Sitruunapatonki.fi

Palokunta poistui juuri. Siinä meni yksi Suomen vähistä XM V6 24:sta. Savua tuli ensin kompuran luota ja liekkiä tuppasi ulos. Aika vauhdilla peruutin peräkärry perässä pihasta tielle. Joitain osia pitää irrotella ja sitten kutsua romuroope paikalle.

Harmi! Oliko vakuutusta?

Osanottoni. Tämä leimahdusherkkyys on muuten lähes täydelliselle autolle todella ikävä ominaisuus.

Palloidiootti kirjoitti:Osanottoni. Tämä leimahdusherkkyys on muuten lähes täydelliselle autolle todella ikävä ominaisuus.

Avaisitko hieman lisää, nyt alkoi kuumottelemaan?

Bensaletkut hapertuu. Jos letku tai kiinnitys pettää , niin pakosarja on melkein aina kohteena .

Mitä jäi jäljelle? Kuinka pahasti paloi?

Oisko kuvia?

Otanosaa

Osanottoni ikävään menetykseen. Selvisit hengissä eikä talo palanut.

RIP
Ei kai tää ole se yksilö minkä mä kävin patonkilaiselle koeajamassa muutama vuosi sitten Naantalissa?
...mistäs sais itselle semmosen... automaatilla (toimivalla) ja kylmästöinnillä...

Bensaletkut... ? Croisette on pelastanut multa ehkä kaksi autoa palamasta huomaamalla ajoissa hapertuneet letkut.

harmin paikka, noita on mennyt ennenkin, kaverilta meni tuollainen v6 ja 24V, kun syttyi aamuyöstä jostain akun tienoolta, meni hieno auto ja vähänajettu ihan varaosiksi, osanotto täältä...

Surullista että 24V XM paloi, toivottavasti säästyi osia muihin vastaaviin?

Lemon kirjoitti:Bensaletkut... ? Croisette on pelastanut multa ehkä kaksi autoa palamasta huomaamalla ajoissa hapertuneet letkut.

Kiva kuulla tämä, mä toki alan ammattilaisena heti huomaan huonokuntoiset letkut . (Jopa nyttenkin, kun korjaan noita väärämerkkisiäkin)

Kami kirjoitti:RIP
Ei kai tää ole se yksilö minkä mä kävin patonkilaiselle koeajamassa muutama vuosi sitten Naantalissa?
...mistäs sais itselle semmosen... automaatilla (toimivalla) ja kylmästöinnillä...

Et mistään. ZPJ4 + automaatti -yhdistelmää ei ikinä ole tehty markkinoille. Joissain edustus-erikoismalleissa tuo on saattanut olla.

Saa korjata jos väitteeni on väärin.

Vakuutusta ei ollut koska ei ole ollut tapana pitää muuta kuin liikennevakuutusta (paitsi vaimon autossa). Konehuone paloi aika täydellisesti, myös tuulilasi meni kuumuudessa. Sisältä kunnossa. Otan muutaman osan ja viikolla lähtee romikselle jollei joku halua hakea.... Vaihdoin tuohon koneen viime kesänä ja on totta että bensaletkut, nimenomaan ne lyhyet ennen ruiskuja, olivat hapertuneet. Toisen vaihdoin pari kuukautta sitten. Vähän oudosti tuo palo kuitenkin alkoi.

Kävin heittämässä kaatopaikkakuorman ja jo silloin tuli hiukan höyryjä (niin luulin) ulos oikealta puolelta. Lämmöt oli kuitenkin kohdallaan. Takaisin tullessa pysähdyin tien sivuun kun kaikki ei tuntunut olevan kohdallaan. Heikkoa hyvin vaaleaa savua nousi kompuran paikkeilta ja outoa oli että kompurasta lähtevä toinen putki oli n. 10 sentin matkalta pintajäässä. Ajattelin tutkivani tarkemmin kun pääsen muutaman kilometrin matkan kotiin. No, eipä tarvitse tutkia enää.

Pistän muutaman kuvan kun joudan.

Mulla on autotallissa toinen V6 24 johon teen juuri konetta, siihen pitää vaihdelaatikkokin kunnostaa. Tuossa palaneessa olisi kunnossa oleva laatikko mutta enpä taida sitä siitä pois ottaa. Akku + johdot + LHM säiliö ym. on sulanut sen päälle mössöksi. Diravikin oli kunnossa mutta kuumuus on saattanut sulattaa tiivisteet.

Moottori voi olla hyvinkin kunnostettavissa. Sisuskalut todennäköisesti vahingoittumattomia?

Moottori saattaisi olla laitettavissa mutta on kyseenalaista jos kannattaa tehdä. Kyseisessä yksilössä ei ole keraamisia painikkeita eli siitä saisi semmoisen 60 tkm:n koneen .....

Kävin muuten hakemassa Lahdesta sen V6 12 -venttiilisen -96 XM:n jotta töihin pääsee.

Osexm: pahoitteluni, ja samaan hengenvetoon, olisko jääny eheäksi etupään koriosia? Y3 puskuri, sumuvaloja, etuloksuja, umpioita? Saattais mulla olla kiinnostusta muillekin pikkuosille. Tulis tuohon mun vihreeseen - oot auton nähnykin, kävin sun luonas "dokumenttireissulla" silloin kun auto oli mulle uusi, ehkä muistatkin...

Kami: sä kävit mulle koeajamassa sitä Naantalin veekuukkaa (vuonna 2009 ). Tossa se on mulla vieläkin, on vaan leimaamatta jäänyt muiden kiireiden vuoksi. Vähän pitäis laittaakin sieltä täältä, keskipönttö vuotaa, etujarruletkut uusia, jarrut herkistellä ja varmaan etulevyt vaihtaakin jne. Auto on tosiaan 12V automaatti, ei 24V On sen myyminenkin ollut monasti mielessä, mutta joka kevät sitten into iskee että kyllä mä siitä vielä hyvän teen

Edit: Mulle meinas käydä sama homma viikko sitten koekäytön yhteydessä. Hapertunut bensaletku (just se lyhyt siellä tulipellissä) antautui uuden bensapumpun paineesta ja rupes suihkimaan bensasumua ympäri konehuonetta. Höyryä tuli melko paljon pakosarjan ja -putken päältä. Tuli kiire hakea vettä jäähdytykseen Onneksi auto seisoi paikallaan ja peltikin oli auki niin pääsi puuttumaan heti.

Eipä tuosta etupäästä korin osia jäänyt

Ja vielä yksi kuva

Melkoinen roihu. Onneks ennätit ajaa pois talon vierestä! Tarkastakaahan ne konehuoneen bensaletkut kulkineistanne...

Hurjalta näyttää, ja on se niin väärin kun noin käy.

Huhhuh, ilkeännäköiset lieskat! Onneksi ei tullut henkilövahinkoja...

Minulla on kojelaudan yms sisustan osille tarvetta, että jos tulee purkuun niin olen kiinnostunut.

Olikos tämä se mun isältä Valkealasta haettu yksilö vai se toinen? Ikävä tapaus jokatapauksessa.

Joopa joo. -92 V6 ja paineensäätimeltä suutintukeille menevän letkun haaroittimelta tiputteli bensaa suoraan lohkon päälle. No, ei palanut vielä.

Osanotto. Surkea homma.
Mulla on -91 24v jonka hommasin syksyllä ja ei ole vielä palanut.
Pitääpi vaihtaa nuo bensaletkut välittömästi.

Eihän vielä oo lähtenyt romikselle?
Mulla olis kyllä kiinnostusta autoon ja osiin. Esimerkiksi koko vehje trailerille..