Sitruunapatonki.fi

Keulassa oli väljää ja vaihdoin alapallot ja koiranluut. Vaihdon jälkeen ilmeni seuraava ongelma: käännyttäessä ratti täristää p*rkeleesti. Kaikki vaihdetut osat on kyllä kunnolla kiinni jne. Onko vetari voinut ottaa itseensä vaihto-operaatiosta, kun vanhaa alapalloa vaihdettaessa oli jonkin verran voimaa käytössä ? Eihän pieleen menneet pyöränkulmat tärinaa aiheuta?

Täriseekö vedättäessä vai myös kytkin pohjassa?

Korjauksen aikana olet käännellyt ohjausta renkaista ja ohjaustehostimeen on mennyt ilmaa.
Kone käyntiin ja ohjaus muutaman kerran laidasta laitaan (mielellään samalla hitaasti ajaen), jolloin tehostin ilmautuu.

Tai sitten vetoakselin sisempi nivel (oikeanpuoleinen?)tullut ulos "kupistaan" alapalloa vaihdettaessa..Ja jotain irronnut..?En nyt muista oliko näissä vetonivelissä sama rakenne kuin esim. peugeot 206,joissa helposti irtoaa jousi nivelen sisältä..

JC5IEDM kirjoitti:Korjauksen aikana olet käännellyt ohjausta renkaista ja ohjaustehostimeen on mennyt ilmaa.
Kone käyntiin ja ohjaus muutaman kerran laidasta laitaan (mielellään samalla hitaasti ajaen), jolloin tehostin ilmautuu.

Komppaan tätä vaihtoehtoa

Ohjaustehostimessa on ilmaa, kuten mainittua. Ei tarvitse tehdä mitään, häviää itsestään.

jos johtuu vetarista niin täristää luonnollisesti vain auton liikkuessa. Jos on tehostimesta lähtöisin niin nypyttää myös paikoillaan ollessa kun rattia kääntelee. Tuollaisen lievän tehostinnypytyksen sain kun käytin auton katsastuksessa Katosi itsestään parissa päivässä.