Sitruunapatonki.fi

Tuttavan 1,8-litraisen ykköskoppaisen C5:n moottorin tuulettimen etuvastukset olivat molemmat rikki. Värkki alkoi toimia moitteetta kun molemmat vaihdettiin.

Vaan mikä niissä menee rikki? Osahan muodostuu paksusta lankavastuksesta ja diodilta näyttävästä komponentista. Lankavastus on kytketty reunimmaisiin liittimen kolmesta nastasta ja se diodi keskimmäiseen + muistaakseni vasempaan nastaan.

Rikkinäisenä poistettua osaa mittaillessa alkoi ihmetyttää, että mikähän hemmetti nyt on kun ehjän näköisen vastuslangan tyvistä mitattuna löytyi oikea vastusarvo, mutta liittimen nastoista ei. Korrosoituuko noista muovisen runkolevyn sisällä olevat johtimet poikki vai mikä noissa oikein vikaantuu?

Se diodin näköinen komponentti on lämpösulake. En nyt muista tarkkaa arvoa, mutta mieleen nousee 185C.
Maksaa euron verran alan liikkeessä ja sillä se korjaantuu.

Kappas perhanaa. Pitääpä ehjätä nuo rikkinäiset kokeeksi. Lämpösulakkeitakin on sopivasti laatikossa.