Sitruunapatonki.fi

Onko kukaan vaihtanut hiiliä nokalla oleviin flektin moottoreihin, omassa ei lähde enää pyörimään kuin auttaen.

Äsken vilkaisin niitä senverran että otin siiven irti ja tutkin että ne on kolmella 10 millisellä ruuvilla kiinni kehikossa, mutta oli jo sen verran hämärää etten arvannut ruveta sitä purkamaan.
Onko helpompi ottaa ko. flektit kehikkoineen irti vai pelkkä moottori irti kehikosta.

Moottori näyttäisi olevan ainakin edestäpäin prässätty kiinni mutta luulisin sen kyllä siitä aukeavan.

Summasummarum eli jos joku on tuon toimen tehnyt niin neuvoja otetaan avosylin suurella kiitoksella vastaan

http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,7943.0.html

varmaan ittelläki eessä..

Kiitokset, linkki oli tosi hyvä ja hyödyllinen.
Itse olin kyllä senverran laiska että en viitsinyt ryhtyä purkamaan syyläreitä ja muita pois vaan otin ja tein itse 10 mm:seen pikkuhylsyyn vanhan silikonipuristimen tangosta L-mallisen vääntimen, joka mahtui ihan hyvin syylärin ja moottorin väliin. Poisottamiseen kului aikaa ehkä kymmenisen minuuttia. Suosittelen konstia

Omassanikin oli liitin hapettunut ja en vielä ryhtynyt purkamaan moottoria, kun tuo poisottaminen sujui noinkin helposti

Vielä kun jaksaisi pariin oveen vaihtaa piuhoja niin saisikin jo talvi tulla

Juu, onnistuu oikeilla välineillä kyllä syylarit paikoillaankin. Ahdasta tuppaa olemaan silti...

Ei ne hiilet yleensä loppu ole, ovat vaan niin hiilipölyn jumittamat, että jouset eivät jaksa painaa niitä kommutaattoria vasten. Tietysti samalla vaivalla vaihtaa uudet hiilet, kun moottori kerran levällään on. Ainakin mikäli löytää samanlaiset tai edes lähes samanlaiset, joista sitten viilailee sopivat...

Joni2402 kirjoitti:http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,7943.0.html

Aihe tai alue jota etsit on joko poistettu tai sitten se on oikeuksiesi ulkopuolella.

Referoikaapas tännekin puolelle, nimim. vain toinen ropelli pyörii...

RPekka kirjoitti:...nimim. vain toinen ropelli pyörii...

Voit muuttaa nimimerkkiä, kun annat napakan iskun jollain kovalla sen pyörimättömän flektin napaan... Joku tolkku kuitenkin hakatessakin, ei sitä hajottaa tarvitse.

Xantia 1.8i 16v aut. ilm. flektien moottorien irroitus ja avaaminen
« : Huhtikuu 15, 2009, 15:19:00 »
Vastaa lainatenLainaus
Vuodenvaihteessa huomattiin, että JTJ:n Xantian flektit eivät toimineet ja lämmöt nousivat. Toimimattomuuden syy löytyi silloin moottorien hapettuneista liittimistä. Nyt kun asia nousi täällä keskustelussa esille, niin päätin naputella jotain ohjeiden tapaista tänne. Kuvat ovat Xantia 1.8i 16v SX Breakista automaattisella ilmastoinnilla.


Aluksi irroitetaan muovimaski, jonka jälkeen näkymä on kuten kuvassa. Flektien lavat lähtevät irti moottoreista avaamalla vasenkätiset ruuvit.


Syy toimimattomiin flekteihin voi löytyä joissain tapauksissa releistä, jotka löytyvät kolmionmuotoisesta laatikosta kahdella klipsulla kiinni olevan kannen alta.


Ilmastoinnin lauhdutinkennoa pitää toiselta puolelta kiinni kaksi ruuvia, jotka ovat upotuksissa kuvan mukaisesti.


Ja se toinen ruuvi alapuolelta samasta palikasta.


Lauhdutinkenno on toiselta puolelta kiinni kahdella kuvan mukaisella kiinnikkeellä.


Ruuvit avaamalla kaksiosainen kiinnike aukeaa ja toinen osa saattaa tipahtaa kennojen väliseen tilaan.


Alemman kiinnikkeen alin ruuvi on hankalassa paikassa, mutta kyllä sekin sieltä jotenkuten aukeaa sopivalla työkalulla.


Akku ja ilmanputsarin kotelo on hyvä irroittaa viimeistään tässä vaiheessa, jotta jäähdyttimen kenno mahtuu liikkumaan tarpeeksi.


Ilmanputsarin kotelon alapuolella on klipsu, joka pitää sitä kiinni.


Nyt on ruostetta... eikun siis tilaa Grin


Jäähdyttimen kenno lähtee helposti liikkumaan vapauttamalla se yläosassa olevista metalliklipsuista. Sen jälkeen ilmastoinnin lauhdutinkennonkin pitäisi päästä liikkumaan sen verran, että pienellä räikällä ja hylsyllä pääsee irroittamaan moottorit.


Tällä kertaa syy flektien toimimattomuuteen löytyi hapettuneista liittimistä.


Teki mieli kurkistaa vielä moottorien sisälle, jotta näkisi missä kunnossa hiilet ovat. Moottorien kuori on niittaamalla kasattu. Niitit saa auki vaikkapa hakkaamalla ne kasaan vasaran ja ruuvitaltan avulla.


Moottorit näyttivät olevan vielä kunnossa sisäpuolelta.


Liittimistä viilasin hapettumat pois ja nyt näyttää paljon paremmalta Smiley

Lopuksi vain palikat takaisin paikoilleen päinvastaisessa järjestyksessä. Moottorit saa riittävän hyvin kasaan hakkaamalla niitit takaisin kiinni. Voi olla, että osa niittauksista hajoaa, mutta kyllä ne vähemmälläkin kiinni pysyy.

Jonkin verran lisää kuvia löytyy täältä: http://jtj.nn.fi/kuvat/Muuta/Xantia/J%E ... uhaltimet/




siinä ois referoituna, ilman kuvia..

Joni2402 kirjoitti:Jonkin verran lisää kuvia löytyy täältä: http://jtj.nn.fi/kuvat/Muuta/Xantia/J%E ... uhaltimet/

siinä ois referoituna, ilman kuvia..

Kyllä ne kuvat tuolta linkin takaa löytyvät. Ellei sitten taas ääkköset sotke asiaa.

RPekka kirjoitti:

Joni2402 kirjoitti:http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,7943.0.html

Aihe tai alue jota etsit on joko poistettu tai sitten se on oikeuksiesi ulkopuolella.

Referoikaapas tännekin puolelle, nimim. vain toinen ropelli pyörii...

kaikilla ei vaa tunnu toimivan

Joo, ilmaisin asian vähän epäselvästi, eli siis tuon toisen linkin takaa löytyviä kuvia voi kokeilla mielessään yhdistää tuohon tekstiselostukseen.