Sitruunapatonki.fi

Tervehdys

Olen katsellut autoja netin kautta joulunajan ja nyt pitäs lähteä tekemään valintoja
Onko kellään kokemusta vaunun vetämisestä c4 1,6 hdi mallilla.
Teknisten tietojen mukaa saa vetää yli 1300kg ja vääntöäkin löytyy n 250 nm.
Mallissa kiinnostaa näppärä koko, enää ei tartte suurta tavaratilaa eikä turvaistuimia.
Toki c5 on vielä vaihtoehtona. Tuntuu pysyvän ohjaamo koossa kovassakin menossa.
Ennen joulua kopsahti siihenmalliin että c5 meni lunastukseen ja ukko on koottu toistaiseksi teipillä

Antsa

No C4:n vakiojouset ei taida ihan vastata asuntovaunun veto tarkoitusta,,,,vaikka autossa muutoin onkin ihan kohtuullisen hyvät ajo-ominaisuudet jopa isonauton tuntua,,,mutta en hankkisi ensijaiseksi vetojuhdaksi,,,kevyeen ajoon se lähtökohtaisesti suunniteltu.

Sama fiilis C4:n jousituksesta kuin Hydro-actiivilla! C5 hydejousilla ja 2-litraisella diiselillä on aikas täydellinen vetoauto, kun jousitus tasaa kuorman ja kone on varsin taloudellinen vaunun kanssakin.

Joskus hinasin 1.6 HDi:llä (C4 Picasso tosin) sellaista pressukapellilla varustettua autotraileria. Kulutus oli tyhjänkin kärryn kanssa noin 12 litraa sadalla eli yli 100% enemmän mitä ilman kärryä, ja meno oli melko piinallisen tuntuista. HDi 136 menisi vastaavassa tilanteessa varmaan jopa pienemmällä. Tietysti joku kevytperäkärry jossa on roskakuorma, kulkee ihan hyvin pikkudieselilläkin.

vähänsen off-topic, mutta mihinkä veto-autossa muka tarttetaan tukevampia jousia?
eikö se aisapaino ole rajoitettu max. 25kg.? senhän luulisi normi jousituksenkin kantavan hyvin.

muistelisin trafin tai sen edeltäjän sivuilta noin lukeneeni.
oman kärrini olen lastannut niin, että yhdellä kädellä sen vetopään nostan kuokkuun ja pois...

cxtb2 kirjoitti:vähänsen off-topic, mutta mihinkä veto-autossa muka tarttetaan tukevampia jousia?
eikö se aisapaino ole rajoitettu max. 25kg.? senhän luulisi normi jousituksenkin kantavan hyvin.

muistelisin trafin tai sen edeltäjän sivuilta noin lukeneeni.
oman kärrini olen lastannut niin, että yhdellä kädellä sen vetopään nostan kuokkuun ja pois...

Eikös se raja ole 25 kg tai 4 % kytkentämassasta, suuremman ollessa määräävä? Eli esimerkiksi 1500 kg painavaa nykiessä max. 60 kg. Saattaa senkin toki nostaa yhdellä kädellä meikäläisen kokoinen. Melko kaukana taka-akselistahan se koukku usein on, joten paino tuntuu, mutta eipä ole tavanomaisessa rautajousihirviössäkään tullut mokoma ongelmaksi.

C4:ssa on kyllä veturiksi pieni puute... vetoakseleita puuttuu pari kappaletta Vetomassat ovat kyllä teknisistä tiedoista luntattuna nykyisessä 1.6 dieselissä 1550 kg tai 1450 kg ja alkaahan sillä jotenkin pärjäillä. Vanhemmassa HDi 92:ssa oli näköjään vain 1350 kg ja se on jo kyllä melko pieni massa.