Sitruunapatonki.fi

2004 c5 2.0 bensa käynnistyy kylmänä, mutta käy heti huonosti, eikä kestä kaasua ollenkaan. Kun auton sammuttaa tai se sammuu, uudelleen käynnistettäessä käy paikallaan hyvin ja kestää kaasua. EI kuitenkaan kestä liikkeelle lähtöa, vaan stumppaa heti kun koettaa nostaa kytkintä. Tähänkin vaivaan auttaa toisinaan koneen sammutus ja uudelleen käynnistys. Mitään varoitusvaloja ei näy. Näin syyskylmillä, talvipakkasia ei ole vielä koettu.

Lämpimänä auto toimii hyvin, vaikka polttoainetta vie jonkin verran enemmän kuin Evasion ja Xantiat samalla koneella.

Missäs vika?

Venttiilinnostimet jumittaa? Hyvällä tuurilla motor flush ja notkeat öljyt auttaa.

En kyllä yhtään Xantiaa ole vielä EW-koneella nähnyt, mutta totta on, että bensa sille kyllä maistuu...

Teuski kirjoitti:Venttiilinnostimet jumittaa? Hyvällä tuurilla motor flush ja notkeat öljyt auttaa.

En kyllä yhtään Xantiaa ole vielä EW-koneella nähnyt, mutta totta on, että bensa sille kyllä maistuu...

Mitäs teuski meinaat ? eihän tässä xantiasta ole kysymys ! On silti melko epätarkka tuo analyysisi, venttiilien nostjajien jumituksesta. Mun mielestäni vika voisi hyvinkin johtua, viittä vaille katkemispisteessä olevasta jakohihnasta, aivan yhtä hyvin.

No niin. Ensimmäinen pakkasaamu Porissa. Auto ei meinaa käynnistyä millään. Startti kyllä pyörittää, koneessa ei tapahdu mitään. Lopulta lähtee käyntiin ja käy vain isolla kaasulla. Sittenkin "humputtamalla". Pakokaasu haisee rikille ja putkesta lentää mustaa. Jonkin ajan kuluttua alkaa käydä ja ajamaankin pääsee.

EW kone=Ei Wörki?

Miten nuo nostajat? Ekassa kuvauksessa auto käy, mutta ei siedä rasitusta. Ei kai nostajat reagoi moottorin rasitukseen mitenkään?

Äläs nyt vaivu synkkyyteen, eikös evasion pelannut ihan hyvin "loppuun" asti ja melkolailla sama kone?

Ensin kannattaa tarkastaa anturiarvot, eli lämpötila ja map anturi. Jos luulee olevansa lämpimässä niin tietty rykii ja jos alipainettakaan ei tunnista niin taas rykii.

Käyntiinlähtöä voisi testata myös jollakin starttipilotilla tai muulla palavalla kaasulla imusarjaan. Jos pörähtää heti niin bensansyöttövika ja jos ei muutosta niin sitten mekaanin vika eli hydraulinostajat tmv. Toi konehan on kovin herkkä huonolle käynnistymiselle jos tekee lyhyitä siirtoja.

Eikös siinä ole jo sähkönen kaasuläppä, jos jumittaa kiinni ja muutenkin niin tuollasia oireita voisi olla.

Tuttavan autoa tutkaillut samankaltaisten pulmien takia. C5 2002 2.0 bensa kaasu vaijerilla, noin 325tkm.

Pitkään jatkunut ongelma, pikkupakkasillakaan ei lähde käyntiin kylmänä vaan vaatii lohkolämmittimen käyttöä. Jos käynnistyy kylmänä on käynti tosi huonoa, ei ota kierroksia. Vika katoaa yleensä kun moottorin sammuttaa ja käynnistää uudelleen. Lämpimänä toimii niinkuin pitää.

Vikakoodeja antaa kakkossylinterin missfirejä, katalysaattori lexian mukaan tullut vaihtokuntoon.
Imuilman lämpötila-anturi antaa luotettavaa tietoa, samoin veden lämpöanturi ja map -näyttää lähelle 1mbar kun moottori ei käy. Pomppasi päästöistä co 0,5 lamda 1,2, nämä siis kierroksilla. Pakoputki tosin vuoti testissä.

Puolapaketti, tulpat ja taempi lamda vaihdettu hiljattain, muutenkin asiallisesti huollettu. Voisiko ongelmat johtua etummaisesta lamda-anturista, muita vinkkejä?

Tukkonen katti vois olla syypää. Jos kone polttaa öljyä niin sitäkin enemmän todennäköstä että katti tukossa. Jos saat autoon eloa niin käy polettamassa ihan huolella kuumaksi se.