Sitruunapatonki.fi

Mistäs saisi näppärimmin moottoritilassa virtalukon kautta tulevan jännitteen? Parkeilta ryöstettynä pätkäisee startatessa.

Paljon virtaa pitäisi saada?

Ihan herätteen verran riittäisi. Koitin jo moottoritilan sulakeboksin vapaana olevasta relekannasta mutta tähän tuli jatkuva virta.

Puolalle tai suuttimille tulisi ainakin, mutta saiskohan helpoiten jonkun sulakkeen kautta vaikka "sulakehaaroitin" - ei osaa sanoa? (puola/suutin plussa ei tule ihan suoraan virtalukolta, vaan releen kautta), miksei ehkä sitten sen tuplareleen lähtöjä tai tuloja haaroittamalla. (mutta tarkemmin ei havaintoa, ei ole noin uuteen sähkökaavioita...)

Sulakkeen haaroittimen tilasinkin jo ebaystä jos ei muuta helppoa ratkaisua löydy.. Suuttimille tulee virtaa vain muutaman sekunnin virtojen kytkemisestä.

ATF kirjoitti:Sulakkeen haaroittimen tilasinkin jo ebaystä jos ei muuta helppoa ratkaisua löydy.. Suuttimille tulee virtaa vain muutaman sekunnin virtojen kytkemisestä.

Katos vaan, onkohan tuo muuttunut jossain vaiheessa? Kuvittelin että vain tuplareleen toinen puolisko, joka syöttää bensapumppua, katkeaa 3 sekunnin päästä, jos kone ei käy, mutta täytyy myöntää että muistikuvat on sen osalta hämäriä ja voi olla yhdistelmiä muistakin vehkeistä... (ainakin motonetissäkin noita haaroittimia/sulakeryöstäjiä on myös ollut)

F30, voisi olla sopiva. Sulakerasian virtalukolta tuleva liitin 1, ruskea johdin, jonka n:o 2V AA, ei siis tähän, vaan tuon sulakkeen lähtöön, liitin 5B, ruskea johdin, 13V A30A. Myös F28, 6B, A28E. Ja sen perään sopivan pikkuvirtainen lisäsulake. Jotta herätteen mahdollinen oikosulku ei sammuttaisi autoa. Johdinpoikkipinnat on hyvä mitoittaa sulakkeiden mukaan. Koska jos olisi ohut johdin, se saattaisikin palaa sulakkeen pysyessä ehjänä. Tai sulakkeen palaminen kestäisi. Autovakuutusten kannaltakin merkitystä. Sulaketiedot Haynesista.

Kiitos, täytyypä tutustua kunhan ehdin.