Sitruunapatonki.fi

Kuinkahan käy käytännössä, mitä käynyt Ranskassa niin äärettömän iso osa yksityisautoista on tosiaankin dieseleitä.
Tuskin käy ainakaan ihan kivuttomasti tuo missio

Tähän se menee koko EU-alueella. Hukatkaa nakuttimenne sitten ajoissa. Kun se tietty kynnys ylittyy niin kukaan ei enää osta niitä mihinkään hintaan.

Hölmöläisten peitto ranskalaisittain, autoteollisuuden merkitys työllistäjänä on suuri ja vaikeuksista selviytymiseen on käytettävä mitä tahansa keinoja.

Huikko kirjoitti:Tähän se menee koko EU-alueella. Hukatkaa nakuttimenne sitten ajoissa. Kun se tietty kynnys ylittyy niin kukaan ei enää osta niitä mihinkään hintaan.

Paljonko maksaisit nyt 860 000 ajetusta XM TD:stä?

Hitsin hitsi, arvohan on kohta romahtamassa!

Huomattavasti vähemmän kuin mitä sen omistaja maksaa siitä pelkkää veroa vuosittain.
Lähinnä tarkoitin noita missä jotain arvoa vielä on...jossain kohtaa suomessa on käytettyjä dieselmersuja järjetön määrä homehtumassa autoliikkeissä.

Huikko kirjoitti:Huomattavasti vähemmän kuin mitä sen omistaja maksaa siitä pelkkää veroa vuosittain.
Lähinnä tarkoitin noita missä jotain arvoa vielä on...jossain kohtaa suomessa on käytettyjä dieselmersuja järjetön määrä homehtumassa autoliikkeissä.

Ajattelin siirtyä bensa-autoihin, mutta jos ne dieselit nyt oikein kovasti halpenevat, miksei sellaisenkin voisi vielä hankkia.
Nykyisten dieselien hinnan alentuminen ei paljoa liikuta. Niillä kun on tarkoitus ajaa niin kauan, että Kuusakoski kutsuu.

Kyllä ne voidaan kieltää kokonaan, kaikkialla.
Sanoohan nenäkin jo sen, että ne on vaarallisia.
http://www.hs.fi/autot/a1371454617447

Kyllä itelläkin tuli vaihdettua diesel c-crosser pensa cactukseen ihan sen veron takia.

Ruisleipäkin on vaarallista ja kännykät ne vasta vaarallisia on pitäs kieltää vai?

kaselin kirjoitti:Ruisleipäkin on vaarallista ja kännykät ne vasta vaarallisia on pitäs kieltää vai?

Leipäähän ei kukaan enää syö muutenkaan.
Kännykät todella ovat vaarallisia.
Ehkä noita dieseleitä voisi verrata tupakkaan, eihän sitäkään enää kukaan polta, ainakaan fiksu inehmo.

Off-topic kommenttina aloin ihan vakavasti miettimään frouvalle sähköautoa kuultuani työpaikkansa tarjoavan latauspistokkeen.

Mistäs löytyy C-Zero?

Merkkiliikkeestä. 7300 ajettu ja talvirenkaatkin messiin.

http://www.bytbil.com/bilar/citroen/c-z ... IAAYmlbSAA!

2cvkimmo kirjoitti:Off-topic kommenttina aloin ihan vakavasti miettimään frouvalle sähköautoa kuultuani työpaikkansa tarjoavan latauspistokkeen.

Mistäs löytyy C-Zero?

Tuostahan syntyy mahti byrokratia-show jos työnantaja tarjoaa autoon polttoaineet.
Työsuhdesähköetu

Cikatti kirjoitti:Tuostahan syntyy mahti byrokratia-show jos työnantaja tarjoaa autoon polttoaineet.
Työsuhdesähköetu

Pöh. Lohkolämmitintä sillä vaan lämmitellään

Harri126 kirjoitti:Kyllä ne voidaan kieltää kokonaan, kaikkialla.
Sanoohan nenäkin jo sen, että ne on vaarallisia.
http://www.hs.fi/autot/a1371454617447

"Tuore saksalais-italialainen tutkimus", vuodelta 2008...

Tällä hetkellä kuljen dieselillä, jos ne kielletään niin sitten varmaan jollain muulla. Oletettavasti mahdollisessa täyskiellossa tulee olemaan jonkinlainen siirtymäaika.

Joo ja kohta laitetahan bensiini autotkin pannaan, vaek hyvähän tuo tuleepahan suutareille ja kenkän valmistajille suurmarkkinat ja kototekosia tuohivirsujakin rupeis näkymään jos ei ihmiset suoraa mouvikasseja jalkaan laittais, vaikka monet tänäpäivänä astelevatkin hieenoissa muovikasseissa ja prouvillakin on monenlaista muovikassia käspielis vaikka luulevat sen olevan nahkaa.

Energy Minister Segolene Royal announced earlier this year that drivers scrapping diesel-powered cars to buy an electric one would be entitled to a bonus of up to 10,000 euros.

Tuota rahasummaa on suomalaisen vaikea uskoa todeksi.

Oishan se hieno jos vanhasta dieselbeksistä saisi kymppitonnin hyvityksen uuteen sähköautoon. Tuo aiheuttaisi jo vipatusta dieselautojen omistajissa ihan eri tavalla kuin joku tonnin romutuspalkkio, jonka saaminen aiheuttaa sen, ettei uuden listahinnoista tingitä.

Minä pidän noita muutoksia ihmisten pettämisinä! Näen niiden olevan keinotekoisia rahastuskonsteina, jokunen vuosi sitten kirjoiteltiin dieselien vähäpäästöisyyksistä ja kuinka edullista niillä on ajaa, no iso osa autoilijoista vaihtoi dieseliin niin dieselpolttoaineen hinta nousi lähes samaan bensiinin kanssa plus käyttövoimaverot päälle ja nyt aiheena olisi kieltää niillä ajo. Ei sähköautoilu ilmaista ole, auton lähtöhinta on korkea ja polttoaine sähkö, hinta nousee sitämukaa jos ihmiset siirtyvät niitä käyttämään, joku aika sitten hehkutettiin hybridien puolesta ja nytten kun niitä on jo käytössä nähdään ettei bensan kulutus olekaan pieni vaan hiukan suurempi kuin ajelisi pelkällä bensiinin voimalla. Kannattaa pitää jalat maassa ja ajella sillä vanhalla kalustolla joka on käyttökustannuksillaan paljon halvempi kuin mitkään uudet. Vihreän aatteen ihmiset toki mieltävät sähköauton päästöttömyyden, mutta onko se sitä ihan oikeasti kun me emme tiedä sähkön tuottamisen koko prosessia ja sen saatuttamista?

"no iso osa autoilijoista vaihtoi dieseliin niin dieselpolttoaineen hinta nousi lähes samaan bensiinin kanssa plus käyttövoimaverot päälle ja nyt aiheena olisi kieltää niillä ajo. "

Eikä noussut kuin vain vähän Suomessa. Muualla riisseli on ollut bensan hinnoissa aina.

Tällä hetkellä Euroopan ilmatila on hyvin saatunut ja suurimpia syitä mm pienhiukkaspäästöt liikenteestä ja liikenteessä siinä on pahin syypää diesel.

Kaasuautona olisin cactuksen ottanut, jos olisi saanut. Toki vararenkaan paikalle ja tavaratilan lattiaa korottamalla saa 20kg kaasutankin teetettyä. Komposiittitankin tekevät nykyään ihan mihin muotoon tahansa.

Mutta minäkin siirryin pois dieselistä ihan siksi, että voin sivusta seurata tätä dieselautojen alasajoa ja syödä vaikka omenaa...ei koske enää meikäläistä henkilökohtaisesti. Kaasu olisi paras vaihtoehto, mutta vähän heikosti saatavana.

Kaasu olis hyvä, ikävä vaan että siihen lyötiin just lisää veroja.
20 kg kaasua vastaan noin 32 litraa bensaa. Kaasu on noin euron kilo ja ei tule pienhiukkasta.