Sitruunapatonki.fi

Kyseessä 2000-mallin Berline 2.0HDI kulkine, ajettu vähän yli 300tkm. Oikea jousisylinteri takana alkoi vuotaa.
Ei vielä paljoa, hyvä alku kumminkin. Suojakumi näytti olevan revennyt vähäsen, syntyneestä reiästä valuu lehmää.
Runsaammin korin ollessa yläasennossa. Minkälainen homma mahtaa olla edessä, onko siellä sylinterissä mahdollisesti
vuotava/via tiiviste/itä? Hyvät neuvot ovat tervetulleita, kiitos.

xanpoke kirjoitti:...ajettu vähän yli 300tkm. Oikea jousisylinteri takana alkoi vuotaa...

Syöpymisen seurauksena jousisylinteri puhjennut ulkoa päin?

Unohdin mainita että sylinteri oli kesällä irti pallonvaihdon yhteydessä. Näytti ehjältä, taisi vuotaa pikkuisen
jo rempan jälkeen, koska pihaan ilmestyi öljyläikkiä. Luulin muiden pihassa käyneiden autojen jäljiksi.

Xanpokelle laitettu postiin kuvia joista näkyy se tiiviste helpompi katsoa postista ko tänne pienentää kuvia. Varsinainen tiiviste on se harmaa ja se musta on vain pölysuoja.

Joskus, 90-luvulla, tuli bexiin vaihdeltua takasylinterit. Koska vuotivat, pieniä, neulan mentäviä syöpymäreikiä, useita, löytyi. Uudet Sitroselta, teettämänsä merialumiinisylinterit, syöpymättöminä kestävät......

Kunnossa on. Paikalliselta purkaamolta olin vähällä ottaa C-5:n jousisylinterin, öljyputken reikä oli isompi
kuin Xantian vastaava. Ei muuta kuin pikapyrähdys Sitroselle (2½ tuntia), uudet tiivisteet (3kpl), uusi
suojakumi ja kiristin. Nyt pelittää hyvin eikä vuoda, kiitokset vastaajille neuvoista.

Ok hienohomma että ongelma ratkaistu. Lähtikö lhm putki / pallo hyvin irti. Kerroit että aiemmin on pallo irroitettu kesällä,saattaa olla myötävaikuttava vaikutus asiaan.