Sitruunapatonki.fi

Mikä mahtaa olla vika kun flektit pyörii heti kun laittaa virran päälle, kone on kylmä.

Ekana tulee mieleen että ilmastointi on päällä. Silloin flektit pyörii aina vähintään puolinopeudella.

Ei auta vaikka ottaa AC:pois ja AUTO:kin ECCO:lle silti pyörii ja kun koneen laittaa käyntiin niin molemmat flektit huutaa täysiä.

1:Lämpötilatunnistin viallinen/johto poikki..2:Ohjausreleet...Helpottaisi jos tietäisi vuosimallin...

Vuosimalli -95 Break automaatti kaikilla herkuilla.
Tähän on edellisen omistajan aikana (yli 10v. sitten) laitettu ylimääräinen kytkin kojetaulun alapuolelle ja rupesin seuraamaan sen johtoja.
Nuo yllättäen meni tuohon kuvassa olevaan lämpöanturiin, mutta miksi on moinen kytkentä tehty???
En tunne tuon anturin toimintaa, että onko tuolla tarkoitus pakko kytkeä päälle/pois mahdollisesti???
Haittaako tommoinen viritys mahdollisesti jotain muuta???

Katsastuksen menon takia rupesin tarkistamaan valojen toimivuutta vasen parkkilamppu takkaa uusiksi ja sitten jarruvalot ei syty millään.
Polkimen kytkin todennäköisesti keljuilee ja näyttää tuon kaapeli menevän rintapellin etu puolelle.
Siellä on sitten konehuone rojua täynnä eikä meinaa löytää tuota jarruvalojen johtoliitosta.

Mahtaako keltään löytyä ehjää jarruvalokytkintä?

Jarruvalon johtoliitos on vahvan muistikuvan mukaan kuskin jalkatilassa, polkimessa sijaitsevaa jarruvalokytkintä ja siitä lähtevää piuhaa seuraamalla pitäisi löytyä. Eikä ollenkaan yllättäisi jos vika olisi polkimessa sijaitsevassa kytkimessä, aika naurettava esitys kaikkinensa...


Tuommoinen on polkimen sisältö, noissa kupari(?)levyn kontakteissa on kosketusvika yleensä majaillut. Kuvasta puuttuu toinen palautusjousi, samanlaisessa kolossa kuin kuvassa näkyvä. Tuo avautuva kärki on vakionopeussäätimelle menevä, jarrua painaessa yhteys katkeaa jolloin vakkari poistuu pelistä. Paksumpi liuska sitten on jarruvalojen katkaisijan...

Liitin on muistaakseni noin puolen metrin päässä polkimesta, ainakin kankaisen ja ehkä muovisenkin verhoilun osan sai poistaa että käsiksi pääsi...

On mulla jossain koko poljin kaikkinensa, kun vaan muistaisin missä. Saattaa olla irrallisen vaihteiston päällä, vähän peiteltynä ja puolen metrin hangen alla...



Tuo lisätty katkaisija on luultavasti pakko-ohjaus flekteille, joka katkaisee sähköisen yhteyden anturille. Itse anturi on lämpötilakatkaisija, jonka liittimen irroittamalla flektit myös huutaa täysillä, testata voi oikosulkemalla liittimestä kontaktit...

Eikös tuo sininen anturi ole lämpömittarille, vihreä ruiskulle ja jakajan alla ruskea ohjaa flektit.

Sitikkapuoskari kirjoitti:Eikös tuo sininen anturi ole lämpömittarille, vihreä ruiskulle ja jakajan alla ruskea ohjaa flektit.

Sähköpalikoiden sijoittelukuvan mukaan mielestäni tuossa on anturi juurikin flektien ohjauspurkille?

Mutta joo, tuo toimii nyt, muutaman puhelun seurauksena. Tuo lisätty katkaisija sekä yksi palanut sulake aiheutti pikkasen lisää ajatuksia sekoittavaa toimintaa, sama seuraus lopulta oli sulakkeen F2 ansiota, että sekä jarruvalot että flektien ohjaus sekoilivat.

Jasulle todella suuret kiitokset avusta tämän selvittelyssä.
Ties kuinka kauan olisin joutunut pähkäilemään tämän kanssa ilman hänen apua.
Siis yksi sulake mikä näytti "ehjältä".
Nyt todella kaikki toimii ja ensiviikon alusta katsastukseen.

Sitikkapuoskarille, sininen lämpömittarin anturi on virranjakajan lähellä eikä näy kuvassa ja kuvan ruskea ohjaa flektejä.