Sitruunapatonki.fi

Heps,asiasta on netissä kyl vaikka kuinka mutta V6-motista vähän.

Tänään kolmisen kilometriä ajettuani huomasin että auto reagoi kaasuun hieman kakoen,heti perään pling ====>
Catalytic converter fault ja lopuksi ruutuun Antipollution fault.

Viimeiset pari kilsaa tehot hukassa...ihan kuin pyttyjä poissa pelistä ja kulutusmittari näytti nollaa.

Käväsin kaupassa ja startin jälkeen tehot oli tulleet takaisin mutta Antipöllö jäi ruutuun.

Antipöllö+oireet+V6 viittaisi hajonneseen puolaan..mutta puolat ja tulpat uusittu hiljattain ja uuden startin jälkeen toimi taas ok...

Kokemuksia ideoita?

Kaipa noita puolia tehdään maanantaisinkin, OBD-lukijalla vois nähdä että olisko jääny jotain vikakoodia muistiin.

Minulla Pösö 406 24V:ssä sama ilmiö. Vika löytyi kaasuvaijerista, säätösokka oli pudonnut.
Ei ottanut kierroksia, vaan ainoastaan tuhisi.

2003 C5 lienee jo sähkökaasulla, joten kaasuvaijerioireilusta tuskin kyse. Vikakoodien lukuun mars.

DS-Jekkerin ohjeella ylimääräinen tantaalikonkka johtoon... Missäs se ohje pyörikään?

Kakoilee tyhjäkäynnillä myös ja Catalyytti/Antipölly herjaa tuolloin heittää joten sähköösessä kaasupolkimessa tuskin vikaa...

Ensi viikolla asiantunteva Citroen korjaamo tutkii.

Nyt suurin epäilys maanantaikappale-puola.

Jep,kolmospytyn puola.

Sillai täl kertta.

Olis ollu helppo homma itsekin tehdä ku ei olis imusarjaan tarvinnut koskea (eipä sekään kyllä paljoa hankaloita).

Toki hommana helppo,ensin
olisi vaan pitänyt paikallistaa vika
ja sen jälkeen saada vikamuisti vielä
tyhjättyä.