Sitruunapatonki.fi

Turboahtimen pitää kestää autoa tavanomaisesti käytettäessä pitempään kuin 94 762 kilometriä. ,kertoo IS tänään.

Näin siis päättivät VW:n kohdalla, kun turbo hajosi ennen aikojaan. Tuli vaan oman Ceenelkun laatikon hajoaminen mieleen...Kyselin samasta kohteesta, pitäisikö auton (robotti)vaihteiston kestää yli kolme vuotta/120 tkm. Olivat sitä mieltä että ei kannata riitauttaa. Eli meikäläinen joutui maksamaan osan rempasta eli puolitoista tonnia. Tasan ei käy...

(En ole katkera mutta kuitenkin...)

tuossa volkkarissakin se oli osakorvaus eli noin puolikas jonka kuluttaja maksoi, osuus ksasva a mitä enemmän ajettu osa korvataan uudella, eli laskutetaan siitä osuudesta jonka verran auto tulee ikäistään/saman verran ajettua parempaan kuntoon. jossain 250 tkm kohdalla korvaus tippuu nolliin. (tarkemmin lisäksi riippuu monesta seikasta, vaikka auton myyntihinnastakin), noin virhevastuu toimii, takuu on eri juttu.

Ei muuta kun teksti kylkeen ei kestä kun 120000km jne ja vie auto parkkiin Vehon portille, tapahtuu jotain niin kun tapahtu öölisyöppö Audille.

kaselin kirjoitti:Ei muuta kun teksti kylkeen ei kestä kun 120000km jne ja vie auto parkkiin Vehon portille, tapahtuu jotain niin kun tapahtu öölisyöppö Audille.

Kuinka päättyi, kun en ole kuullut?

Vehoon ainakin aikanaan toimi, kun otti suoraan tehtaalle yhteyttä, olin ottanut kyllä ensin Vehon takuu osastoon yhteyttä. Ilmoitus todella tehtaalle tapahtuneesta ja Vehosta tunnin kuluttua yhteyytä saate sanoin "oliko pakko ottaa tehtaaseen yhteyttä"
Auto korjaamolle, tehtaalle ½ litraa moottoriöljystä näytettä. Takuuaika oli mennyt kaksi kuukautta aikaisemmin umpeen. Näytteen saatuaan ilmoittivat olevan nokka-akseleissa materiaali vian ja ei maksanut mitään ja sijaisauton kulut myös heille. Pahoittelivat vielä tapahtunutta.

^ Ottivat sen vaihdossa ihan kohtuulliseen hintaan.

Pasis kirjoitti:^ Ottivat sen vaihdossa ihan kohtuulliseen hintaan.

Hyvä niin! Kuulostaa vähän siltä, että tässäkään Audin tapauksessa ei tehdas ottanut osaa, kuten niin monen 3.0 Tdi:n kanssa?
Aikanaan oli yksi BMW 740i, joka oli todellinen maanantai päivän yksilö, niin tehdas vaihtoi sen uuteen yli vuoden päästä. Asiakas maksoi vähemmän, kuin uuden auton varusteet jo olivat paremmat. Ei ollut asiakkaalla paha mieli ja luulen ajavan vieläkin samalla merkillä?

Yhdessä pösö tapauksessa kirjoitin tehtaalle kyssärin 1viikon perästä edustaja pyysi tuomaan auton remonttiin korvattavaa jäi öljyt ja jäähdytysneste. Kannattaa tiedustella tehtaan kanta.

Paljonhan sen pitäisi kestää, mikä lie sitten osuus käytöllä ja 30tkm öljynvaihtoväleillä, jonka tosin määrittelee tehdas.

Linjaksi jos tulee että myyjäliike vastaa vehkeistään jopa 3 vuotta niin kauheasti ei kannata itkeä huonoja vaihtohyvityksiä, tai yksityisiä jotka pyytää liikkeen hintaa ja ihmettelee kun puhelin ei soi.