilmi että se on ollut ihan silmitöntä kaahaamista ja on ihme että on vielä hengissä.

Säxä77 kirjoitti:Niin se menee. Tänään sitä kuvittelee ajavansa turvallisesti sallittua nopeutta, mutta vuoden päästä käykin ilmi että se on ollut ihan silmitöntä kaahaamista ja on ihme että on vielä hengissä.

Saati sitten, että ostaa ekotekona dieselauton ja tajuaa seuraavana vuonna tuhonneensa hehtaaritolkulla sademetsää ja suomalaisten terveyttä hiukkaspäästöillään...

2cv-Olli kirjoitti:Rättisitikalla ei enää ole samaan tapaan tientukkona kuin oli tilanne vielä jokunen vuosikymmen sitten. Ajonopeudet maanteillä ovat laskeneet niin, että 2cv6:lla pysyy ihan hyvin muun liikennevirran mukana. Ajonopeuksiin ovat vaikuttaneet jatkuvasti alentuneet nopeusrajoitukset ja se, että rajoituksia noudatetaan nykyisin ihmeen tarkasti.

Allekirjoitan. Vanha Porintie Helsinkiin hyvänä esimerkkinä. On 60-, 70- ja 80-aluetta. Ja silloin kun 80-alue alkaa on tie sen verran kiemurainen, että rättärillä pärjää hienosti. Jopa niin, ettei optimaalista kierrosaluetta löydy, kun edellä ajava yrittää pysyä viivojen välissä.

Lisäksi on tietenkin ohittajat, jotka tulevat myöhemmin liikennevaloissa perä edellä vastaan.

Joo, ei oo ollu ongelma enää moneen vuoteen

Joo eipä näytä olevan tientukkona:
http://www.youtube.com/watch?v=tc3YBgC53Zw

^On niitä "ratkaisuja" nähty tässäkin maassa, sellaisiakin mitkä kulkee sen satasen (MPH) kepeästi, vaan silti ihmiset eivät osaa ajaa Rättärin perässä vaan ohi pitää päästä. Ohituksen jälkeen sitten muistetaan katsoa nopeusmittaria, jarrutetaan voimakkaasti ja ihmetelläänä kun juuri ohitettu Rättäri ohittaakin uudelleen...