Sitruunapatonki.fi

Olis yksi konevikainen xanttu.
Itse en voi tuoda omalle pihalle enää yhtään autoa seisomaan.
Homman idea on yksinkertaisesti se, että osien myynnistä saatavat fyrkat pannaan puoliksi ja loppuraato menee sulattamoon.
Itse tarvitsen siitä pari osaa.
Kiinnostuneita?

Saa soittaakin:
040 962 0296

Jos vain konevika,niin kannattaisiko vaihtaa kone?Olisi muutama ylimääräinen...

P51 kirjoitti:Jos vain konevika,niin kannattaisiko vaihtaa kone?Olisi muutama ylimääräinen...

Ei, katsastussetä kirjoitti kaksi sivua pitkän vikalistan.
Ja ruostettakin riittää.

Vielä maanantaina auton voi siirtää hinaamalla, sen jälkeen ei ole vakuutusta.

Ohessa vikalista.





Trafi ennätti lähettämään kympin laskun jo vaikka auton on poistettu liikennekäytöstä.

Tää uhkaa mennä pahasti perseelleen.
Huomasin eilen, että auto majailee 24 h parkkiksella.

Harri126 kirjoitti:Tää uhkaa mennä pahasti perseelleen.
Huomasin eilen, että auto majailee 24 h parkkiksella.

No sittenhän ei tarvitse raapia tikkuja sormiin sen siirtohinauksen kanssa, viranomaiset
hoitavat poiskuljetuksen puolestasi .

Paaliin vaan kunhan olet itselle tarpeelliset osat purkanut. "Purkamisesta saadut fyrkat" ja Xantia on aika onneton yhtälö...

Paikka löytyi.

Oli muuten mielenkiintoinen homma hinata konevikainen Xantia Konalasta Korsoon niin, että hydrauliikka toimii ja akussa riittää virtaa.

Kaikkihan tietää,miten se tapahtui?

^joo, mutta kaikki ei varmaankaan tiedä missä on Konala, saati matkaa sieltä Korsoon...

jasu kirjoitti:^joo, mutta kaikki ei varmaankaan tiedä missä on Konala, saati matkaa sieltä Korsoon...

Ehe.

Harri126 kirjoitti:Kaikkihan tietää,miten se tapahtui?

Täällä yksi ketä ei tiedä

mister kirjoitti:

Harri126 kirjoitti:Kaikkihan tietää,miten se tapahtui?

Täällä yksi ketä ei tiedä

Noh, lähdettiin Konalan Shellin edestä Konalantielle, siitä jatkettiin Vihdintien yli Malminkartanontielle kohti Kaivokselaa.

Ihan aluksi oltiin kuitenkin irroitettu puolakansi ja tulpat.
Kannattaa myös nypätä bensapumpun releeltä piuhat irti.

Hinaaminen aluksi pienellä nopeudella ja pieni vaihde päällä, että saadaan paineet kohilleen.
Sen jälkeen vitonen päällä alamäissä ja tasaisella.
Ylämäissä voi helpottaa veturin hommia heittämällä pykälän vapaalle.

Koneessa oli remmi poikki.