Sitruunapatonki.fi

Vaimon C3 (1,4 HDI) alkoi kuulemma tänään ujeltaa. Täältä sängyn pohjalta on paha lähteä diagnosoimaan mutta vähän olisi hyvä haarukoida että tietää kenellä teettää.

Laturin hihnaa ensin epäilin, mutta ei kuulemma riipu kierroksista eikä ilmastoinnin päälle kytkeminen vaikuta asiaan.
Tuossa on ymmärtääkseni sähköinen ohjaustehostajan pumppu - voisiko semmoinen jotenkin alkaa ujeltaa? Vasemmalle tappiin viety ohjaus ilmeisesti jollain tapaa vaikutti ääneen.

Tuleeko mieleen muita potentiaalisia vian lähteitä? Veholla olisi päällä suht asiallinen tarjous jakohihnan ja vesipumpun vaihdosta, joten jos kyseessä olisi laturin hihna, voisi vaihtaa jakoremmin hiukan etuajassa jolloin tuo menisi samalla. Ohjaustehostimen pumpusta ei toistaiseksi ole mitään hajua.

panis ikkunat/ovet kunnolla kiinni

Kuuluuko ujellus vain liikkeellä ollessa vai aina koneen käydessä?

Aina käydessä. Siihen seuraako kierroslukua en vielä saanut selvää vastausta. Lämmityslaitteen pysäyttämisellä ei ollut vaikutusta.

Eikös tuossa ole turbo? Jos on käynyt kuten Xsaroissa joskus kävi, eli että huohottimesta irtoava jääkikkare menee turbon siipiin ja muotoilee ne uudestaan, jolloin turbon normaali vinkuva ääni muuttuu ujellukseksi. Tosin tässä tapauksessa ääni muuttuu jonkin verran kierrosten mukaan, mutta kuuluu jo tyhjäkäynnilläkin.

Turbo on juu, mutta ilmeisesti ääni alkoi suunnilleen heti startatessa ja koko yön oli plussakeli.

Laturin laakerit tulivat yhtenä vaihtoehtoma mieleen - ei tosin ole kokemusta millaista ääntä tapaavat pitää pettäessään.

Laturin moniurahihnan ohjauslaakeri. Ylleensä noita on kaksi ja osaavat ujeltaa kuivuttuaan.

Pystyisköhän niitä voitelemaan vai meneekö vaihtohommiksi?

Olen just vuosi sitten ottanut omasta autostani vonkuvat laakerit irti. Pienellä kellosepän meisselillä kapea stefa irti ja kas, todella kuivaa ollut. Rasvat sisään, stefa takas ja paikalleen. Yhteensä 3 laakeria ja edelleen hiljaa ovat.
Ohjuripyörien laakerit ovat valettu sinne kovamuoviin eli sen joutuu vaihtamaan runkoineen ja kyllähän siinä säästää kun ääntämisen alkuu voitelee ne purkamalla.

rmattila kirjoitti:Ohjaustehostimen pumpusta ei toistaiseksi ole mitään hajua.

Ainakaan 2003 -mallin C3:ssa ei ole ohjaustehostimessa pumppua vaan suorasähkökäyttö.

Ajovalot sammuttamalla hiljenee mutta hihnaspraylla ei ollut vaikutusta.. Laturin tai kiristimen laakerit varmaan syyllisiä ovat, mutta milläköhän konstilla saisi kiinni että kummat?

Cikatti kirjoitti:Laturin moniurahihnan ohjauslaakeri. Ylleensä noita on kaksi ja osaavat ujeltaa kuivuttuaan.

Ääni näille.

Ja itse ne kyllä vaihtaisin samalla kun niitä alkaa rassaamaan, koska jos laakerit on päässyt kuivumaan siihen pisteeseen että ääntävät, on laakereilla ollut kuivat oltavat jo aika pitkään eikä niiden rasvaaminen enää välttämättä auta kuin hetkeksi. Tietysti joskus voi käydä tuuri ja rasvaaminen hoitaa homman pitkäksikin aikaa.

Remmin irroittamalla ja pyöriviä osia pyörittelemällä saa jo aika hyvän tuntuman siihen onko vika ohjauslaakereissa vai laturissa.

Jos remmissä on kulumaa vain toisessa reunassa kehän ulkopuolella, niin vika voisi olla ohjauslaakerissa. Jos mitään silmin nähtävää poikkeamaa ei ole, niin sitten ei auta kuin irroitella osia

Veikkaisin laturia. Kuormitus aiheuttaa äänen joten siitä päättelen. Kiristinhän on vissiin aina suht samoissa eikä kiristimeen aiheudu samanlaista rasitusta kuin laturiin

Veikkaan myös laturia, mutta rikkoontunutta jännitesäädintä. Jos on alkanut puskea täysiä tehoja ulos niin voi kuulua jo tyhjäkäynnillä selkeä ujellus jonka voimakkuus riippuu sähköjärjestelmän kuormitustilanteesta, nuotti tosin seuraa moottorin kierrosnopeutta. Alkaa yhtäkkiä, usein startin yhteydessä, eikä luonnollisestikaan lopu ennen kuin korjataan. Jännitemittauksella tuo selviäisi.

IJN kirjoitti:Veikkaan myös laturia, mutta rikkoontunutta jännitesäädintä. Jos on alkanut puskea täysiä tehoja ulos niin voi kuulua jo tyhjäkäynnillä selkeä ujellus jonka voimakkuus riippuu sähköjärjestelmän kuormitustilanteesta, nuotti tosin seuraa moottorin kierrosnopeutta. Alkaa yhtäkkiä, usein startin yhteydessä, eikä luonnollisestikaan lopu ennen kuin korjataan. Jännitemittauksella tuo selviäisi.

Mutta hiljenisikö tuo ajovalot sammuttamalla?

Ja nyt kun piti tarkemmin kuunnella niin sepä kauppareissulla otti ja hiljeni.

jep jep. laitoit ikkunat ja ovet kunnolla kiinni

Alkoi uudestaan. Vehon kustannusarvio laturin vaihdolle oli 600 + työt, Motonetissä näkyi laturi olevan 200 + 50 eur pantti. Heh.

Vantaan Autokorjaamolla laturinvaihto 300 eur töineen.

Jotkut rempat veholla kilpailevat yleiskorjaamoiden hintojen kanssa, jotkut taas pilvissä. Mut tuo vantaan hinta on ok

Ja nyt sitten kun hommaan ruvettiin, niin ääntelijäksi osoittautui styyrpuurin puolen ajovalon korkeussäädön moottori.

Miksi se huuteli koko ajan?

Ei mitään hajua. Ei keritty tänään vielä vaihtaa umpiota, huomenna uusi yritys.

joopa ja sitten perinteisesti toinen valo näyttää taivaalle ja toinen päin helvettiä . noita on liikenteessä turhan paljon. lisäksi ratajousilla pompottelijat eivät osaa käyttää sitä kojelaudan nappulaa jolla säädetään valojen korkeutta .
siksi vastaan tullessaan näyttää jatkuvasti olevat kaukovalot päällä .
lähinnä oikee tapa olis kun näkis sen lähivalokuvion reunan kaukana edessään .

Ja nyt täälläkin kuuluu jotain omituista kitinää.