Sitruunapatonki.fi

C5 tiputtaa perän alas yön aikana, vanha piti perän ryhdissään viikkotolkulla.
vajoamisen estoventtiili on missä vai onko muuta vikaa
t.juha

Takajousisylinterin ohivuoto?

Juu,keskellä perää on alumiininen mötikkä,sieltä kuulemma jousi kuoleentuu jos plussaton versio kyseessä...ainaskin ykköskoppasessa...

Otsikon innoittamana pakko laittaa vähän OT. Vaimo on päiväkotialalla ja takavuosina käyttiksenä oli BX. Lähtivät sitten päiväkotilasten kanssa metsäretkelle ja vaimo tuli sinne omalla autolla. Tenavat eivät halunneet heti metsään vaan ilmoittivat: "Ei vielä. Me halutaan nähdä kun tädin perä laskee."

Olivatkohan tenavat oppineet vanhemmiltaan, kun mies oli syytteessä raiskauksesta joka oli tapahtunut henkilöiden seistessä, niin tuomari kysyi naiselta et mitenkäs se on mahdollista kun te olette huomattavasti pidempi tätä herraa, niin nainen vastasi, et kun mä vähän kyykistyin.

On ikävää että perä laskee,mutta voi se olla kiusallista jos perä on liian korkealla,kuten seuraavassa.Tuossa meidän lähipitäjässä Juvalla vuosikymmeniä sitten oli isäntä käräjillä syytteessä sekaantumisesta eläimeen.Tuomari kysyi että miksi sitä noin tehtiin,johon isäntä kertoi tehneensä sen äkkipikaistuksissaan.Mutta emäntä oli jutun nostaja ja totesi että vai äkkipikaistuksissa, rakensit kaksi viikkoa telinettä hevon taakse!

Kiitos kaikille asiaan liittyvistä vastauksista. Eiköhän noilla ohjeilla saa auton kuntoon.

Ei taida kannattaa hakea apua näihin ongelmiin täältä. Esson baarista saa lähemmäksi osuvia neuvoja. Kiitos kaikille vaivautuneille

Pahoittelen ohi aiheen lipsumista. Aiheen ongelmaan en kuitenkaan osaa mitään apuja kertoa. Koitan jatkossa parantaa tapojani

Vastaus tuli jo ekassa viestissä, eli takajousisylintereissä ohivuotoa, loppu onkin sit paskanjauhantaa, mutta oikea vastauskin tuli heti

Melko helppo tutkiakin, auto normaaliasennossa säiliön korkki auki irroittaa molemmat takasylinterien paluuletkut, ei saisi kusta nestettä yhtään, jos kusee, niin sylintereissä on ohivuotoa liikaa.

Kiitos nyt tuli okein kunnon vinkki, voidaan jatkaa sitä paskan jauhantaa. Pitäisiköhän tänne foorumille tehdä vitsipalsta autoista eiku sitikoista

On sitä nähty viallinen vajoamisenestoventtiilikin. Siinä oli säätömännän, tai mikä lie, tiivistekumi rikki. Pieni pala pois reunasta. Se riitti. Oli tosin etupäästä, mutta samanlaisia ne ovat? Taakse on helpompi vaihtaa. Tuskin mistään löytyy varakumeja..

Perä laskee , rahojaan Luxemburgissa

ressu kirjoitti:...Pitäisiköhän tänne foorumille tehdä vitsipalsta autoista eiku sitikoista

Kelpaako tämä?

Tai sitten tämä?
Vitsistähän nuo jälkimmäisen linkin takaa luettavissa olevat kehutkin käyvät.

Heitänpä nyt ilmoille kysymyksen, kun en viitsi asiaa itse tarkistaa: onko C5:ssä muka vajoamisenestoventtiilejä? Olen ollut vahvassa uskossa, että ainoat (minkäänlaiset) venttiilit ovat siinä samassa blokissa, jossa on pumppukin, eikä erillistä vajoamisenestoa tarvita, kun suljetaan etu/takajousitusta syöttävä venttiili. Ja tuota siis auotaan vain silloin, kun pitää säätää korkeutta.

Näin olen ymmärtänyt siitä on jossain mainittukin.

Oliko siinä erillistä paluuta nestesäiliöön takasylintereiden ohivuodolle.On jäänyt mielikuva että ohivuoto ohjataan alumiinisen poikkipalkin sisään?

ressu kirjoitti:Esson baarista saa lähemmäksi osuvia neuvoja.

Missä sellainen on?

Pompiduu kirjoitti:Oliko siinä erillistä paluuta nestesäiliöön takasylintereiden ohivuodolle.On jäänyt mielikuva että ohivuoto ohjataan alumiinisen poikkipalkin sisään?

Toki paluunesteelle on putket. Na palkin sisään menevät on hengitysputket.