Sitruunapatonki.fi

Kyllä ennen oli kaikki paremmin. Autoihinkin tuli valot päälle, molempiin päihin, yhtäaikaa. Toista se on nyt: pimeäperäisiä liikkuu yllättävän paljon pimeän aikaan. Ainakin kaupunkialueella. Ei hyvä (kaikki on niin helppoa nykyautoilussa että ei osata valojakaan päälle laittaa...)

Toinen asia mikä kummastuttaa ja raivostuttaa on nämä sankarit jotka ajavat parkit päällä, täälläpäin niitä on paljon... Mitenköhän menisi jos sivutieltä tai kolmion takaa tulee sellaisen eteen ja tulee kolari? Menisiköhän ennalta-arvattavuuden mukaisesti?

Kaikki sumuvalot voisi hakata vasaralla pashaks, ml. takasumuvalot. 99% käyttää niitä ihan miten sattuu.

Olen myös huomannut nämä pimeäperäiset, mutta mikä on se vaaratilanne minkä ne aiheuttaa? Takaa lähestytään kuitenkin aika pienellä nopeuserolla ja kaupungissa varsinkin on autoja parkissa ihan jokapuolella ilman parkkeja, ne vasta vaarallisia onkin Lisäksi pimeäperäisen auton jarruvalot vasta hyvin erottuukin.

Sumuvaloissa komppaan akailea, tänäänkin työmatkalla tuli vastaan kaksi lavamaasturia joiden sumarit häikäisi enemmän kuin niiden pitkät ja henkilöautot kaupanpäälle. Kolmas häikäisijäryhmä on nämä uudet led valot ja moni xenon autoilijakin, valoissa kun riittää kantamaa niin ne säädetään liian ylös ja häikäistään oikein reilusti.

Jankos kirjoitti:Olen myös huomannut nämä pimeäperäiset, mutta mikä on se vaaratilanne minkä ne aiheuttaa?

Riittäisikö nyt ihan alkujaan tuon lakikirjan teksti tähän perusteeksi?

Kuinka ihmeessä ne pärjäävätkään Euroopassa ilman ajovalojen käyttöpakkoa? Meillä sentään lähes puolet vuodesta valoisaa.
Pitääkö ymmärtää, että kaikki kolmiontakaa, tai sivutieltä tulevat saavat ajella eteen sivuille katsomatta?

Sumuvalotko pitäisi 99% lyödä paskaksi? Omiani sitten puolustan viimeiseen hengenvetoon. Ovat aika oivalliset lumisateella, sumussa ja pidän niitä jopa pimeällä märällä tielläkin päällä, kun levittävät kivasti valoa sinne hirvien ja peurojen suuntaan. Ajaessa ei ole tarkoitus katsoa suoraan vastaantulijan valoihin.

Näin tämä maailma kehittyy, kun muistan vielä hyvin saamani sakon lisäjarruvaloista, jotka olin upottanut DS 23 Pallaksen takaniskatukiin. Idea tuli Audin tulevaisuuden autosta ja oli mielestäni hienot.
Poliisin mielestä häikäisi ja matka sai jatkua vasta kun johdot irroitettu. Muistaakseni joku poliisipäällikkö ilmoitti myöhemmin, että niitä ei tulla ikinä hyväksymään, kuin hänen kuolleen ruumiinsa yli, vaan kuinka kävikään? Ovat tainneet olla pakolliset uusissa autoissa jo vuosi kaudet.

Olen myös huomannut nämä pimeäperäiset, mutta mikä on se vaaratilanne minkä ne aiheuttaa?

Eilinen esimerkki Laajavuorentiellä: edellä ajaa vesisateessa auto ilman takavaloja. Vastaantulevan liikenteen valot ottavat omiin silmiin eli pahimmassa tapauksessa takavaloton auto jää ikäänkuin katveeseen. Tosi on, että jarruvalot edelläajavassa näkyvät tosi hyvin, koska kontrasti on "kohdillaan".

Sitten on nämä sumuvaloilla kelissä kuin kelissä ajavat. Ovatko oikeasti ajatelleet, kuinka monta metriä sumarit näyttävät? Oman kokemuksen mukaan ei riittävän pitkälle. Tai niinkuin velipoika asian ilmaisee (sumuvaloista): täysin tarpeetonta tietoa, mitä niillä näkee. Kun sumuvaloihin osuu esimerkiksi koira 80-alueella, ei ehdi kunnolla edes jarruttamaan, kun jo kopsahtaa.

C4_robotti kirjoitti:Olen myös huomannut nämä pimeäperäiset, mutta mikä on se vaaratilanne minkä ne aiheuttaa?

Eilinen esimerkki Laajavuorentiellä: edellä ajaa vesisateessa auto ilman takavaloja. Vastaantulevan liikenteen valot ottavat omiin silmiin eli pahimmassa tapauksessa takavaloton auto jää ikäänkuin katveeseen. Tosi on, että jarruvalot edelläajavassa näkyvät tosi hyvin, koska kontrasti on "kohdillaan".

Sitten on nämä sumuvaloilla kelissä kuin kelissä ajavat. Ovatko oikeasti ajatelleet, kuinka monta metriä sumarit näyttävät? Oman kokemuksen mukaan ei riittävän pitkälle. Tai niinkuin velipoika asian ilmaisee (sumuvaloista): täysin tarpeetonta tietoa, mitä niillä näkee. Kun sumuvaloihin osuu esimerkiksi koira 80-alueella, ei ehdi kunnolla edes jarruttamaan, kun jo kopsahtaa.

Kerro velipojalle, että koittaa joskus pitää niitä lähivaloja samaan aikaan päällä niiden sumarien kanssa, niin saattaa jopa yllättyä, mitä kaikkea näkyykään. Näillä kaikilla eri valoilla on hiukan eri funktio, yhdet näyttää lähelle, yhdet kauaksi ja yhdet levittää sitä valoa.

C4_robotti kirjoitti:Ovatko oikeasti ajatelleet, kuinka monta metriä sumarit näyttävät?

Eikä pidä unohtaa kuinka tehokkaasti kirkkaasti valaistu auton edusta estääkään silmää näkemästä sinne kauas, lyhkästen ajovalojen äärirajoille, pitkistä nyt sitten puhumattakaan

Ja juuri tässä mielessä hieman kummastuttaa nämä nykymuodin mukaiset LCD-mittaristot. Kirkas näyttö tillittää päin näköä ja aivan varmasti estää näkemistä pimeässä. Tästä syystä joihinkin autoihin on onneksi tehty erillinen mittariston pimennys, kuten esim. C5 III, jossa keskikonsoli pimenee täysin ja mittaristostakaan ei juuri jää muuta kuin nopeusmittarin viisari näkyviin

No tulihan sieltä keskustelua lisää

Mutta tosiaan, kyllä ne valot pitäisi olla päällä, mutta tästä perävalottomuudesta on puhuttu hyvin paljon ja käytännössä ei ole ollut onnettomuuksiakaan. Sinänsä tuollaisessa vastaantulotilanteessa jos et näe häikäisyn takia, pitäisi muutenkin hiljentää

Sumuvaloista, en ole vielä yhdessäkään autossa nähnyt sellaisia sumuvaloja joista olisi maantienopeuksissa mitään hyötyä verrattuna ehjiin toimiviin ajovaloihin. Sitten kun keli on niin huono että joudut ajamaan hiljempaa niin sitten ne sumarit voi laittaa päälle. Ja kovassa sadekelissä varsinkin pahimmat liikenteen häiritsijät kun ne takasumarit (sitikassa yleensä väkisin jos haluaa häirköidä etusumareillakin) palaa vaikka näkyvyyttä on satoja metrejä.

HiTec kirjoitti:

C4_robotti kirjoitti:Ovatko oikeasti ajatelleet, kuinka monta metriä sumarit näyttävät?

Eikä pidä unohtaa kuinka tehokkaasti kirkkaasti valaistu auton edusta estääkään silmää näkemästä sinne kauas, lyhkästen ajovalojen äärirajoille, pitkistä nyt sitten puhumattakaan

Ja juuri tässä mielessä hieman kummastuttaa nämä nykymuodin mukaiset LCD-mittaristot. Kirkas näyttö tillittää päin näköä ja aivan varmasti estää näkemistä pimeässä. Tästä syystä joihinkin autoihin on onneksi tehty erillinen mittariston pimennys, kuten esim. C5 III, jossa keskikonsoli pimenee täysin ja mittaristostakaan ei juuri jää muuta kuin nopeusmittarin viisari näkyviin

Ranskalainen insinööri Jean Paul keksi napin, millä vaientaa koko valaistuksen VOILA!, mutta jenkki insinööri jo 50 luvulla pyörän, mitä kääntämällä saa himmennettyä valaistuksen sopivaksi.

Mielenkiintoinen tämä sumuvalojen vastustus, kun uskoisi autoteollisuuden mielellään tässäkin säästävän täysin turhien kapistusten karsimisessa?

Saas nähdä mihin tämä ketju vielä johtaakaan? Odotetaan jonkun huomaavan tämän vauva.fi sivustolta, niin päästään täysin uusiin ulottuvuuksiin tässä keskustelussa.

betaromeo kirjoitti:Ranskalainen insinööri Jean Paul keksi napin, millä vaientaa koko valaistuksen VOILA!, mutta jenkki insinööri jo 50 luvulla pyörän, mitä kääntämällä saa himmennettyä valaistuksen sopivaksi.

Himmennettyä LCD-lasin taustavalon kirkkauden jo 50-luvulla? Kyllä oli muuten fiksu jenkki! Olisi varmaan kannattanut tuoda tuo LCD-näyttökeksintönsä jo tuolloin julki, varmasti olisi hän jo miljardööri

HiTec kirjoitti:

betaromeo kirjoitti:Ranskalainen insinööri Jean Paul keksi napin, millä vaientaa koko valaistuksen VOILA!, mutta jenkki insinööri jo 50 luvulla pyörän, mitä kääntämällä saa himmennettyä valaistuksen sopivaksi.

Himmennettyä LCD-lasin taustavalon kirkkauden jo 50-luvulla? Kyllä oli muuten fiksu jenkki! Olisi varmaan kannattanut tuoda tuo LCD-näyttökeksintönsä jo tuolloin julki, varmasti olisi hän jo miljardööri

No nyt päästiinkin asiaan! Meneekö montakin pipoa talvessa? Onko Citroen ainoa LCD tekniikalla oleva auto, missä himmennys? Villi veikkaukseni, että kaikissa ja jopa automaattisesti säätyvä.

Veikkaan sen jenkin olleen lähenpänä sitä LCD tekniikkaa, kuin Jean Paul? Ydinvoimakin keksitty jo aikoja sitten, mutta eräillä sen toimintaan saattaminen vie hiukan kauemmin.

Silti tästä geenivirheestä johtuen tykkään harrastaa Citroenejä, vaikka kanssa ihmisissä aiheuttaa kummeksusta.

Maantienopeuksissa (80-100 km/h) enemmän kiinnostaa kaukana edessä olevat asiat kuin sumuvalojen näyttämässä näkyvät. Siksi on aivan turha käyttää sumareita lähivalojen kanssa. Jos niitä käyttää, silmä katsookin siihen kirkkaasti valaistuun alueeseen, kun pitäisi katsoa kauas.

Mutta kun nyt edes osaisivat laittaa ne takavalot(kin) päälle...Siitähän tämä juttu oikeastaan alkoi...

betaromeo kirjoitti:No nyt päästiinkin asiaan! Meneekö montakin pipoa talvessa?

No yleensä typeriin vastauksiin saa ... kyllä vain, vieläkin typeräämpiä vastauksia, eikös

Mutta siis esim. Renault Megane III on mittaristossa iso pyöreä numeronäyttö nopeudelle. Ja ei, tuota ei saa säädettyä kovinkaan himmeälle, jotta se ei tillittäisi pimeässä päin näköä. Tuo kun on teteutettu vieläpä mustalla numerolla valkoisella taustalla, niin... Samaten merkkivalot ovat usein ongelmalliset, niissä kun ei useinkaan ole tuota kirkkauden säätämien mahdollisuutta. Joku lyhkästen sekä parkkien vihreät ledit kun tillittää päin näköä muuten pimeässä mittaristossa, niin kyllähän tuo rupeaa pikkuhiljaa ja kohta etsii teipinpätkää tms. jolla tuon saisi peitettyä

HiTec kirjoitti:

betaromeo kirjoitti:No nyt päästiinkin asiaan! Meneekö montakin pipoa talvessa?

No yleensä typeriin vastauksiin saa ... kyllä vain, vieläkin typeräämpiä vastauksia, eikös

Mutta siis esim. Renault Megane III on mittaristossa iso pyöreä numeronäyttö nopeudelle. Ja ei, tuota ei saa säädettyä kovinkaan himmeälle, jotta se ei tillittäisi pimeässä päin näköä. Tuo kun on teteutettu vieläpä mustalla numerolla valkoisella taustalla, niin... Samaten merkkivalot ovat usein ongelmalliset, niissä kun ei useinkaan ole tuota kirkkauden säätämien mahdollisuutta. Joku lyhkästen sekä parkkien vihreät ledit kun tillittää päin näköä muuten pimeässä mittaristossa, niin kyllähän tuo rupeaa pikkuhiljaa ja kohta etsii teipinpätkää tms. jolla tuon saisi peitettyä

No tämä insinööri asia ollaan kai jo käsitelty ja odotetaan Meganen IV kehitysversiota, koska nää hemmetin ledit ei enää palakaan niin herkästi.

KEVENNYS: Omistin aikanaan Morris Minorin vm-58 ja siinä oli noin 2cm halkaisialtaan oleva oranssi vilkun merkkivalo. Sen kun pisti pimeällä päälle, ei nähnyt minuuttiin mitään. Oletettavasti keksinnöstään Lordin arvon saanut kaveri oli kuitenkin huomannut ongelman ja porannut sivusta akselin mentävän reiän ja loihtinut päälle metallisen kuvun, jonka pystyi pimeällä taittamaan valon päälle.

ajalle 1.9-31.3 täysi ajovalopakko päiväajovalojen käytöstä em aikana 400e rikesakko
tiellä liikumisen turvallisuus lisääntyy
päästöhuijaukseenhan tuo takavalottomuus liittyy selitys
katsokaapa foordin mainosta takavalotkin muka toimii totuus toinen
uudet citroenit voi p......le valottomat takaa
=takavaloton auto on käytännössä valovikainen kottero joka on eu hyväksytty.
päiväajovaloilla liikuva taksi joka kuljettaa teidän lapsia takavalot pimeänä miettikääpä miten te itse näyttetakavalottomassa autossa

läjjeejä kirjoitti:ajalle 1.9-31.3 täysi ajovalopakko päiväajovalojen käytöstä em aikana 400e rikesakko
tiellä liikumisen turvallisuus lisääntyy
päästöhuijaukseenhan tuo takavalottomuus liittyy selitys
katsokaapa foordin mainosta takavalotkin muka toimii totuus toinen
uudet citroenit voi p......le valottomat takaa
=takavaloton auto on käytännössä valovikainen kottero joka on eu hyväksytty.
päiväajovaloilla liikuva taksi joka kuljettaa teidän lapsia takavalot pimeänä miettikääpä miten te itse näyttetakavalottomassa autossa

Siinä taas olisi oiva tapa valtion tienata EU säädöksistä piittaamatta! Eiköhän nyt tyydytä vaan tähän kummalliseen tilanteeseen, missä olemme yksi ainoita valtioita, jossa budjetoitu sakkotulot valtion kassaan etukäteen. Loppuvuodesta jos ei ole kertymä täynnä, niin valvontaa lisää

Miksi edes mitään rikesakkoa, vaan tulojen mukaan, kun onhan se kohtuullista peli yrittäjän maksaa samasta rikkeestä 60000 € ja pieni tuloisen 80€.

Eikö se toimikkaan näin..kun pitää valokytkimen autoasennossa niin hämäryttyä automatiikka vaihtaa
päiväajovalot ajovaloiksi. Tarvii vaan muistaa käynnistää auto ennen liikeellelähtöä
Toki jokin erikoistilanne saattaa vaatia automatiikka-asennon vaihtamista manuaaliseksi.
Toki ihmetyttää monesti se liiallinenkin takavalojen käyttö..lue jarruvalojen ...suoralla moottoritiellä jarrua painetaan
ei nopeuden hiljentämiseksi vaan ajetaan niin lähellä toista että peloissaan jalka käy jarrupolkimella.

citromes kirjoitti:Eikö se toimikkaan näin..kun pitää valokytkimen autoasennossa niin hämäryttyä automatiikka vaihtaa
päiväajovalot ajovaloiksi.

Valitettavasti automatiikkaa ei ole kaikissa autoissa ja joukossa on kuitenkin aika paljon porukkaa jotka ajelee niilla LED-päivävaloilla kun edes jotain tuikkua keulalla näkyy olevan. Se "mä vaan tankkaan tätä" -porukka kun ei välttämättä edes tajua että pitäisi ne ajovalot kääntää päälle valokatkaisijasta ihan itse. Wanhaan valoautomatiikan aikaan kun aina ajeltiin ajovaloilla, niin tuota ei koskaan tarttenut tehdä ja homma oli ok, vaan eipä ole enää

betaromeo kirjoitti: Sumuvalotko pitäisi 99% lyödä paskaksi? Omiani sitten puolustan viimeiseen hengenvetoon. Ovat aika oivalliset lumisateella, sumussa ja pidän niitä jopa pimeällä märällä tielläkin päällä, kun levittävät kivasti valoa sinne hirvien ja peurojen suuntaan. Ajaessa ei ole tarkoitus katsoa suoraan vastaantulijan valoihin.

Saatat kuulua siihen 1% joukkoon, joka käyttää niitä oikein. Loput 99% laittaa ne päälle A) "koska ne ovat niin pirun tyylikkäät" tai B) näin pisaran tuulilasissa tunti sitten, kyllä taitaa olla vettä tai sumua ilmassa! Varsinkin sen takasumuvalon käyttö on huonontunut vuosien saatossa. Oli aika, jolloin ihmiset eivät uskaltaneet käyttää sitä lainkaan, mutta nykyään tuntuu olevan enemmän tuota em. B-vaihtoehtoa. Jos tällainen takasumuvalospede osuu eteeni, niin normaalisti ohitan sen välittömästi punavalon kirkkaan killityksen vuoksi. Siihen heikkohermoisin väittää, että oma liikennekäyttäytymiseni on se vaaratilanteen aiheuttaja.. Ei ole, sillä juurisyy on väärin käytetty takasumuvalo, joka laukaisee sisäisen luolamieheni.

Verratkaapa joskus pimeällä tieosuudella, että kummat häiritsevät enemmän; xenonit (lailliset tai laittomat, ei ole väliä, kun niitäkään ette oikeasti erota sataprosenttisesti) vaiko sumuvalot?

^Niin, ja te jotka niin kovasti puolustatte sumuvalojen näkyvyyden pelastamisen puolesta, kokeilkaa joskus ajaa pelkkien sumuvalojen avulla. Sitten mietitte että miten kovasti sillä näkyvyydellä voisi ajaa, ja sitten vielä sitä että tarvitseeko sille alueelle isommin nähdäkään etenkään 80km/h vauhdissa...

Muistakaa kuitenkin tehdä tuo testi riittävän alhaisella nopeudella, tulos saattaa yllättää. Ja jos ei vielä selkeytynyt, niin lisätkää sitten nopeutta...





Näkeehän niillä sinne sivustalle, eli jos maantienopeudessa sumareiden näkemäalueella hirven näkee, niin se vain saattaa laukaista spontaanin p*skomisreaktion. Muuta sillä ei aikaan saa... Sen vastaantulijoiden ärsyyntymisen/häikäisyn lisäksi...


Edit: ainiin, syksy on tullut. Sen huomaa varmimmin kun keskustelupalstalla yleistyy sekä sumuvalo- ,nasta/kitkarenkas että Webastokeskustelut...

Lumisateella ja sumussa oivat valot kokeilkaa joskus.

Aika sumussa ja pyryssä on tullut ajeltua eikä niistä kyllä ole koskaan ollut mitään hyötyä. Siksi korvasinkin ne päiväajovaloilla.

Edit. etusumarit siis.

Hyvä näin