Sitruunapatonki.fi

Helloo

Tein testin tänään kahdella eri tulpalla, tavallisella ja sellaisella jossa on sisällä konkka. Melko vaikuttava tulos ilman sen suurempaa tilanteen varjostusta että kipinä näkyisi paremmin.

http://s638.photobucket.com/user/CIkatt ... 4.mp4.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja tässä toinen...

http://s638.photobucket.com/user/CIkatt ... 4.html?o=0" onclick="window.open(this.href);return false;

Pääsiskö näillä "kuumilla johtimilla" samaan lopputulokseen ?

http://www.kaasutinexpertti.fi/hotwiresfaq.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Kyllä käsittääkseni pääsee. Näissä on vain se "ongelma" että nämä ei käy hitautensa takia rallipeleihin mutta se ei haittaa katukäyttöä... toimivat hyvin ainakin 8-9000 rpm asti, sen jälkeen eivät pysy perässä.

Nuo tulpat ovat noin 24 eur/kpl... piuhat lienee jopa kalliimmat.

Ainakin alunperin lämpöarvo merkitsi aikaa tulpan itsepuhdistumislämpötilaan pääsemistä. Esim. Bosch:n lämpöarvo 175 on sekunteja. Nykyään se on numerona jotain 6:n kieppeillä. Vastaavasti NGK:n arvo 6 on jotain 145-175, laajalämpöalueinen.

Pulstarin tulpassa ei ole puhdistusongelmaa, niitä on käytännössä vain kahta lämpöarvoa ja molemmat pysyvät puhtaana. Melko villiä. Nuo kaksi lämpöarvoa sopii liki jokaiseen katukäytössä olevaan moottoriin.

Sivumennen sanoen, videoita en saa näkyviin.

ealab kirjoitti:Sivumennen sanoen, videoita en saa näkyviin.

Tarvii Flash playerin

Toi lämpöarvo Pulstarissa menee niin että on tosiaan noin kahta tulppaa ja toinen kattaa välin 5-8 ja toinen 9-12. Siis näin karkeasti muistellen.

Paimioon suositellaan kaikkien härpäkkeiden päivitystä

En lähtisi hehkuttamaan ihan heti noiden ylivoimaisuudesta.
https://m.youtube.com/watch?v=3PPXLFYCNCc" onclick="window.open(this.href);return false;