Sitruunapatonki.fi

Ostin peräkärryn jossa on led-valot. Kärryhän on kuin joulukuusi kun kytken sen kiinni. En haluaisi vaihtaa ledejä pois kärrystä, koska kärryä kuljetetaan paljon myös muilla autoilla. Joissakin automerkeissä kuulemma pystyy keskusyksikön ohjelmoimaan, niin ettei se herjaa ledeistä. Miten on sitikan laita? Kyseessä on c5 vm-06 ja bensakoneella.

Taitaa olla se vetokoukun pistorasian sähköistys nyt tehty jollain halvemmalla keinolla? Meinaan kun oikealla erotusreleellä toteutettuna ei ole led-valoista moksiskaan.

Ei herjaa ainakaan ykköskorisessa..Vaihdoin omaan kärryyni jo ostaessani sen ledivalot ja 13napaisen pistokkeen..Eipä tarvitse vaihdella polttimoita kaiken aikaa.Sumuvalossa kannattaa pitää hehkulamppu,sulaa lumet paremmin.On muuten oikeastaan uskomatonta että uusiakin kärryjä valmistetaan vielä vanhalla 7napaisilla pistokkeella,kun uusi standardi ollut olemassa jo 90luvulta..

itikka kirjoitti:Ostin peräkärryn jossa on led-valot. Kärryhän on kuin joulukuusi kun kytken sen kiinni. En haluaisi vaihtaa ledejä pois kärrystä, koska kärryä kuljetetaan paljon myös muilla autoilla. Joissakin automerkeissä kuulemma pystyy keskusyksikön ohjelmoimaan, niin ettei se herjaa ledeistä. Miten on sitikan laita? Kyseessä on c5 vm-06 ja bensakoneella.

Ei kyllä aukene mulle tuo ongelma. Siis onko kyse siitä, että led valaisimet ovat liian kirkkaita ?Vai millainen ongelma oikein on.Ei kai sitä tosissaan nyt ruveta jotain jännitteen alentajaa värkkäämään ihan vaan siksi, että tuntuu hehkulamppuun verraten liian kirkas valo olevan. Ihan piruuttani kysäisen ja odotan vähän selvennystä ongelmaan.

Passaa katsoa vaikka esimerkkiä raskaan kaluston perävaunuista. Niissäkin ledvalot vaikuttaa ihan pirun kirkkailta verrattuna vanhoihin lankapolttimoihin verraten.
Noita perävaunuja vaihdellaan satojatuhansia kertoja eri vehkeisiin eikä se led valaistus ole mikään ongelma päin vastoin. Ledit kestävät käyttöä ja näin ollen lisäävät omalta osaltaan liikenneturvallisuuta.

Onkohan oikein kytketty ne valot?Ettei vaan jarruvalot palaisi jatkuvasti?

13-napaisia rasioita on vissiin neljää sorttia. Ainakin niihin kahteen sopii normitettuna myös vanha 7-napainen.

Joo niinhän niitä on,mutta esim. saksalaisautoissa alkuperäasennuksena olevaan sopii vain 13napainen.ja siinähän on kierrettävä kiinnitys joka ei irtoa vahingossa ja on vesitiivis..Lisäksi saadaan 12v sekä virtalukon kautta että suoraan akulta,ja tietysti sumuvalo.

P51 kirjoitti:ja tietysti sumuvalo.

Ja peruutusvalo.

Laakkosella Jyväskylässä asensivat C4 vm. 2009 2014 keväällä vetokoukun ja tarpeellisen boxin. Minun peräkärryn Ledit toimivat kuin vilkkumajakka. Laakkonen osti minulle 200 €:n sovituspalikan, mutta ei sekään toiminut kunnolla. Palautin sovituspalikan ja korjasin itse.
Perävaunuliittimen ( kärryn puoli ) sisälle laitoin vilkuista maahan 390 ohm / 1 W ja nyt toimii.
Miksi noin iso vastus ( 390 ohm ) ??? Hehkulampun kokoinen eli 5 W:n vastus ei sinne mahdu. Hehkupoltin on noin 1 - 40 ohm.
Ottakaa provosoinnin takia sumuvalo pois. Se ärsyttää takana-ajavaa. Sumuvaloja käytettään tosi tarpettomasti. Ne pitäisi kieltää kokonaan. Vanhoissa autoissa on vielä 2 sumua.
Jos näet lumipöllyssä tai sumussa edellä ajavan auton perävalot, niin olet liian lähellä. Lumipölyn takia sinun on kumminkin pystyttävä pysäyttämään ajoneuvo tien näkyvällä osalla.
Molemmat vastukset kuvassa ovat 1W isommat aisan päällä ovat hiilimassa ja pienemmät liittimessä metallikalvo.

No jos puhutaan vähänkään uudemmista perävaunuista, niin niissä on käytännössä aina tuo bajonettilukitteinen 13-napainen Jaeger. Syynä se sumuvalo, jolle ei vanhassa 7-napaisessa ole virallista paikkaa. Ja etenkin kun siinä on usein auton puolella ns jatkuva virta...

Lisäksi Jaegeriin saadaan paljon muutakin fiksua, ja jos ostaa uuteen autoon koukun, niin ehdottomasti tuo rasiaksi.

Se 13-napainen WeSt eli "7-napainen, jossa on 6 pientä lisänastaa" jäi ranskisten lyhyeksi kokeiluksi, eikä yleistynyt koskaan perävaunujen puolelle. Sitten on vielä Multicon, joka on jo antiikkia.

Sitten se itse ongelma. "eju" on jo asiassa, eli ongelma on tosiaan auton puolella, joka ei myönnä ledejä polttimoiksi. Mutta ratkaisun ei kuuluisi tarvita vastuksia, jos asennus tehtäisiin oikein erotusreleboksilla. Useamman kymmenen perävaunun + ihkauuden auton kokemuksella ei omalle kohdalleni ole kertaakaan osunut tuollaista virhettä.
Ja nyt kun ledit yleistyy todella nopsaan perävaunuissa, niin tämä on ihan oikea ongelman paikka.

Vastaavia erotusreleitä, suuntavilkkuja varten, käytettiin jo NL:laisessa Skif-M-telttaperävaunussa. Toiseksi, pistokkeiden sisäosat on syytä, tai olisi hyvä suojata. Kontaktit suojata jollain crc:llä. Silloin, tällöin. Pysyy kontaktit kirkkaina.

itikka kirjoitti:Ostin peräkärryn jossa on led-valot. Kärryhän on kuin joulukuusi kun kytken sen kiinni. En haluaisi vaihtaa ledejä pois kärrystä, koska kärryä kuljetetaan paljon myös muilla autoilla. Joissakin automerkeissä kuulemma pystyy keskusyksikön ohjelmoimaan, niin ettei se herjaa ledeistä. Miten on sitikan laita? Kyseessä on c5 vm-06 ja bensakoneella.

Niin peräkärrykö on kuin joulukuusi vai vetävän "kärryn" mittaristo?

Teuski kirjoitti:

itikka kirjoitti:Ostin peräkärryn jossa on led-valot. Kärryhän on kuin joulukuusi kun kytken sen kiinni. En haluaisi vaihtaa ledejä pois kärrystä, koska kärryä kuljetetaan paljon myös muilla autoilla. Joissakin automerkeissä kuulemma pystyy keskusyksikön ohjelmoimaan, niin ettei se herjaa ledeistä. Miten on sitikan laita? Kyseessä on c5 vm-06 ja bensakoneella.

Niin peräkärrykö on kuin joulukuusi vai vetävän "kärryn" mittaristo?

Täydennetään vielä asiaa. Kärry on siis vanha, johon on vaihdettu led-valot. Uskoisin että kytkentä on oikein, koska olen kokellut kärryä
viidessä eri autossa (vanhemmassa) joissa kaikissa valot toimii kuin junan vessa... Sitikkaan (-06), volvoon (-13) ja transporteriin (-12)
kun laitan kärryn kiinni, niin melkein kaikki valot palavat samaan aikaan. Peräkärryssä ja sitikassa on 7-napainen pistoke. Tuollaisesta ejun esittämästä vastushässäkästä olen kuullut juttua.

Onko sitä autoa kokeiltu toisella peräkärryllä??

Missään tapauksessa ei kannata poistaa sumuvaloa!Kunnon lumimyräkässä se on ainoa valo mikä näkyy takanatuleville,kannattaa mielummin opetella käyttämään sumuvaloja oikein...Nykyäänhän näkee valitettavasti myös tosi usein autoja jossa etusumuvaloja käytetään "lisävaloina" joka on jo laitontakin...

itikka kirjoitti:Uskoisin että kytkentä on oikein, koska olen kokellut kärryä viidessä eri autossa (vanhemmassa) joissa kaikissa valot toimii kuin junan vessa... Sitikkaan (-06), volvoon (-13) ja transporteriin (-12)
kun laitan kärryn kiinni, niin melkein kaikki valot palavat samaan aikaan. Peräkärryssä ja sitikassa on 7-napainen pistoke. Tuollaisesta ejun esittämästä vastushässäkästä olen kuullut juttua.

Volle ja Transu on nekin väyläsähköllä, ja etenkin Volle vaatii ehdottomasti erotusreleen. Eli jos niissä toimii, niin kärryn valot on OK, Citikassa ei OK.
http://biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Kuorm ... rja-34970/" onclick="window.open(this.href);return false;

Pysytääs asiassa !
Sumuvalosta vouhkaaja voi aloittaa uuden topiikin.
Tässä on kysymys Citikan ominaisuudesta, ettei siinä toimi peräkärryn Led:it !
No, joka tapauksessa huomasin, ettei Autotalo Laakkosen ammattitaito riitä tämän Propleemin ratkaisuun, eikä myöskään maahantuojan, joten nopein konsti oli fixata ongelma tällä tavalla.
Ko. autotalossa esiteltiin koestusperäkärryvalotzydeemii normaaleilla hehkuilla.
"Parhaansa" ne Laakkosella teki, koska tiedätte varmaan, miten kauan Ranskan Citikalla ko. propleemin ratkaisu kestää.
Tämä sama ongelma on monessa muussakin merkissä !
Eikä tätä korjata millään 13-napasella, joten pysytääs nyt vaan 7-napasessa, niin tää juttu on selkeämpi.
Katsotaan nyt, milloin saame huoltotiedotteen tämän ongelman korjaamiseksi.
Totta hemmetissä kannattaa vaihtaa hehkut peräkärrystä Led:eiksi. Helpottaa huomattavasti peräkärryn huoltoa. Vikakohteeksi jää oikeastaan 7-napainen liitin, jos muut liitokset on tehty juottamalla.
Mutta avataan peräkärryn valojen huollosta uusi topiikki mieluummin ja
keskitytään tässä tähän "joulukuusi" efektiin.

Onko jollakulla ohjelmallinen tai muu ratkaisu Citikan peräkärry-Led:i ongelmaan, kuin 2 kpl vastuksia ?
Ai niin, kyllä minulla on jokin boxi, mutta katsoin helpommaksi nää vastukset kuin boxin labraus.

Takasumuvalo on pakollinen varuste, ja oikein käytettynä hyödyllinen

Joku amatööri kun kehottaa patongissa pysymään asiassa

Ei se releillä tehty auton sähköistys tiedä mitä valoja se peräkärryssä käyttää, se on ihan sama onko led vai hehku, jos kaikki on kunnossa niin toimii.

Kukahan sen sumuvalon käyttökeskustelun aloitti ?

Xari kirjoitti:Ei se releillä tehty auton sähköistys tiedä mitä valoja se peräkärryssä käyttää, se on ihan sama onko led vai hehku, jos kaikki on kunnossa niin toimii.

Jaa releillä... Pikkusen eri teknologiaa nuo väyläsähköt jo

zX-files kirjoitti:

Xari kirjoitti:Ei se releillä tehty auton sähköistys tiedä mitä valoja se peräkärryssä käyttää, se on ihan sama onko led vai hehku, jos kaikki on kunnossa niin toimii.

Jaa releillä... Pikkusen eri teknologiaa nuo väyläsähköt jo

Niin ja kukas sitä Bilteman relesarjaa tarjosikaan..?

Biltema, tuo googletranslaattoriakin pahempi

Itse asiassa relehomma on toiminnallisesti järkevä. Vain tavaraa*, releitä ja niiden asennustapa. Auton valosähköt, polttimoiden rinnalle kytketyt releet eivät kuormita alkuperäistä väylä/lamppusysteemiä, voi olla ledejäkin. Pitää huomioida näiden käyttöjännite, releet sen mukaan. Ei mitään autoreleitä, mieluimmin jotain piirikorttityyppiä, vähävirtaisemmilla käämeillä. Tähän systeemiin tarvitaan suora plus, jota releiden koskettimet sitten jakelevat ao. perävaunun valoille, oli ne sitten polttimoita, tai ledejä. *Tarvitaan vielä diodit releiden käämien rinnalle, estosuuntaan kytkettyinä. Ja jos hifistellään, niin relekäämien rinnalle voi laittaa myös ledit, näkisi toiminnan siltä osin. Mennee turhan hienoksi?

zX-files kirjoitti:

Xari kirjoitti:Ei se releillä tehty auton sähköistys tiedä mitä valoja se peräkärryssä käyttää, se on ihan sama onko led vai hehku, jos kaikki on kunnossa niin toimii.

Jaa releillä... Pikkusen eri teknologiaa nuo väyläsähköt jo

Siis eikös takakontissa ole ohjausboksi johon tulee suora virta ja ohjaus takavaloista, ja siitä lähtö pistorasialle.

Vai onkos ranskalaiset "keksineet" tähänkin jonkun oman virityksen joka ei sit mukamas toimi jos peräkärrissä on ledivalot, kun ei kait kukaan "nykyautossa" mitään ryöstäjiä käytä.

Xari kirjoitti:Onko sitä autoa kokeiltu toisella peräkärryllä??

Juu, on kokeiltu parillakin kärryllä jossa perinteiset hehkut ja hyvin toimii. Taidan kokeilla tuota ejun rakentamaa vastushässäkkää. Suht helppo tehdä, eikä maksa maltaita... Niin, ja sumuvalo on paikoillaan ja näyttää olevan hehkulamppu...