Sitruunapatonki.fi

Kysessä on C5 vm.2003 225tkm. Ohjaus ravisti runsaasti ja autoon vaihdettiin hammastanko joka lopetti tuon vatkaamisen.
Autoon jäi ilkeä ominaisuus joka on tälläinen: Kuopissa ja montuissa lyö ratti käsille. Onko kokemusta mistä mahtanee johtua?
Autoon siis vaihdettu Hammastanko,sisemmät ja uloimmat raidepäät sekä koiranluut.Nestettä on hydraulisäiliössä sekä ilmaus suoritettu.
Kiitos jo etukäteen neuvoista!

Enpä ole ikinä kuullut että hammastanko aiheuttaisi ravistelua ohjauspyörään???Poistuiko ravistelu todellakin vain hammastangon vaihdolla?

No ulommista raidetangon päistä se ravistus on varmaan johtunut.Olisko tullut vääriä osia vaihdossa.

Tuntuu mahdottomalta että raidetangon päät voi aiheuttaa ravistusta..Jos nivelet niin väljät päissä,niin olisivat jo irronneet..Kyllä hammastankoa irroittessa olisi sen huomannut..Kyllä nuo keulan ravistelut tulee kieroista vanteista ja pyörännavoista,kudosvikaisista renkaista,vetoakseleista ja nivelistä..

Toivottavasti poistettu hammastanko ei mennyt romuihin. Koska todennäköisesti on vielä ok.

oon ihan samaa mieltä . ei se ongelma ole hammastangosta johtuva . mutta kun se on kerran vaihdettu , niin samalla lienee muutkin pyöräkulmat ja nivelet saatu kuntoon. mitä tuohon käsille lyömiseen tulee , niin kyllä se enemmänkin johtuu pyöräkulma muutoksista monttuja keräillessä -
kannattaiskohan ajella rauhallisemmin monttuisella väylällä ja mieluusti kierrellä niitä.
omassani on tuo sama ilmiö ,mikäli nuohoan joka montun ja kanttikiven.

Omassa femmassa en kyllä oo huomannu moista en tosin ajele kovin kuoppasilla väylillä.

en minäkään muuten ajele ,mutta meidän parkkipaikalle menevälle väylälle kadun reunaan on viritelty matalat kanttikivet , vaikka menisi hissukseen niitten yli ,niin tuon ilmiön huomaa.

Ratin tärinä johtuu väljistyneestä rattiakselista. On ihan tyypillistä ykköskoppaisessa.