Sitruunapatonki.fi

Apuva!!! C5 -09 2.0 td autom.aj.250tuh. Nyt tarviis hyviä vinkkejä...renkaat kuluneet ulkoreunoista takana jonka jälkeen käytetty pariinkin otteeseen suuntauksessa.kaikki tehtaan arvoissa!Meinas tulla kökkö housuun kun yhtä äkkiä lähti satasen vauhdissa perä "leijumaan"ja tuntu että rengas ois menny...tiellä oli mustaa jäätä paikoitellen mutta nopeutta piti pudottaa kuuteenkymppiin että rauhottu...tämä siis suoralla tiellä...vanteet ja navat /pyöränlaakerit kylmät eli tuskin jarru jumi...auto katsastettukin hiljattain ja välyksiä ei kuulemma missään...arvaamaton käytös on ajoittaista...ei siis jatkuvaa.taka-akselin päälle vaihdettu uusi jousituksen venttiilihässäkkä...tämä "leijjumis"ilmiö tulee joskus hitaassa vauhdissakin...apuja tarviis ennen kuin mennään rekan nokkaan kylki edellä...oisko jolla kulla ideoita /kokemuksia ko.tautiin liittyen???

Takatukivarsien laakerit väljistyneet sittenkin? Ainakin BX teki ihan samaa kun tukivarren laakerit oli loppu. C5-IIIsta en tunne, mutta varmaan sielläkin on kallistuksenvaimentimen tanko joka estää välyksiä tuntumasta käsikopelolla, mutta tanko toisesta päästä irrottamalla (ja jousitus paineettomana ja pyörät vapaasti roikkuen) välykset paljastuvat.

Eikös tuo katsastuksessa katso ettei takarenkaat väpäjä? Ainakin itsellä nostettiin myös perä ilmaan, katsottiin välykset ja käs´kopelolla alatukivarresta "kuunteli" laakeritkin. Tällöinhän auto nimenomaan "roikkuu" ilmassa ja kallistuksenvakaajakaan ei pääse vastaan kinnaamaan

Okei! Tarttee testata tuo juttu....yhdellä korjaamolla joku viisas sano että just saman mallin auto oli tehnyt ihan saman ja ei meinannu pysyä ollenkaan tiellä vaikka oli hidastanu vauhdin alle neljän kympin...olivat sammuttanu auton ja uudestaan käyntiin ja menoksi...yllätys! Sen jälkeen meno taas normaalia...tuntuu aika vaaralliselta ajatella että vois olla joku jousituksen ohjaukseen liittyvä sähkö/hydraulinen häiriö...etenkin kun ei ole tuon vanhempi auto...ja jonkin verran liikenteessäkin...

HiTec kirjoitti:Eikös tuo katsastuksessa katso ettei takarenkaat väpäjä? Ainakin itsellä nostettiin myös perä ilmaan, katsottiin välykset ja käs´kopelolla alatukivarresta "kuunteli" laakeritkin. Tällöinhän auto nimenomaan "roikkuu" ilmassa ja kallistuksenvakaajakaan ei pääse vastaan kinnaamaan

Noku ei välttämättä riitä että pyörät roikkuu, pitää saada vaimennintangon vaikutus pois eli tanko irti tai ainakin löysälle....

Kolmossarjan vitosen takapään ripustus on täysin erilainen, kuin ykkös- ja kakkossarjassa. Vakaajalla ei ole mitään merkitystä välysten tarkastuksesssa. Jossain pitää olla välystä tai korkeussäätö elää omaa elämäänsä. Olisiko mahdollista tien pintaan liittyvä ongelma? Tai sitten vilkas mielikuvitus? Nojoo vitsi, vitsi.