Sitruunapatonki.fi

Niin, Torxiahan mainostettiin silloin aikoinaan - kokemjne ja monet muutkin konkarit muistavat - lopulliseksi ratkaisuksi pyöristyviin ruuvin- ja mutterinkärkiin.

Miten on käytännössä.

Esimerkiksi ne vihreät, pitkät terassiruuvit joissa on torx-kanta, ovat melko herkkiä pilaantumaan "nyljähtäessä", ihan ristipääruuvin tasolla. Torx-bitsiä pitää painaa monasti aika kovastikin sitä ruuvia vasten ettei pomppaa ylös ja nylj! Eikä Torx kyllä kestä vääntää kulmastakaan minkään vertaan, ihan muutaman asteen verran suorasta eroava ja taas nylj!

Kuusiokoloa halveksitaan - miksi? Minä olen todennut että pienissä ruuvikoissa kuusiokolo on kaiken paras kantatyyppi. Laadukkaassa kuusiokolo-avaimessa on monesti vielä sellainen "pallopää", jolla voi vääntää kuusikantaa helposti 20-30 asteen kulmasta, eikä nyljähdystä tapahdu. Ylivoimaa!

Niin, ystävät - olenko väärässä, ja Torx on uudempana tyyppinä sittenkin parempi? Miten on? Onko niin, onko näin?

Asiantuntijat, olkaa hyvät.

Oma ääneni menee torxille

Juurikin tuo "pallopää" 6-kolo on viho viimeinen "työkalu" Kunnon voimaa et siilä saa mitenkään aikaiseksi ja jos yrität, niin sehän nylppää justiinsa. Torxilla sen sijaan ei kulmaa kannata edes yrittää ja torx-palan kiertäjässäkin on syytä olla laadukas, teräväpäinen, mutta tuolla sitten taasen kiertää isonkin terassin ruuvit hienosti. Iskukiertäjällä paukuttaa isonkin torx-ruuvin kestopuuhun hienosti, pelkäämättä että lipsahtaa

Kuusiokolo toki parempi, ainakin isoissa koossa olevissa pulteissa, Torx ihan hyvä pienissä ruuveissa, eli noin kokoon T30 saakka, ihan hullua on laittaa moiset esim jarrusatulanpultteihin(T55), joihin mahtuis kyllä ihan perinteinen pulttikin, ei siis edes kuusiokolo, vaan kuusiokanta .

Torx soveltuu paikkaan, jossa ei tarvitse vääntää ko. ruuvia kovin lujaa, eli esim muovisien osien kiinnitykseen .

Torx on ihan ok jos vertaa XZN-kantaan. Sillä torksin kanssa on helppo erehtyä koska jos ruuvin kanta on esimerkiksi T27, niin siinä toimii hennolla väännöllä myös T25. Ja tämä erehdys käy yllättävän helposti ja paljastuu vasta siinä vaiheessa kun kanta on pyöräytetty ympäri.

XZN:llä tuota em. erehtymisen vaaraa ei ole, kuten ei ole kuusiokolollakaan.

Torx kestää enemmän vääntöä verrattuna kuusiokoloon, eikä halkaise kantaa niin helposti.

Siis jos on oikein valitut avaimet ja kanta puhdistettu. Väärillä, sekä Torx:eilla sekä kuusikoloilla (huom. myös tuumaiset olemassa ), saa usein aikaan tuhoa.

Samaan sarjaan kuuluvat ristipäissä Phillips ja Pozidriv. Näitäkin ristiin käyttäen ei oikein kannat kestä, vaikka kokoluokka olisikin oikein.

Omasta mielestäni kaikki voisi olla Torx-kantoja, E:tä tai T:tä.

Yksi ääni Torx:eille (ja momenttiavaimen käytölle )

Ei oo kuusiokannan voittanutta ,joissain tapauksissa Torx parempi, kuusiokoloavaimen pallopäällä ei pysty kirraan pulttia aina vaadittavaan tiukkuuteen katkeaa kun on ohennus.

Torx on hyvä, jos käytössä on laadukas työkalu. Paskalaatuisilla kaluilla ei tee hevonv.....humppaa.
Sama pätee myös kuusiokoloihin. piilteman ja moponetin vehkeillä saa vain pahan mielen.

Torx on mielestäni hyvä kunhan malttaa puhdistaa kolon kunnolla. Kuusiokoloja on tullut joskus pyöräyteltyä vaikka avaimet on olleet juuri oikeat. Biltsusta saa myös laadukkaita työkaluja toisin kun homotnetistä.

Hessun kaa samaa mieltä Bteeman torskeilla hyvin on satylan pultit auennu, ei oo snaponnit stahlwillet bahcot facomit beltzerit sen parempia kyllä nekin on poikineet ainakin noissa råskone rempoissa. Joskus on kyllä olu kuusiokolo pulteissa kannassa vikaa (pehmeä)

Torx. Joskus ollut tarpeellista poistaa liikoja pyöristyksiä Torx-kärjestä....

Torx. Tosin olen tuhonnut monta avainta "jenkalle" kun on ollut tiukassa. Meillä on tallilla periaate, että jos sinne ostaa huonoja työkaluja niin toisella on oikeus hävittää ne (kahden hengen talli). Tämä on toiminut hyvin ja naapurilepikossa alkaa olemaan pätevä valikoima motonetin heräteostoksia.

Oma ääni torxille, niitä tulee viljeltyä aina kun puuta pitää kiinnittää. Kestää enemmän vääntöä eikä laadukkaalla avaimella lipsahda. Terassiruuveihin ja puuhun löytyy torxin jatkokehitys, ttap. Piikkinen torx, menee juuri siihen suuntaan kuin käsketään

Itsellä ei ole vielä tullut vastaan paikkaa, jossa ei Torx olis ollut hyvä. Nyt kun on vielä tuo iskevä väännin niin ei oikein muuta tekisi mieli tehdäkään kuin ampua joka paikka täyteen ruuveja.

Torxin eduksi mainittakoon sopivuus kuusiokolokantaan.

Torxi toimii kyllä jos pääsee operoimaan suorasta kulmasta. Perin vittumaista jos paikka on hankala eikä saa ihan suoraa kulmaa.
Muistuu tapaus volvon jakopään ohjainrullasta joka oli torxilla. oliko 50 vai 55 pää ja tilaa oli just torxipään verran,räikkää ei saanut väliin.
Ainoa mahdollisuus oli pilata torxikärki ja hitsata se kiinni pulttiin ja sitten avata. Sitten on tietty nämä satulan torxit, ei kannata paskoilla työkaluilla avata jos tiukassa. Kamasat toiminut näissä hyvin vaikka joskus hirvittää kun joutunut koko kropan painolla pomppimaan avaimen päällä jotta saa satulan auki

lukkis kirjoitti:Terassiruuveihin ja puuhun löytyy torxin jatkokehitys, ttap. Piikkinen torx, menee juuri siihen suuntaan kuin käsketään

Kappas! Ainakin kuvan perusteella insinöörin silmään näyttää aika pieneltä, mutta melko pätevältä keksinnöltä

Olen kuullut Torxia manattavan alimpaan helvettiin, mutta 95%:ssa noissa tapauksissa se käytössä oleva Torx-pää on 20 vuotta käytössä ollut ja totaalisen kulahtanut. Päitäkään ei tarvitse enää ostaa kassikaupalla, sillä laadukkaissa ruuvipaketeissa tulee nykyään Torxipäitä mukana, ehkäpä juuri em. syystä. Rakennusremppahommissa olen havainnut, että torxipäistä ruuvia pystyy vedättämään puuhun rajummin kuin ristipäätä ja se on toisinaan suuri etu. Ehkä juuri siksi omakohtainen ruuvipääkäyttöjakauma on nykyisellään 90 torx ja 10 kaikki muut.

Tuo aiemmin mainittu torx-kannan puhtaus on kyllä tärkeä seikka; Xantian jarrusatulan torxeja aikoinaan vääntelin kuusiokoloavaimella, kun en tiennyt ingengörin suunnitelleen tuollaiset pultit moiseen paikkaan, ja se kuusio tuntui uppoavan ko. likaisiin koloihin. Sutta ja sekundaahan sillä tulee, mutta opettavainen kokemus

Eniten mua v*tuttaa kun meidän 40-luvulla rakennetussa rivarinpätkässä tulee säännöllisesti vastaan miinuskantaisia ruuveja, nehän vasta hanukasta ovatkin.

Tuli tuossa vasta mieleen että Renault Grand Scenic II jarrusatulat oli muuten kiinni torx-muttereilla, jotka siis tartti tämänkaltaisen hylsyn Ja pitää kyllä sanoa että aika voimalla tuota sai auki kiertää, pelkäämättä että kanta ainakaan korkkaa

HiTec kirjoitti:Tuli tuossa vasta mieleen että Renault Grand Scenic II jarrusatulat oli muuten kiinni torx-muttereilla, jotka siis tartti tämänkaltaisen hylsyn Ja pitää kyllä sanoa että aika voimalla tuota sai auki kiertää, pelkäämättä että kanta ainakaan korkkaa

Niin ne taitaa olla siinä sun c5:ssakin. (vai oliko sittenkin kuitenkin narttu torxi) alapallot ovat kuitenkin ukko versiolla.

Kyllähän torx on kiistatta paras. Puu hommissakin torxi pitää niin kauan kunnes koneesta loppuu voima tai ruuvi katkeaa ja imasee vaikka kakkosnelosesta läpi.
Kuusiokolot taas ovat perseestä .

Kuusiokoloa ei pitäisi käyttää alle 10 mm ruuveissa. Tämä aine tosin tekee avaamisesta siedettävää pienemmissäkin ruuveissa:

http://www.liquimoly.co.uk/index.php?p= ... ails&id=26

Ja minulla ei ole kuluneita avaimia, tämä aine vaan parantaa tartuntaa huomattavasti.

Mun makuun kyllä Torx pesee kuusiokolon mennen tullen. Ihan superia olisi, jos Würthin ASSY-kanta yleistyisi myös metallipuolella. ASSYa on aika vaikea saada vääntimenkärjessä lipsahtamaan.

http://www.wurthwoodgroup.com/Assembly- ... 35106.aspx

Plagu kirjoitti:Niin ne taitaa olla siinä sun c5:ssakin. (vai oliko sittenkin kuitenkin narttu torxi) alapallot ovat kuitenkin ukko versiolla.

Ehkä noihin pääsen ensikesänä tutustumaan, kun menee levyt & palat ympäri uusiksi, mikä kanta siellä odottaa

Pieni ja vaatimaton vinkki: Oli ruuvi sitten mikäkantainen hyvänsä, ulkokäytössä puuhunkin, niin suihkaus hyvin ravistettua pyöränmutteritervaa ruuviin. Kyllä menee köykäsemmin ja tullee vähän ruuvinympäryksen lahoamisenestoakin. Sisäkäytössä saippuaa.

Tuli tuosta Torx-kantaisesta mutterista mieleen, että jos se nyt ei vielä tästä ketjusta tullut ilmi niin koko torx-muodon ideahan on maksimoida vääntöpinta-ala pyöreän alan sisältä. Eli vähän sama kuin jos tekee liimapuuliitoksen tasaiset pinnat vastakkain versus hammastettu siksak-pinta vastakkain. Siksak-liitoksesta tulee kestävämpi, koska samanpituiseen palikkaan mahtuu enemmän tartuntapintaa