Sitruunapatonki.fi

Moro. Pitäisi saada konevikainen laitos raahattua Mäntsälästä tallille Sipooseen. Dolly olisi nyt hyvä mutta kun ei ole. Lainaatko omaasi, korvausta vastaan luonnollisesti. Tarve olisi tulevana lauantaina 28.11. Rimpauta rohkeasti nollaneljäkuusi-6628666 tai laita yv, kiitos! Traileri olisi tietysti vielä parempi mutta...Potilaan omapaino on 1565kg eikä mulla ole riittävän rotevaa vetoautoa eikä korttia moisen yhdistelmän kiskomiseen. Tietysti kuljetusapukin kelpaa jos sinulla on tarvittava kalusto. Risan värkin oman kone jaksaa pyöriä vielä kuulemma sen verran että saa ajettua trailerille.

Amateur kirjoitti:Moro. Pitäisi saada konevikainen laitos raahattua Mäntsälästä tallille Sipooseen. Dolly olisi nyt hyvä mutta kun ei ole. Lainaatko omaasi, korvausta vastaan luonnollisesti. Tarve olisi tulevana lauantaina 28.11. Rimpauta rohkeasti nollaneljäkuusi-6628666 tai laita yv, kiitos! Traileri olisi tietysti vielä parempi mutta...Potilaan omapaino on 1565kg eikä mulla ole riittävän rotevaa vetoautoa eikä korttia moisen yhdistelmän kiskomiseen. Tietysti kuljetusapukin kelpaa jos sinulla on tarvittava kalusto. Risan värkin oman kone jaksaa pyöriä vielä kuulemma sen verran että saa ajettua trailerille.

Miksi ei voi hinata?

Hinatessa myös "potilaan" pitää olla liik.vakuutuksen piirissä, dollylla tai trailerilla ei. Samaten jälkimmäisillä vaihtoehdoilla riittää pelkkä hinurin kuljettaja, hinatessa pitää aina olla 2 kaveria keikalla

HiTec kirjoitti:Hinatessa myös "potilaan" pitää olla liik.vakuutuksen piirissä, dollylla tai trailerilla ei. Samaten jälkimmäisillä vaihtoehdoilla riittää pelkkä hinurin kuljettaja, hinatessa pitää aina olla 2 kaveria keikalla

Niin no joo, jotenkin unohdin tuon vakuutuksen.
Tosin jos muuta keinoa ei ole niin siirtokilvet ei mielettömiä maksa päiväksi.

Harri126 kirjoitti:Tosin jos muuta keinoa ei ole niin siirtokilvet ei mielettömiä maksa päiväksi.

Siirtokilvetkin edellyttää että ajoneuvosta on paprut olemassa, joku ID systeemissä jolle kilvet myönnetään = mitään paperitonta pelto-/jokkisautoa ei siis näilläkään siirrellä

HiTec kirjoitti:

Harri126 kirjoitti:Tosin jos muuta keinoa ei ole niin siirtokilvet ei mielettömiä maksa päiväksi.

Siirtokilvetkin edellyttää että ajoneuvosta on paprut olemassa, joku ID systeemissä jolle kilvet myönnetään = mitään paperitonta pelto-/jokkisautoa ei siis näilläkään siirrellä

Eikö valmistenumero muka riitä?

Trafi kirjoitti:Siirtolupa voidaan myöntää ensirekisteröimätöntä, liikennekäytöstä poistettua tai ennen 2.11.2007 rekisteristä poistettua ajoneuvoa varten. Käyttökiellossa tai ajokiellossa olevalle ajoneuvolle voidaan myöntää siirtolupa korjaamolle tai katsastukseen vientiä varten. Siirtoluvan voi hankkia enintään 7 päivää ennen sen voimassaolon alkamista. Ajoneuvon valmistenumeron tulee olla tiedossa siirtolupaa haettaessa.

Siirtoluvan antamisen edellytyksenä on se, että ajoneuvoa varten on voimassa oleva jatkuva liikennevakuutus tai siirtovakuutus ja että säädetty ajoneuvovero on suoritettu. Ajoneuvon tulee siirtoluvan käyttötarkoituksen huomioon ottaen olla liikenteeseen soveltuva ja rakenteiltaan, varusteiltaan, kunnoltaan ja muilta ominaisuuksiltaan turvallinen.

Mutta siis 2.11.2007 jälkeen rekisteristä poistettuun ajoneuvoon ei siirtokilpiä saa. Osaako kukaan sanoa syytä tälle?

Talkoohenkeä peliin, Sipoosta on saatu asevelihintaan ylijäänyttä BX-osaa läjäpäin

Kiitos empatiasta Xari! Ylläoleva pohdiskelu on sikäli relevanttia että:
1. Luulin että ei voi hinata kun on automaatti. Ohjekirjan mukaan juuri tuohon vuosimalliin tullut AW5-laatikko kestää hinaamisen kuitenkin max 80km/h nopeudella joka tässä tapauksessa riittää. Vanhaa AW4-laatikkoa saa kuulemma hinata max 20km/h max 30km.
2. Kyseinen Volvo(!) on kyllä kilvissä ja vakuutuksessa. Sain jo toisen vastaavan lainaksi vetoautoks eli homma on jo melkein tehty...
3. Dolly olisi ollut ehkä turvallisempi hinauskaveri kuin köysi ja 82-vuotias isä...No, näillä mennään kun ei ole oikein varaa tukea hinausalan yrittäjiä.
4. BX:n osia löytyi vielä laatikollinen! Ainakin 16Gti ruiskubokseja ja suuttimia, jotain pieniä sähköosia yms. Ei maksa mitään.

Yksi keino on se, että hommaat Autoliiton Plus jäsenyyden ja hinautat auton talliin.

Tarve on ohi, romu on tallissa odottamassa jatkotoimia. Sitruunapatonki ei pettänyt tälläkään kertaa, yksi ystävällinen trailerin ulkoiluttaja ilmoittautui avuksi, siitä kiitos ja kumarrus vaikka ei parasta mahdollista siirtovälinettä päästykään käyttämään. Narulla vedettiin, pitkästä aikaa, ja jännää oli. Suorituksen aikana tuumasin useampaan otteeseen että ei ikinä enää tätä lajia...

Joo toi narun jatkona oleminen ei ole kyllä aina kivaa.. siis hinattavana. Kerran menin ja pyysin mielenhäiriössä velipoikaa hinaamaan just ostamani rättärin läpi kotikaupungin (jossa silloin kaikki risteykset tasa-arvoisia eli oikealta tulijoita katseltiin, ei muita suuntia). Sanoin veljelle että sitten iisisti, tässä ei oo jarruja juurikaan enää, seissyt niin kauan, ite maksat jos rättäri tulee takaloosteriis.. No, sit liikkeelle, ja velipojan piti "näyttää" kuinka audi liikkui näppärästi.. helevata en oo montaa kertaa niin paljon pelännyt.. tietty lasi huurtui sadekelillä, välillä yritin vauhtia hillitä kässärillä, välillä moottorijarrulla, välillä yritin huitoa ikkunasta että vauhtia pois prkl... onneks ei matkaa ollut kuin 5 km, jotka kyllä tuntuivat melko pitkiltä kilometreiltä.. voin sanoo että naru oli joko tosi kireellä, tai tosi löysällä, alle puolen metrin olin pari kertaa velipojan audin takapuskurista..... puomista oltu kuultukaan silloin muinoin

Narulla hinatessa tosiaan toivottavaa olisi että molemmat tietäisivät mitä tekee, niin hinaaja kuin hinattavakin. Jos toinen on newbie tai muuten vain asennevammainen, ei hommasta juuri tahdo mitään tulla tai riskit on ainakin jo melkoiset Hommaa voi hieman helpottaa tällöinkin käyttämällä ns. joustavaa hinausköyttä. Tuo köyden jousto antaa meinaan jo aika paljon anteeksi niin niitä hinurin nopeita nyppäyksia, kuin hinattavan päästämistä köyttä liian löysällekin 8)

Itse mekaaninen suoritus onnistui kyllä kohtuuhyvin, on faijan kanssa hinailtu autonromuja jo -80 luvulla. Ongelmaa teetti lähinnä se että ikämiehen sisäinen navigaattori ei ollut ihan ajan tasalla vaan ohjasi kääntylemään vähän minne sattuu
Toinen, likimain yhtä vaikea ongelma muodostui hinattavan akun hyytymisestä. Pyyhkijöiden liike hidastui hidastumistaan kunnes loppui kokonaan. Akku taisi olla melkein sipissä jo lähtiessä enkä tätä ottanut huomioon kun pidin matkaa lyhyenä. Virhe.
Köysi oli kyllä hyvä, investoin ihan uuteen (!) paksumpaan "pakettiautoköyteen" Sellaista venyvää olen käyttänyt kattotöissä; piipun ja tukevan nahkavyön välissä. Sopivaksi säädettynä antaa mukavasti sivutukea liukkaalla peltikatolla kiikkuessa.
Yksi ihan ehdoton juttu hinatessa on kaiutin-toiminnolla varustettu kännykkä ja puhelu auki koko hinauksen ajan. Kun radiopuhelin ilman tangenttia.