Sitruunapatonki.fi

Kohta tulee pari kuukautta täyteen, eikä se siitä mihinkään lähde.
Auto on kaupungin parkkipaikalla sellaisessa välissä että ei mahdu ottamaan edes takapyörää irti.
Eteen eikä taaksepäin ei pääse kuin 30cm kerrallaan. Sitten tulee seinää ja toista autoa eteen.
Auton alla on myös kätevästi jäätä että pito ei riitä vaikka kannoin hiekkaa eturenkaiden alle.

Ilmeisesti kengät jäätyneet rumpuun kiinni?
Auto on ajamalla tuohon tuotu.
On yritetty lyödä lekalla samalla kun toinen kaasulla heiluttaa autoa.
On yritetty lämmittää kaasutoholla vanteen reiästä rumpua ja hakata lekalla.
On yritetty nykiä käsijarrunvaijerista ja vetkuteltu.
On kiroiltu ja maaniteltu.

Nyt oli viikon plussakelit yötä päivää ja vettä sataa mutta ei mitään muutosta tilanteeseen.
Ihan yhtä puuta koko paska edelleen.

Leima loppuu maaliskuussa. Auton arvo vähemmän kuin sen hinauttaminen ja korjauttaminen.
Oma talli olisi mutta AX pitäisi nostaa ensin pois ruudusta ja sittenkin tarvitaan 5-6 riuskaa miestä että sen saisi talliin ylämäkeen, kun pyörät pyörii vain edessä.

Tallille on lisäksi pari kilometriä matkaa. Ajamalla sitä ei sinne saa.

Ideoita otetaan vastaan. On mulla ennenkin autosta jarrut olleet jäässä mutta aina ne on lähteneet pyörimään ihan peruskonstein.
Kohta V-käyrä ylittyy ja se saa jäädä tuohon, mutta kun siinä on ihan uudet Hankookin nastat alla niin ei viitsi.
Nyt sitten porukalla viisastelemaan kuinka juuri sinä vain näpäyttäisit rummut auki ja ajelisit onnellisena pois.
Lupaan tehdä juuri samoin, kun saan ohjeet...

Lähtisikö hinaamalla? Ei luulisi kummoista vetoautoa tarvitsevan. Tietty jos pitoa riittää jalkojen ja renkaiden alla niin onnistuu työntämälläkin, mutta voi olla että silloin joudut odottamaan kevättä. Voisiko sitä takana olevan auton haltijaa pyytää siirtämään autoaan sen verran että saisit AX:n hinattua pois ilman nostoapua?

Onkos tuo sellanen paikka et saa noi rummut otettuu auki, vai aina jokapuolella esteitä? Kerran Visassa oli toinen takajarru niin jumissa et oli pakko avata vaan rumpu ja repiä jarru kilkkeet pois et sai siirrettyä. Tuossa kun ei mene kauaa.

Optio edelliseen, köysi kiinni ja tonnikalapurkki tulee kyllä perässä, tai vinssillinen traikku jos mahtuu taakse/eteen.

Ei mahdu oikein hinaamaan. Se takana oleva auto on naapurin C5, jossa on jakopään remmi poikki. Se on ollut siinä vielä kauemmin paikallaan. Meillä on tuossa kaupungin parkkipaikalla tuommoinen sitikoiden hautausmaa. On siinä yksi xantiakin ollut aika kauan sijoillaan. Suoraan auton edessä noin 3m päässä on kätevästi valopylväs ettei saa hinausliikkeen autoakaan siihen että voisi vetää suoraan lavetille. Voin ottaa kuvan paikast akun on valoisampaa.

Mietin tässä että mulla on autoliiton plus-jäsenyys. Sen pitäisi periaatteessa kustantaa axun toimittaminen korjaamon pihaan?
Vai onko se vain matkanjatkamispalvelu? Eli ensin pitäisi päästä liikkelle ja matkaan ja sitten vasta se turva korvaa?

Onko siinä vetokoukku?

Järjestä nostotalkoot. Lupaan 60 kg raavasta nostoapua jos talkoot on Tampereella ens viikon lauantaina. Kyl sitä nyt jokaisen yksi AX täytyy elämänsä aikana nostaa.

Ei ole koukkua. Nostotalkoot on ihan hyvä idea. Sen jälkeen kun saa sen hiukan esille niin vaihtaa huonon renkaan sen uuden tilalle ja hinaa pyörä jumissa sen julmasti tallille. Sitten onkin taas nostotalkoot että sen saa talliin sisälle. Ensi viikko menee Torniossa ja kajaanissa, mutta sitä seuraavalla voidaan kuvata dokumenttifilmi AX:n nostamisesta kyllä...kiitosta vaan.

On sitä joskus harrastajavoimin haettu Citikoita pahoista jumipaikoista kantamalla ennenkin, eli kyllä yksi AX siirtyy myös, tosin tuskin tätä ihan kantamaan tarviii alkaa...

Tuli mieleen että mikä on kansankonsti lukita jarrusylinteri paikalleen? Nippuside ei taida riittää?
Jos tuon saa tuosta 20m sivummalle niin mahtuu purkamaan rummut ja jos saisi sylkät lukittua samaan asentoon, niin ajaahan sen etujarruilla talliin...eikös?

Vähän turhan keskustassa ja liikennöidyllä kadulla missä on vielä taksitolpalle ajo suoraan auton ohi että pitää vähän saada yleisöltä syrjään ensin.

Miks pitää sylinteriä lukita? Helpoin keino takajarrun disabloimiseksi on irrottaa putki pääsylinteristä ja tulpata lähtö.

Lainaa jostain kaupasta pari rullalavaa ja nosta perän renkaat niiden päälle ja aja tallille .

Les Excentriques kirjoitti:Miks pitää sylinteriä lukita? Helpoin keino takajarrun disabloimiseksi on irrottaa putki pääsylinteristä ja tulpata lähtö.

En luota että se lähtee sieltä ehjänä irti. Ja jos joka tapauksessa joutuu purkamaan rummut että saa pyöröt pyörimään, niin on se helpompaa siinä kohtaa jos saisi sylkät vaan pysymään sisäasennossa.

Eikös sellainen yleismallinen riittävän pitkä letkunkiristin riittäisi? Jos vielä laittaisi vähän pahvia tms. pehmikkeeksi, ettei riko sylintereiden pölysuojakumeja.

Harvemmin ne jarrukengät kiinni jäätyy..Kyllä ne on ruostuneet kiinni rumpuihin..Itse olen monasti käyttänyt lukkopihtejä,jolla jarruletkut puristettu kasaan siirron ajaksi,toimii hyvin..Eikö pyöriä saa irroitettua jotta rumpuja pääsisi "moukaroimaan"?

P51 kirjoitti:Harvemmin ne jarrukengät kiinni jäätyy..Kyllä ne on ruostuneet kiinni rumpuihin..Itse olen monasti käyttänyt lukkopihtejä,jolla jarruletkut puristettu kasaan siirron ajaksi,toimii hyvin..Eikö pyöriä saa irroitettua jotta rumpuja pääsisi "moukaroimaan"?

Toiselta puolelta saa ja se mun mielestä pyörii nyt jo. Toisella puolella on liian vähän tilaa oikein minkään tekemiseen.

Jos vain toinen pyörä jumissa,niin kyllähän se pitäisi melkein omalla konevoimalla liikkua..pääsisikö tunkkaamaan sen verran ylös että saisi siirrettyä hallinosturilla?

P51 kirjoitti:Jos vain toinen pyörä jumissa,niin kyllähän se pitäisi melkein omalla konevoimalla liikkua..pääsisikö tunkkaamaan sen verran ylös että saisi siirrettyä hallinosturilla?

Ei riitä pito vaikka heittää hiekkaa. Auton alla on sulaa asfalttia ja ympärillä jäätä.
Heti kun etupyörä napaa jään reunaan, niin siihen jää. Taaksepäin varmaan menisi, mutta siellä on este. Hallitunkista ei kauheasti ole apua noin epätasaisella alustalla.

Lisäksi jos homma jää puolitiehen, niin auto tukkii kadun liikenteen.
Kyseessä on kapean kadun viistoparkki. Molemmilla sivuilla ja takana on este. Keula on keskiviivaa kohti ja siihen suuntaan on lievä ylämäki nyt kun kadulla on jäätä, mutta parkkiruudussa ei.

Homma pitäisi tehdä hiljaisen liikenteen aikaan melko ripeästi. Porukkaa sen verran että auto on kadulla nokka hinaussuuntaan. Vanha rengas alle jota voi laahata vähän matkaa. Hinaus rauhallisempaan kohtaan, rumpu irti, kengät irti, sylinteri jumiin ja ajaa talliin. Paikka on noin 800m Tampereen keskustasta kadulla josta ajaa vartin välein taksi jouluaattoyönäkin. Viereiset taloyhtiöt valittaa jo nyt romusitikoista, joten häiriö muulle liikenteelle ja asumiselle pitää minimoida.

Yksin ei vaan onnistu millään. Mutta me räpelletään se talkoona tässä kun on aikaa.

Pitkä, siis pitkä jatkovarsi ja pyöränmutterista tai vanteesta vääntää kasan liikkeelle. Se on siinä.

Oisko meidän lantikasta apua? Sidotaan tolppaan kiinni ja laitetaan vinssi töihin. Olikos tämä Tampereella?

Sieltä takaa voi olla jarruletku hajonnut siten, että siitä tulee takaiskuventtiili (se on siis tukossa, näin on käynyt minullekin ainakin kolme kertaa), päästää paineen pyörään muttei kokonaan pois.

Kokeile avata ilmausruuvi ja laita letkuun letkupuristin, Biltemasta ainakin saa edullisesti ja toimii ihan hyvin. silloin voisit periaatteessa vasaralla koputtelemalla saada pyörän pyörimään ja pääset ajamaan tallille jarruletkun vaihtoon

Jos vain yksi pyörä jumissa niin hallitunkki takapään alle ja siirtää sen verran kolosta että saa pyörän pois. Sitten ajat sen vaikka yöaikaan jarrurummun varassa tallillesi... rumpu on kuitenkin edullinen.

Huikko kirjoitti:Mietin tässä että mulla on autoliiton plus-jäsenyys. Sen pitäisi periaatteessa kustantaa axun toimittaminen korjaamon pihaan?
Vai onko se vain matkanjatkamispalvelu? Eli ensin pitäisi päästä liikkelle ja matkaan ja sitten vasta se turva korvaa?

Mä olen ymmärtänyt, että ne jeesaa vaikka ei matka olisikaan alkanut.
Tai voithan sanoa, että sait sen just "viimeisillä voimilla" ajettua siihen ruutuun.

Joo soittelin autoliittoon ja kyllä ne jelppaa tässä tilanteessa. Pitää soitella uudestaan kun on taas aikaa temuta auton kanssa.
Tallin nurkille lupasivat viedä, ei ole pakko viedä korjaamolle. Sitten tarttee vaan tallin nurkalla ottaa vaikka pyörä irti kokonaan ja ajaa se pari metriä sisään talliin puoliväkisin.

Sen jälkeen onkin tilaa, lämmintä ja työkalut käsillä.
Kiitos kaikille neuvoista.

Oliko se 32mm se takanavan mutteri?

Veikkaisin et käsijarruvaijeri on jäätynyt, kun axussa on taipumus imaista hiukan lunta vaijerin ja kuoren väliin jos ja kun ajelee runsaslumisissa paikoissa ja siksi en minä käytä käsijarrua talviaikaan.
Kuumailmapuhaltimella lämmittämällä pitkin vaijerin kuorta aukeaa jarru mutta jäätyy uudestaan jos vetää käsijarrun päälle.