Xantun tyhjäkäynti 2000 rpm (-98 1.8 16V)

[Petsku]

Duunista lähtiessä äimistelin, että jopas tämä nyt innolla on viikonlopun viettoon lähdössä kun parkkikselta kylmällä koneella perinteisesti puomien ohi pujottelin ykkönen päällä ja antaen mennä sen, minkä kylmällä koneella ilman kaasun painamista kulkee. Vasta kun baanalle päästyäni ekan autojonon pään saavuttaessani polkaisin kytkimen pohjaan huomasin, että kierrokset nous kahteen tonniin. Kun tuosta kahden tonnin kierrosluvusta polkas kaasua nousi tyhjäkäynti kolmeen tonniin. Kun käytti vedon päällä tai muuten jatkoi normaalisti vaihde päällä ajamista ja sen jälkeen polkas kytkimen pohjaan, vakiintui käynti takas kahteen tonniin. Laskettelin vajaan 60 kilsan matkan himaan ja pihalla tutkin, että kaasuvaijeri palautuu kyllä konehuoneen puolilla nollille, mutta kun rullasta pyöräyttää kierroksia jää tyhjäkäynti aaltoilevasti pumppaamaan välille 2000 - 2500 rpm.
Asiantuntijoille varmaan selvä ceissi tämä

[ealab]

Taitaa olla joutokäyntimoottori käymässä vanhaksi. Se musta mötikkä ilmaläpän ympäristössä. Tekee juuri tuollaista. Jos hankit uuden, niin alkuperäislaatua: Magneti Marelli, esim?. Tosin voisi koettaa putsatakin, kara ulos ajaen, siihen voiteluksi ohuelti oikeata silikonirasvaa, esim: Loctite. Putsauksesta löytynee juttuja haulla.

[Petsku]

Tänään ei autolla ole ajettu, mutta kun illalla lähdin tuonne 12 kilsan päässä sijaitsevaan miniäkokelaan isäukon korjaamohallin öljynvaihtoa tekemään, oli käynti taas normaali. Täytyy joka tapauksessa tuo tyhjäkäyntimoottori tsekata. Eilisessä kelissäkään ei ollut mitään poikkeavaa, ja ei tuossa voi mistään jäätymisestäkään olla kyse, kun auto oli ennen lähtöä roikassa ja johan tuossa vajaan tunnin kotimatkalla moottori ehti lämmitä kunnolla.

[Tepi]

Putsauksella kannattaa ensin tosiaan yrittää. Muista laittaa puhdistuksen aikana/jälkeen auto virrattomaksi akunkengästä n. 15min niin moottorinohjaus sopeutuu puhdistettuun osaan. Nimim. puhdistinko turhaan, kun vika ei lähtenyt

[ealab]

Olen jo 3 kertaa putsannut, alkuperäinen vielä(2000, 1,8 16V> 180tkm). I kerta teflon-rasvalla, ei toiminut kauan. Seuraavat kerrat tuolla silikonirasvalla. Näiden huoltovälit useita vuosia. Toimii yhä.