Sitruunapatonki.fi

Xantia vm 2000 1,8 ajettu 285000 km
Otin akunkengän irti antaakseni virtaa. Avaimet olivat paikallaan. Mitään oikosulkua ei pitänyt tapahtua. Kun laitoin akunkengän paikalleen, auto ei lähtenyt käyntiin. Autotohtori tutki Autocomin testerillä autoni ja sinne ei pääse katsomaan moottoritietoja, sieltä tulee ilmoitus "auto ei vastaa". Muita tietoja pääsee katsomaan. Kipinää ei tule. Viikkoa aiemmin lakkasi nopeusnäyttö toimimasta.

Soita 0400842497

Starttasiko, mutta ei käynnistynyt? Missä kunnossa ovat akun maadoitukset ja napakenkien johdinliitokset. Näihin on omakin vastaava xantia joskus kompastunut. Haepa juttuja.

Starttaa, ei tule kipinää. Avaimen kuva ei pala mittaristossa. Poltin ehjä, vaihdoin varaosa-autosta mittarin jossa valo paloi, ei auttanut. Sulakkeet ehjät

Joitain seikkoja: Akun jännite riittämätön? Kolarikytkin konepellin oikean saranan kohdilla, painapa sitä, kokeeksi. Tapahtuuko minkäänlaisten valojen himmentymistä käynnistämisen aikana.

Xantia vm.2000 1,8
Missä käynnistyksen esto ko autossa sijaitsee? Onko ecussa vai missä kojetaulun alla?
Mihin virtalukon ympäriltä lähtevät johdot menevät?

Virtalukon ympärillä on antenni, joka virran kytkeytyessä lukee avaimessa olevan transponderisirun. Antennista menee johdot CPH modulille, joka on kojelaudassa käsinekotelon takana. Kun CPH on tunnistanut avaimen, se puolestaan antaa signaalin moottorin ECU:lle, joka kytkee ajoneston pois päältä.

Lexialla pääsisi katsomaan, josko CPH tunnistaa avaimen ja tarvittaessa parittamaan avaimen uudestaan. Tähän tarvitaan auton mukana tulleessa kortissa ollut koodi.

Koodin saanee tarvittaessa myös merkkihuollon kautta.

Kaavio ja lyhyt toimintakuvaus:
http://docslide.us/documents/xantia-2-b ... puter.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Onko kellään kytkentäkaaviota:
Sähkönsyöttöjärjestelmä virtalukolta lähtien Sagem SL96, Auton valmistenumero VF7X1LFYF72331754

Voiko ajoneston purkaa pois käytöstä? Miten?

jos eston ohitus onnistuu temppuilematta , niin ohje kiinnostaa myös XM 2.1 td:n omistajaa

Citroen xantia 1998-2000 1.8 16v lfy-x2
mistä tulee järjestelmä releelle napaan 5 virta, olisiko kytkentäkaaviota?
santtu on levännyt

santtu55 kirjoitti:Citroen xantia 1998-2000 1.8 16v lfy-x2
mistä tulee järjestelmä releelle napaan 5 virta, olisiko kytkentäkaaviota?
santtu on levännyt

Mulla lakkasi toimimasta keskuslukko ja sisävalot akun kuukahdettua yllättäen (xantia 1,8i 2001 284tkm). Toiminnat ohjataan samasta boxista kuin ajonesto. Korjaantui seuraavasti: Virrat päälle ja pois, avain pois virtalukosta ja taskuun, konepelti auki ja ovet kiinni, odottelua 5min jotta älypäät lamaantuu, akun pluskenkä irti, odottelua puolisen tuntia, akun kenkä kiinni ja voilaa, kaikki toimii taas!
Olethan tarkistanut kaikki ongelmaboxiin liittyvät 3 sulaketta, kojelaudan alla F2, F15, F25.

Joko tsekkasit kolarikytkimen. Akun pluskengässä, sen puristusliitoksessa on usein vikana kontaktivikoja. Löytyvät yleismittarilla. Kun mitataan jännitteitä akun navasta ja kustakin lähtevästä johdosta. Itselläkin ao. syystä jättänyt käynnistymättä. Myös akun miinusnapa-moottori-jännite, sekin mV-alueella. Aluksi. On oikeastaan turha tehdä mitään ennen näiden paikkojen kuntoonlaittoa. Siis uutta napakenkää vaan...Juotettavia. Haepa juttuja.

mistähän löytyisi omistajan käsikirjan josta
näkisi tiedot sulakkeista

santtu55 kirjoitti:mistähän löytyisi omistajan käsikirjan josta
näkisi tiedot sulakkeista

Auton asiakirjakotelosta. Hyvällä tuurilla saattaa olla edes osittain paikkansa pitävä versio siellä.

Jos ei välttämättä moista tarvitse, niin itseltä löytyisi kyllä mahdollisesti 1999-vuotiseen oleva sulake- ja reletaulukko PDF:nä.

Sulakkeet ja releet vuosimalliin 1999

kiitos kuvista mutta minun autossa erilaiset
valmistenumero VF7X1LFYF72331754
vm:2000 exlusive 1.8 16v minun omistajan käsikirja kadonnut

Vastaan, vaikka ei pitäisi, kun en tunne asiaa varmasti... mutta...

Jos valmistenumero alkaa VF7 X1, niin eikö tuo viittaa vanhakoriseen Xantiaan, siis valmistettu 1998 tai aikaisemmin? Silloin sähkökaavio varmasti poikkeaa uusikoppaisesta.

2000 valmistetussa pitäisi käsittääkseni olla VF7 X2.

XM-Hannu kirjoitti: Jos valmistenumero alkaa VF7 X1, niin eikö tuo viittaa vanhakoriseen Xantiaan, siis valmistettu 1998 tai aikaisemmin?
2000 valmistetussa pitäisi käsittääkseni olla VF7 X2.

Ei. X1 on berline, X2 on break ja X7 on sporttimalli (V6-Activa tai Turbo CT-Activa)

santtu55 kirjoitti:mistähän löytyisi omistajan käsikirjan josta näkisi tiedot sulakkeista

Jos maltat pari päivää, niin kaivan noista manuaaleista, josko löytyisi.

Siis jälleen kerran olin väärässä
Ja minä kun vielä tarkistin asian pojan - Breakin - rekisteriotteesta... aina tulee uusia tiedonjyväsiä.

XM-Hannu kirjoitti:Siis jälleen kerran olin väärässä
Ja minä kun vielä tarkistin asian pojan - Breakin - rekisteriotteesta... aina tulee uusia tiedonjyväsiä.

Voiko näiden laitteiden kohdalla koskaan olla oikeassa? Olen ropannut peräkkäisillä RP-numeroilla olevia BX GTi -kulkimia ja eipä niillä juuri muuta yhteistä ollut kuin penkkien kuosi... jos vähän saa liioitella.

sulle on sattunu ranskisten lomaa edeltävä ja heti loman jälkeen tulleet yksilöt . on tullu huomattua että viritykset vaihtuvat aina lomakauden ( elokuu ) jälkeen .
pätee myös muihinkin et. eurooppalaisiin kulkimiin

Minulla pihaan kuoli kerran Xantia, starttasi - eikä käynnistynyt. Kuolema oli väliaikainen, vaihdoin uuden ykk-anturin. Jos tuo on viallinen, niin tietopoksi ei saa tietoa koneen pyörimisestä, eikä pumppaa bensaa, eikä varmaan sitä kipinääkään anna. Tarkastappa onko pensapuolella ainetta tyrkyllä...jos on, niin tämä vinkki ei auta mitään.

Jäipä aiemmin mainitsematta, joten mainitaan nyt: tuo on melko normalaia, ettei Xantiaan pääse kiinni monellakaan testerillä. Lexialla kannattaa yrittää.

wanhustiina kirjoitti:Kuolema oli väliaikainen, vaihdoin uuden ykk-anturin. Jos tuo on viallinen, niin tietopoksi ei saa tietoa koneen pyörimisestä, eikä pumppaa bensaa, eikä varmaan sitä kipinääkään anna.

Ja toiminnan saanee tarkistettua oskilloskoopilla.