Sitruunapatonki.fi

Elikkä C5 farkku pitäis uudet etupalat vaihtaa.Käytin hakua ja yllätyksekseni en löytänytkään ohjetta tuohon projektiin.
Osaisiko joku sanoa onko jotain huomioon otettavia asioita tuossa projektissa esim. käsijarrun suhteen.

Toinen kysymys liittyy hanttarin oveen. Eli vaimo onnistui jotenkin poikkasemaan sisäpuolelta tuon ovenkahvan. Meni aivan juuresta.
Onko jollain kokemusta ovipahvin irroittelusta?

Sama homma itselläkin jarrupalojen suhteen kohta edessä joten vinkit kelpaa.
Mutta oven suhteen olen kahvanvaihdon jo tehnyt. Tsekkasin aikoinaan videon
mitä käytin ohjeena ja homma toimi. Toiminee myös sinunkin tapauksessa.
https://www.youtube.com/watch?v=rF6B03LXWKk" onclick="window.open(this.href);return false;

Ei siinä palojen vaihdossa mitään ihmeellistä ole, käsijarruvaijeri irtoaa kun jollain kampeaa vipua sen verran, että saa vaijerin pään muljautettua irti.

Jarrusylinterit pitää kiertää sisään, jotta saat uudet palat paikoilleen. Muistaakseni apumiehen puoli myötä päivään ja kuskin puoli vasta päivään. Jos kiertää väärinpäin tulee mäntä ulos kokonaan. Kiertäminen on hieman tuskaista, jos ei käytössä ole oikeaa työkalua, mutta kyllä tilapäisvälineilläkin pärjää.

Ei se noin helppoa ole. Pitäisi vielä palojen vastinpinnat satuloista putsata, kaapia karpat pois. Ja laittaa, jos ei muuta, niin jarrurasvaa, tai tehdä itse Al-tahnan ja propelliakselirasvan sekoitusta. Se toimii. Katsoo myös liukutappien toiminnan, ei saa jumitella nekään.

OPe51 kirjoitti:Jarrusylinterit pitää kiertää sisään, jotta saat uudet palat paikoilleen. Muistaakseni apumiehen puoli myötä päivään ja kuskin puoli vasta päivään. Jos kiertää väärinpäin tulee mäntä ulos kokonaan. Kiertäminen on hieman tuskaista, jos ei käytössä ole oikeaa työkalua, mutta kyllä tilapäisvälineilläkin pärjää.

Muuten se menee niin, että "apumiehenpuoleinen" mäntä kierretään vastapäivään sisään toisin kuin xantioissa missä molemmat puolet kiertyy myötöpäivään sisään. Itselleni asia valkeni kun ekaa kertaa femman oikeapuolen jarrusatulan mäntää yritin saada takas paikoilleen. Ohje löytyy haynesin oppaastakin, jos sellainen on käytettävissä.

P-S Vasen puoli sitten kiertyy sisään taas myötäpäivään.

idefix kirjoitti:Muuten se menee niin, että "apumiehenpuoleinen" mäntä kierretään vastapäivään sisään toisin kuin xantioissa missä molemmat puolet kiertyy myötöpäivään sisään.

Ja III-korisessa onkin sitten palattu "standardeihin", käkkä vaikuttaa takarenkaisiin ja männät kierretään myötäpäivään sisään molemmin puolin autoa