Sitruunapatonki.fi

Joitain tapoja laitella ledejä. Käy helposti mm. jalkatila-, tavaratila- ja kylttivaloihin. Tarvitaan led-nauhaa n. määrä. Entisiä vinkukortteja. Kolvi ja vähän juotostinaa. Piirilevyä.
Näihin -tilavaloihin muokataan kortista valaisimen sisälle sopiva kappale, että menee sen verran syvälle, jotta linssi saadaan mahtumaan kiinni. Tuohon korttiin tarrakiinnitteistä led-nauhaa 2kpl 3:n ledin yksikköä laitetaan rinnan vähän limittäin. Nauhoissa on juotospisteet merkitty jännitenapaisuuksin. Kuvan mukaisesti juotellaan hyppylangat nauhojen välille. Samat navat päisin. Näistä edelleen taipuisat johtimet polttimon pitimen kontakteihin. Näiden napaisuus tarkistettava, omassa miinus on liittimen haitan kohdalla. Jos ei pala, niin sitten johdot vain toisin päin. Ledeihin suojaksi pienet teipinpalat ja sitten valkoista sprayväriä kortille.
Led-tarranauha saisi olla mieluusti uutta sorttia, näissä on isompi valoteho. Tuota nauhaa voisi hankkia metreittäin, muuhunkin käyttöön. Nauhan pituudella ei merkitystä, aina voi kytkeä suoraan 12V:iin. Jokaisessa 3:n ledin yksikössä on oma etuvastus, joka rajoittaa tuon yksikön virran 20mA:iin.
Kylttivaloihin riittäisi yksi ao. yksikkö.

Mistäs noita ledinauhoja saa edullisesti?

http://www.bebek.fi/kauppa/index2.php

Paa hakusanaksi: LED-SS-12VDC-W

Tuolta olen elektroniikkaa ostellut halavalla vuosikymmenet.

Partcosta saa halvemmalla ja saa sellaisen pätkän kuin tarvitsee.
Noihin 12V ledeihin kannattaa autokäytössä laittaa pari diodia sarjaan, niin kestää paremmin.

No joo, kerrottakoon linkkiäni klikkaamattomille että se metritavara on leikattavissa sopiviin pätkiin.

Myös Nadenex Oy myy led-nauhojakin. Kaiketi vain postimyyntinä. Olen sieltäkin joskus tilaillut.

Vähän tuskaa lisää: Ledin estojännitekestoisuus (Vrm?), siis väärännapainen jännite on luokkaa 20- 30V. Tämän suojaamiseen riittää yksikin diodi, tyypillisesti vaikka jokin 1N 4004. Tällainen estodiodi autokäytössäkin, jos esiintyy väärännapaisia jännitepiikkejä. Niitä saattaa aiheuttaa mm. releet/huonokuntoiset maadoitusliitokset.
Yleensä ledin virta on 20mA. Käyttöjännitteestä riippuen etuvastus (tehonkesto väh. 1/4W)lasketaan Ohmin lain mukaan. Vaikka tarkasti laskiessa pitäisi käyttöjännitteestä ensin vähentää ledin kynnysjännite ja erotuksen mukaan sitten vastusarvo. Käytännössä vain suoraan käyttiksestä, on turvallisempaa, virta vain jää vähän pienemmäksi. Jos käyttää merkkivaloina ns. superkirkkaita ledejä, niin niiden virraksi riittänee hyvin muutama mA. Kyllä näkyy. Paristokäytössä merkitystä. Hatusta vaan suoraan jokin 1,5- 2,7kOhm:n vastus, jonka tehonkestoksi riittää 1/8W, siis pienikokoinen.
Tuo kynnysjännite riippuu ledin väristä, on kutakuinkin se jännite, jolla ledistä alkaa tulla valoa.
Tuossa led-valokuvassa ei mitään estodiodeja ole ja on vielä toiminut (jo 2vuotta).

" siis väärännapainen jännite on luokkaa 20- 30V. "

Melko paljon, itse olen tottunut rikkomaan ledit jo ihan niiden käyttöjännitteellä kun on joskus tullut hipastua väärin päin johtimia.

Olis muuten kiva kompakyssäri: Miten kytketään LED-polttimo museoprätkään (Triumph) jossa maa on +

Cikatti kirjoitti:No joo, kerrottakoon linkkiäni klikkaamattomille että se metritavara on leikattavissa sopiviin pätkiin.

Tarkoitin kyllä sitä että jos tarvitsee 10cm, niin ei tarvitse metriä ostaa.

Nuo diodit ei ole estojännitettä varten, vaikka ne myös siihen auttaakin. Auton sähköjärjästelmässä kun ei ole 12V, vaan melkein 14V. -Linkki-

Joo, oikeastaan Bebekin metri on melko kallis...

INikki kirjoitti:

Cikatti kirjoitti:No joo, kerrottakoon linkkiäni klikkaamattomille että se metritavara on leikattavissa sopiviin pätkiin.

Tarkoitin kyllä sitä että jos tarvitsee 10cm, niin ei tarvitse metriä ostaa.

Nuo diodit ei ole estojännitettä varten, vaikka ne myös siihen auttaakin. Auton sähköjärjästelmässä kun ei ole 12V, vaan melkein 14V. -Linkki-

Tuo estojännitesuojaus on hyvä konsti. Tuolla jännite-erolla ei ole mitään merkitystä, 20mA ei ole mitenkään kriittinen. Ledi kestää hyvin 30mA. Speksit, kuten kirkkaus ovat 20mA:n virralla. Ongelmia saattaa aiheuttaa ledinauhassa olevan etuvastuksen tehonkesto, mutta ei vielä autokäytössä. Itse jos laskeskelee omien ledikytkentöjensä virtoja ja etuvastuksen tehonkestoa, niin silloin voi tehonkeston valita. Teho P:hän on jännite U x virta I. Tässä tapauksessa vastuksen yli jäävä jännite. Siis se jännite, mikä jää yli, kun käyttöjännitteestä vähennetään ledin (ledien) yli jäävä kynnysjännite.

Ledejä myydään myös oikealla kannalla ihan kappaleittain, jollei halua metreittäin ostaa ja askarrella. Esim: http://www.xenonled.com/leds12.htm
Jostain saa varmaan paljon halvemmallakin.

Cikatti kirjoitti:" siis väärännapainen jännite on luokkaa 20- 30V. "

Melko paljon, itse olen tottunut rikkomaan ledit jo ihan niiden käyttöjännitteellä kun on joskus tullut hipastua väärin päin johtimia.

Olis muuten kiva kompakyssäri: Miten kytketään LED-polttimo museoprätkään (Triumph) jossa maa on +

Tuskin noin vääränapaisella. Ehkä vain tullut hipaistua etuvastuksen ohi. Silloin lähtee valo kerralla ja kauas. On tuttua vahinkotapahtumaa.

"Miten kytketään LED-polttimo museoprätkään (Triumph) jossa maa on +"

Se on muuten heleppoa, "maa" eli + kytketään LED:n plus-kantaan ja johdin itse kytketään LED:n miinus-kantaan. Ainoa askartelu onkin sitten se että sen polttomon kannatusrunko ei saa nojata maahan johon se yläänsä tietenkin nojaa. Polttimon runkopidike siis eristettävä.