Sitruunapatonki.fi

Onko mahdollista että vika on puhaltimen säätöyksikössä ? Sulake on ehjä mutta sinne ei tule virtaa. Vastus vaihdettu nyt syksyllä, eikä vika oireet ole samanlaisia. se vaan lopetti toiminnan. Vikakoodilukija antaa syyn puhaltimen säätöyksikkö ? Onko kenelläkään kokemusta,,,?

On niitäkin vissiin hajonnut. Mitä näytön ropellinkuvalle tapahtuu kun yrität säätää nopeutta?

Mulla pitäis olla tollanen automaatti-ilmastoidun käyttöpaneeli. Tarkista vaikka paneelin liittimet ensi alkuun.

Kiitti vastauksesta! Ropelin kuvat toimi välillä , sit hävis kokonaan. Sen verran vielä että kun syötettiin virrat puhaltimen sulakkeelle niin puhaltimelle ei tapahtunut mitään mutta säätöläpät toimii nyt eli ilmavirta ajaessa tulee läpi, pitää etulasin kirkkaana jotenkin. Sitä ennen ilma ei kulkenut edes liikkeellä ollessa. Pitää tarkistaa liittimet, kiitos. Ensin käydä kysymässä miten se säätöyksikkön saa auki.

Ropellin kuvat siis toimivat napista painaen... Ääni etuvastuksen palamiselle. Omasta C5 -03:sessa meni alkuperäinen vastus. Löytyy apukuskin puolelta. Korjasin patongista löytyneiden ohjeiden mukaan, ei todellakaan vaikeaa. Kun vanhemmiten puhallinmoottori kuluu, joutuu etuvastus koville. Tilasin "satiaisen" tai kolmijalan Spartcosta, muistinkohan nimen oikein... Kannattaa otta astetta järeämpi, kestää puhaltimen kasvanutta vastusta paremmin. Alkuperäinen hilu oli jotain toistasataa, itse tekien kolmisen kymppiä, sisältäen jokusen tölkinkin asennusjuomaa.
Piitahna tuubin kävin mopiksesta.
Pelannut yli puolivuotta ilman mltään ongelmaa.
Meniköhän edes paria tuntia operaatioon, sen verta hyvät ohjeet löysin.
Olikohan se vielä sillain, että täältä löytyy myös linkki citroën fooruminkin puolelle, mikäli oikein muistan.

Ai, olinpas pöhkö, puhaltimen moottoriko ei pyöri suorallakaan virralla? Silloinhan vika lienee selvä.
Kuitenkin, kannattaa räplätä etuvastukselta puhaltimelle tuleva liitin irti ja mitata tuleeko siihen jännite.

Puhaltimen vastus, mekaaninen, ei sanottavasti muutu, kun pitää laakerit voideltuina. Tuollaisenkin, vastaavan DC- moottorin, koosta riippumatta, ottama virta kasvaa reippaasti, kun moottoria kuormitetaan. Myös sisäilmasuodattimen on hyvä päästää ilmaa lävitseen, jotta moottori ei kuumenisi...

Kiitti vastauksesta. Ajatukset palaa siihen etuvastukseen, pitää tarkistaa. Kävin kysymässä Auto-Sunin huoltohenkilöltä, ei ole kuulemma säädinyksikössä ole ollut koskaan vikaa ! Etuvastusta hän myös veikkasi. Se etuvastus vaan vaihdettiin syksyllä, silloin puhallin kävi täysillä , säätö ei pelannut. Nyt taas ei pyöri ollenkaan. Mistä näitä kytkentöjä tietää , miten ne virrat kulkee, voihan se etuvastus olla kaiken takana nytkin.

Minullakin joutilaana säätöyksikkö(ohjainlaite)..vaihdoin omaani kun pari "pikseliä" oli hukassa oikean puolen lämpötilanäytöstä..

Joko kokeilit suoralla autosähköllä. Jos ei pyöri, niin hiilet ehkä finito. Ja jos on niin, sitten uutta moottoria.

Itte vaihdoin P307:aan vastuksen ja se toimikin puoli vuotta kunnes taas hävisi kakkosnopeus. Alkuperäisen vastuksen olin mitannut ehjäksi ja kun sen vaihtoi takaisin niin taas pelasi. Syynä oli siis hapettuma liittimessä joka korjaantui käyttämällä vastus irti. Viitosessa lienee kuitenkin puolijohteilla toteutettu nopeudensäätö mutta kyllä se töpseli osaa siitäkin hapettua.

En väitä että vika olisi siinä mutta kannattaa sekin mahdollisuus huomioida.

Kiitoksia vastauksista Nyt tää homma tuli päätökseen, tilasin Partcosta Fetin IRFP2907, joka maksoi 5.21e , hyvien ojehden saattelemana, viitteet tais mennä Citroen foorumin puolelle, jossa myös hyvät ohjeet etuvastuksen fetin vaihtoon.
Vaihdoin Fetin ja nyt puhallin toimii loistavasti!!! Eli kaiken takana taas oli etuvastus !!!
Sieltä puhaltimelta menee kuulemma kaksi johtoa etuvastukselle, jolloin puhallin ei pyöri , jos vastus on oikosulussa, eli Fetti.
No. Nyt tuo on astetta järeämpi Fetti, vai useammam asteen mutta toimii loistavasti!!!
Aivan selkeä TYYPIVIKA !
En ymmärrä miksi viimeeksi puhallin pyöri täysillä ilman säätöä, silloinkin Fetti.
Ps. Tilasin varmuudenvuoksi 2 Fettiä,,,,Harmittaa vain kun viimekerralla uusin koko etuvastuksen ja heitin vanhan roskiin!!!
Kiitos ja hyvää jatkoa kaikille....!

Miten sen säätöpaneelin saa irti?

Vaihdoin just etuvastuksen ja taas pelaa puhallin pätkimättä. Vastuksen tilasin ebaystä kiinankauppiaalta ja hintaakin oli kokonaiset 7.5e, en näe mieltä korjata vanhaa vastusta kun uusia saa melkein ilmaiseksi. Voisi melkeinpä tilata yhden varalle

en näe mieltä korjata vanhaa vastusta kun uusia saa melkein ilmaiseksi

Vanhan korjaus on ainakin ekologisempaa ja pieni puuhastelu pitää virkeänä.

black_van kirjoitti:Vaihdoin just etuvastuksen ja taas pelaa puhallin pätkimättä. Vastuksen tilasin ebaystä kiinankauppiaalta ja hintaakin oli kokonaiset 7.5e, en näe mieltä korjata vanhaa vastusta kun uusia saa melkein ilmaiseksi. Voisi melkeinpä tilata yhden varalle

missä se etuvastus sijaitsee c5:ssä?
Puhallin ei toimi 1 ja 2 asenossa. Epäilen että etuvastus on rikki mutta en voi vaihtaa jos en tiedä missä se on...

black_van kirjoitti:Vaihdoin just etuvastuksen ja taas pelaa puhallin pätkimättä. Vastuksen tilasin ebaystä kiinankauppiaalta ja hintaakin oli kokonaiset 7.5e, en näe mieltä korjata vanhaa vastusta kun uusia saa melkein ilmaiseksi. Voisi melkeinpä tilata yhden varalle

missä se etuvastus sijaitsee c5:ssä?
Puhallin ei toimi 1 ja 2 asenossa. Epäilen että etuvastus on rikki mutta en voi vaihtaa jos en tiedä missä se on...

kivar20 kirjoitti:missä se etuvastus sijaitsee c5:ssä?
Puhallin ei toimi 1 ja 2 asenossa. Epäilen että etuvastus on rikki mutta en voi vaihtaa jos en tiedä missä se on...

Hantin puolen jalkatilasta keskikonsolin verhoiluja auki, liki rintapelliä. Sinä on vihreä liitin.