Sitruunapatonki.fi

Paljonko olette joutuneet pulittamaan ECUn softapäivityksestä merkkiliikkeessä?
Ajattelin, jos ton RFN+AL4-femman moottorin ja vaihteiston ECUt päivittäisi...

Joskus tuota kyselin ja sanoivat, että on yli yön keikka, koska moottorin pitäisi olla kylmä kun päivitetään...

Vai olisko jollakulla tiedostot itse Lexialla sisään leivottavaksi?

90€ maksaa Veholla se, että toteavat että on joku EGR vikakoodi päällä jonka korjaaminen maksaa 1500€ eivätkä sen takia päivittäneet ohjelmaa. Tietääpä ainakin mihin ei jatkossakaan kanna rahojaan.

Pystyykö joku heittämään faktaa seuraaviin kysymyksiin?:

Miten AL4 käyttäytyy, jos siinä on uudemmat BW:n magnettiiventtiilit, mutta softa on vanha? Pysyvä vikatila?

Mistä softaversiosta eteenpäin tuki uusille magneettiventtiileille löytyy?


Oma C5 on valmistettu 07/2002 ja Lexian mukaan vaihteiston ECU on viimeksi ladattu vuonna 2002. 2003 ilmeisesti tuli uudet solenoidit?
Heittelee tuon tuosta vikatilaa ja "Pressure regulation (difference / setting)"-faulttia vaikka solenoidit on vaihdettu ja öljyt kunnossa.

Solenoidien vaihdon jälkeen oli kyllä jonkin aikaa hiljaisempaa. ECU:lle heittää lähes jatkuvasti remote faulttia "dialogue with the auto g/b. Incorrect value received". Paineanturi näyttää kuitenkin toimivan normaalisti.

Noniin, nyt on aika varattu päivitykseen tai ainakin kokeiluun, onko se mahdollista.

50€ sanoivat hinnaksi, moottorin lämmöt pitää olla alle 30 astetta.

Jatketaas tänne kun asia karkasi toisaalla jo vähän samaan aiheeseen.

Tänään on femma päivitettävänä, toiveena siis saada apua em. ketjun vikaan ja samalla varmistaa, että AL4:n softaversio on riittävä uusille magneettiventtiileille.

Soitin vielä perään, että pakottaisivat päivityksen vaikka versiot olisivat tuoreimmat. Ei kuulemma onnistu

Tässä Lexian antamat versiotiedot ennen päivitystä:

Noniin, auto on noudettavissa. Kuulemma laatikko oli ajan tasalla mutta moottorinohjaukseen löytyi päivitys. Palaan asiaan versionumeroiden kanssa...

Vähän väliaikatietoa:

Liikkeen pihalta muutaman tunnin seisonnan jälkeen käynnistettynä kävi tyhjäkäyntiä tutisten, mutta ei kakonut tai putputtanut, ja kun kierroksia nosti, kävi nätisti neljällä. Antipöllö loisti poissaolollaan. Viitisen minuuttia siinä tyhjäkäynnillä odottelin ja sitten nätisti matkaan.

Ei sovi silti nuolaista ennen kuin tipahtaa, pitää kokeilla tuota yli yön seisomisen jälkeen.

Noniin, eihän siitä sitten apua ollut kun reilun vuorokauden seisomisen jälkeen kokeilin kylmäkäynnistystä...