Sitruunapatonki.fi

Tarvii nyt käyttää auto jollain peltihommat osaavalla ja saada nuo kuntoon.

Vasen puoli




ja oikea

Tämä on se Bäksä?
Oli niin tutun näköinen tuo pohjan ruoste. Karuaj ovat irtokynnykset. CX:t näyttävät ihan samalta.

Voi kettu, kurjan näköistä. Mun beksissä ei ole ruostetta näkyvissä, mutta aina välillä tulee mieleen, mitä siellä piiloissa mahtaa muhia... no pikkusen on tuossa tuulilasin alla esim. koska siinä maalipinta vähän kupruilee... Kannattaako pohjaa enää tämän ikäisellä ruostesuojata?

Sama bexi on joo. Mutta tuo nyt on aikalailla hyvin käsillä = helppo korjata?

Lemon vaan irrottaa sivujen muovit niin kyllä kuppa löytyy. Se on täydellisessä piilossa.
Voihan tuon hitsata nippuun mutta jos haluaa vaihtaa koko kynnyksen edestä loppuun niin se on työläs. Yleensä tuon sorttisessa kupassa on sieltä sisältä ruostunut se ns pystypeltikin osittain pois.

Kuinkahan monta totaalisen ruostunutta CX:ää ja BX:ää onkaan mennyt läpi katastuksesta sillä että reikää on kunnolla mutta sopivasti jemmassa muovin alla.

Cikatti kirjoitti:Lemon vaan irrottaa sivujen muovit niin kyllä kuppa löytyy.

Mitä sivujen muoveja 16 GTi:ssä on?

Cikatti kirjoitti:Lemon vaan irrottaa sivujen muovit niin kyllä kuppa löytyy. Se on täydellisessä piilossa.

Kyllä on tullut mieleen että sitä on pakko olla jossain piilossa. Itse asiassa Bexmess kyllä esitteli ne ruostepaikat Kajaanisssa parquessa, mutta kun ei satu olemaan mikään tekniikkanero tai supermuistinen hlö kyseessä, niin myönnän häpeillen, että en muista kuin osan niistä ongelmakohdista... pitäisi kai aina olla muistiinpanovälineet mukana ja myös käyttää niitä.

Tässä paikka sisältä käsin. Kuvassa 20 vuotiaan CX:n kynnys sisältä. Eikö ole kaunis? Suht kupaton mutta tuo väliseinä häipyy välittömästi kun reikä ruostuu. Kuvan vasemman pellin takana on se kuuluisa muovi joka on esittävinään kynnystä. Tämä muovi on GTI Bäksässä kuten muovikynnys CX:ssäkin.

http://i638.photobucket.com/albums/uu10 ... _sislt.jpg

Kuvan syvyys on noin 2 metriä ja se miksi toisesta päästä ei näy valo johtuu siitä että se on täynnä mutaa

Ja oheisessa kuvassa ne tyypilliset ruosteen luojat kynnyksen alareunassa:
http://www.aronline.co.uk/misc/bx16v_07.jpg

Takapilssiin voi aina tehdä toivioretken, jos sormenvoiteita mielii.

HIENO PAHVIMALLI
Tosin nyt ei ole kyse ihan vastaavasta paikasta vaan kynnyskotelosta. Ne ovat pilalla kaikista BX:stä ja CX:stä joissa on muovikuoret päällä.

Eipä vanhemmiten tarvi olla edes muovikuoriakaan, että kynnyskoteloissa pikku askarreltavaa löytyy.

Hieno kuvasarja. Työstöstä sen verran että: Itse olen koittanut hieroa hitsattavan pinnan hiekkapuhaltimella jotta vain ruoste lähtisi, hiekka kun vie ruosteen koloista ja jättää ehjän raudan jäljelle. Muilla menetelmillä joutuu rällättämään niin kauan että pinta vaan tasoittuu ja lopulta kuppakohdat katoaa.

Eiköhän tuo mömmö saada piilotettua, jahka saan pellettisiilonraadon pois tallistani...

Cikatti kirjoitti:Lemon vaan irrottaa sivujen muovit niin kyllä kuppa löytyy. Se on täydellisessä piilossa.

Lemon kyllä irrottaisi mutta kun se ei taida käydä ihan helposti ainakaan Lemonilta ... siis miten? Ton näköinen se on.
http://www.sitruunapatonki.fi/forum/gallery/viewpic.php?pic_id=185
http://www.sitruunapatonki.fi/forum/gallery/pic.php?mode=large&pic_id=186

Sinulla ei noita levikkeitä ole, joiden alla käsittääkseni oli nyt päässyt sattumaan ja tapahtumaan. Eli huoli pois ja kovaa ajoa vain.

joo ei levikkeitä, mutta huoli silti
mistähän johtuu, että en vaan opi luottamaan beksiin? Olen haaveillut siitä kymmenisen vuotta ja tossa se nyt on, sillä on tosi kiva ajaa, mutta silti vaan epäilen koko ajan kaikkee mahdollista ja mahdotonta mitä siinä saattais olla.
Silti aion lähteä sillä Affenmaalle syyskuussa

Käsittääkseni BX:n arimmat paikat ovat A-, B- ja C-pilarien juuret (tai siis lähinnä saumat siellä kynnyskotelon päässä) ja takapyöräkoteloiden takareunat, eli kun takapuskurin ottaa irti, niin saattaapi löytyä yllätyksiä. Samoiten, kun avaa konepellin ja katselee etujousitolppien yläpään ympäristöä, niin sekin kertoo paljon. Tahtoopa tuo pelti ruostua puhki myös etupyöräkotelon yläreunasta konehuoneen puolelle (ja siinähän alkaa sitten olla sen etutolpan kiinnitys mukavasti lähellä).

Etuapurunko on ymmärtääkseni myös hyvä indikaattori auton yleisestä kunnosta, jos sitä vain ei ole vaihdettu tai kunnostettu jossain vaiheessa. Jos se alkaa olla hapero, niin varmasti löytyy muualtakin autosta sanomista...

Ei tainnut jäädä enää montaa kohtaa koko autosta mainitsematta? No, ovien alareunat ovat tietysti ihan selviö.

Lemon kirjoitti:... mutta silti vaan epäilen koko ajan kaikkee mahdollista ja mahdotonta mitä siinä saattais olla.

Se on kyllä matkan varrella moneen kertaan tullut todettua. Mutta haitanneeko tuo?