Sitruunapatonki.fi

Helpoin tapa lienee rälläkällä , mutta miten irrotetaan vahingoittamatta osia. Ilmeisesti saranoissa on jonkinlaiset putkisokat, vaikuttaa vain hieman ahtailta nuo paikat

Utelee Scrat

Ikkunaa sen verran raolleen että saa kannatinnarun karmin ympäri kiinni, ovi kannatukselle, putkisokat pois ja ovi irti - ei kai siinä sen kummempia ole kun ei ole jäänyt mieleen. Sähköjohtoja menee ovesta ja mallista riippuen vaihteleva määrä oven ja muun auton välillä.

Piuhat oven sisästä irti ja haitareineen ovesta pois, sitten lyö saranatapit tuurnalla pois. Rajoittimen sokkatappi saattaa olla kinkkinen
Eli piuhat ja kolme sokkatappia per ovi

Eikös rajoitin ole parilla pultilla kiinni sekä runkopalkissa että ovessa? Eli saranatapit irti, rajoittimen pari pulttia (jommasta kummasta päästä, muistaakseni itse otin rungosta) ja tietysti ne piuhat.

Juuri noin kuin Esa66 tuossa kertoo. Kolme sokkatappia ja johtonippu. Rajoittimen sokkatapin irroittaminen hieman konstikasta, kun se menee oviaukkoon, siis runko-osaan, hitsatun u-mallisen pellin läpi. Ovitopparin toinen pää sillä samalla sokkatapilla niiden u-sakaroiden välissä.

Topparin toinen pää on kiinni osassa, joka puolestaan on ovessa kiinni kahdella pultilla. Sen osan mutterit oven ulkopuolella ja itse kiinnitysosa oven sisällä.

bigbro kirjoitti:Eikös rajoitin ole parilla pultilla kiinni sekä runkopalkissa että ovessa? Eli saranatapit irti, rajoittimen pari pulttia (jommasta kummasta päästä, muistaakseni itse otin rungosta) ja tietysti ne piuhat.

Ettet sekoittaisi Xantiaan? Siinä on pulteilla molemmat päät.

Imu-/pakoventtiilien jatkoelämä löytyy ovien saranatappeina Jos pikku vinkin suotta tähän väliin. Joutuu tietenkin pätkimään ja katsomaan halkaisijan soveltuvuuden
Myöskin 6mm rosteripultit, joissa löytyy riittävä kierteetön alue tapin virkaa toimittamaan kelpaa oikein hyvin bexussa.