Sitruunapatonki.fi

http://alvadi.ee/fi/kataloog/varuosa/14332360/15512" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuon kun pukkaa padan kylkeen niin jo on lämmintä vettä hetkessä, toisin kuin säteilyvehkeellä.

Joo ja saa halvemmalla ihan Suomesta

Linkki siihen halvempaan?

maasturisti kirjoitti:Linkki siihen halvempaan?

Tuttavan autoon asennettiin joskus pari vuotta sitten. Oli kuulemma ihan ok. Kannattaa varmistaa takuu, CE-merkintä ja auton palovakuutus.

http://www.tt-thermo.fi/" onclick="window.open(this.href);return false;

Ei taida jaksaa nykyiseen enää laittaa mutta sitten joskus seuraava pirssi voisi olla tuon arvoinen.

On CE merkitty

kaselin kirjoitti:On CE merkitty

Niin tuo minun linkittämäni, mutta ei lähestulkoon kaikki mallit joita maailmalla myydään.

Aakku kirjoitti:

maasturisti kirjoitti:Linkki siihen halvempaan?

Tuttavan autoon asennettiin joskus pari vuotta sitten. Oli kuulemma ihan ok. Kannattaa varmistaa takuu, CE-merkintä ja auton palovakuutus.

http://www.tt-thermo.fi/" onclick="window.open(this.href);return false;

Siis irtisanoa se palovakuutus, koska se ei kuitenkaan korvaa.
Pelkkä CE ei ihan riitä...

zX-files kirjoitti: Siis irtisanoa se palovakuutus, koska se ei kuitenkaan korvaa.
Pelkkä CE ei ihan riitä...

Mihinkäs tietoon tuo nyt sitten perustuu?

Aakku kirjoitti:Mihinkäs tietoon tuo nyt sitten perustuu?

CE on vain valmistajan "lupaan kautta kiven ja kannon, jos sanani syön, iso mörökölli minut vieköön" -tyyppinen vakuutus jotta tuote toimii kuten on tarkoitettukin. Mitään 3. osapuolen tarkistusta, hyväksyntä-prosessia tms. tuossa ei siis ole takana, Tukesin tarkastuksesta nyt puhumatakaan. Ja sitäpaitsi kyllähän se kiinalainen painaa vaikka mitä merkintöjä tuotteisiinsa jos sillä saadaan myyntiä lisää

http://www.tukes.fi/fi/Toimialat/Sahko- ... laitteet1/" onclick="window.open(this.href);return false;

CE-merkki ei ole viranomaisen myöntämä hyväksymismerkki. Se ei ole myöskään yleinen turvallisuus tai laatumerkki.

Ja moottorinlämmittimiltä poistui ennakkorarkastuspakko, siksi näitä alkaa nyt tulla markkinoille.

Tiedän hyvin että CE tarkoittaa "China Export"

Sen tähden noita varoituksia latelinkin, jos joku tilaa halvalla suoraan Kiinasta.
Uskoisin, että suomalainen tuontifirma, joka omalla nimelläänkin edustaa tuotetta, on jollakin tasolla varmistanut tuotteensa.

Tuo tuttavani asentama lämmitin asennettiin autosähköliikkeessä. Heillä oli myös omat kriteerinsä, mitä asentavat.

Cikatti kirjoitti:http://alvadi.ee/fi/kataloog/varuosa/14332360/15512Tuon kun pukkaa padan kylkeen niin jo on lämmintä vettä hetkessä, toisin kuin säteilyvehkeellä.

Muistelisin Calixilta löytyvän letkulämmittimiä ainakin 2 kW asti. Valintani olisi silti ennemmin 2 kpl 1 kW kuin 1 kpl 2 kW + valintakytkin 1/2, koska monessa lämmitystolpassa on 4 tai 6 A johdonsuojakytkin. Tällä hetkellä miulla on vain tavanomainen 500 W Calix, mutta kyllä sekin sen verran hyvin lämmittelee, että pikkupakkasella jäät sulavat tuulilasin alareunastakin

Tuo kiertovesipumppu vielä tehostaa sitä lämpöä s.e. se varmasti leviää kaikkialle, niin tuo 1kW on jo ihan riittävä. Ja kun tuo ei muutenkaan lämmitä kuin sen moottorin, niin homma on senkin puolesta bueno kun ei ole sitä sisätilaa lämmitettäväksi

Miksei lämmitä muuta kun moottorin?!

kaselin kirjoitti:Miksei lämmitä muuta kun moottorin?!

No jos pilkuttamaan ruvetaan, niin lämpiäähän se sisäkennokin siinä kun sama vesihän sielläkin kiertää, mutta kun ei ole flekti päällä joka sen lämmön siitä kennosta sisätiloihin siirtäisi, niin... Mutta nyanssihan tuo silleen tässä tapauksessa on, kun hän joka ne sisätilat lämpimäksi haluaa, laittaa sinne sisätilalämppärin kun auto on narun jatkona joka tapauksessa

HiTec kirjoitti:Mutta nyanssihan tuo silleen tässä tapauksessa on, kun hän joka ne sisätilat lämpimäksi haluaa, laittaa sinne sisätilalämppärin kun auto on narun jatkona joka tapauksessa

Ei - miksi ihmeessä laittaisi? Jos on vaikka 2-3 kW lämmitystehoa konehuoneessa, niin kyllä sitä liikenee tosiaan lämmityslaitteen kennollekin. Pieni 12 V jännitelähde/akkulaturi vaan lämmittimen kaveriksi ja puhallin pyörimään (+läpille ohjaus sopiviin asentoihin)

Silmä käteen hyvät herrat! Tuo kytketään sisäkennolle menevään letkuun jolloin kenno ja moottorin kansi lämpeää rivakasti. Ei tuota voi muualle asentaa koska syylärin letkussa aina toinen pää on tukossa termarin takia, ei vesi kierrä ennen kuin lämpee ihan järjettömästi.
Tässä saa siis samaan hintaa sisälämppärin kun näppärästi kytkee puhaltimen toimintaan tuon kanssa.

CE merkki, joopa joo, myös ne väärennetään Kiinassa.

Kyllä tuo esim 6 litran Vortecille vois olla hyvä teho.

laakeri kirjoitti:Pieni 12 V jännitelähde/akkulaturi vaan lämmittimen kaveriksi ja puhallin pyörimään (+läpille ohjaus sopiviin asentoihin)

Luulenpa kuitenkin että aika moni valitsee mieluummin sen vakikaura-version = sisätilapistoke apparin jalkoihin ja sisätilalämppäri siihen, ennemmin kun rupeaa säveltämään tuon auton oman puhaltimen ja sen läppien ohjauksen kanssa Tällöin tosiaan riittää jo vähän pienempikin hönkä tuon pelkän moottorin (+sisäkennon veden) lämmittämään

Ja kyllähän tuo laite jää useimmilta korjaamoilta asentamatta. Ei voi antaa kustannusarviota, kun ei ole tietoa, kauanko homma kestää, kun ei ole koeasennettu mihinkään. Ei voi antaa takuuta, kun ei tiedä, toimiiko ko asennustavalla. Ja jos asiakas on ilkeä ja reklamoi, on korjaamo siti vastuussa.

Näin on ZX-files. Korjaamo ei osaa katkaista konehuoneessa lämppärikennolle menevää 25 mm letkua puukolla ja laittaa pumppulämmitintä siihen. Kyllä tossa kaikkineen saattaa mennä vartti

Cikatti kirjoitti: CE merkki, joopa joo, myös ne väärennetään Kiinassa.

Ei sitä tartte väärentää, sen saa lätkäistä tuotteeseensa kuka vaan. Eri asia on sitten, jos jää kiinni siitä, ettei vaatimukset täytykään. CE-merkintä ei siis ole minkään puolueettoman tahon myöntämä vaan pelkästään vamistajan ilmoitus siitä, että tuote täyttää (tai on täyttävinään) kyseiset kriteerit

Teuski kirjoitti:Ei sitä tartte väärentää, sen saa lätkäistä tuotteeseensa kuka vaan. Eri asia on sitten, jos jää kiinni siitä, ettei vaatimukset täytykään. CE-merkintä ei siis ole minkään puolueettoman tahon myöntämä vaan pelkästään vamistajan ilmoitus siitä, että tuote täyttää (tai on täyttävinään) kyseiset kriteerit

Kyllä ja ei;

Tukes kirjoitti:Joissakin tuoteryhmissä käytössä tyyppihyväksyntä

Eräissä tuoteryhmissä CE-merkinnän kiinnittäminen edellyttää laitteen vaatimustenmukaisuuden arviointia kolmannella osapuolella, testauslaboratoriossa. Näissä tapauksissa tuotteen mallikappaleen rakenne ja toimivuus on tyyppitarkastettu ja CE-merkintä osoittaa, että arvioitu mallikappale on täyttänyt turvallisuusvaatimukset.

Tällaisia kuluttajakäyttöön tarkoitettuja laitteita ovat kaasulla toimivat kotitalouslaitteet, eräät koneet (mm. autonnostimet, moottorisahat) ja henkilönsuojaimet (mm. ratsastus-, pyöräily- ja laskettelukypärät, hengityksensuojaimet).

CE-merkin vaatimukset voi olla ihan erilaisia, vaikka erilaisten lääkinnällisten laitteiden luokat ja niiden CE-merkinnät ja hyväksynnät esimerkiksi ihmisen sisään asennettavien härveleiden osalta, onneksi valvonta on niissä tarkempaa kuin vaikka lohkolämppäreissä. Varmaan muitakin esimerkkejä on.

Mutta toimii se ihan hyvin noinkin, jos jotain sattuu, vakuutusyhtiöt/poliisi/kuka tahansa voi ilmoittaa Tukesille epäilyksensä vaarallisesta laitteesta https://www.tukes.fi/fi/Kuluttajille/Va ... uotteesta/" onclick="window.open(this.href);return false; Ei Suomessa yleensä myydä niin kelvottomia sähkölaitteita kuin mitä saa vaikka netistä/Kiinasta tilaamalla.

Mutta toiseen asiaan, saako kuka tahansa asentaa sähkölaitteita autoon ja miten se on määritelty/rajattu, eli saisiko vaikka pienen mökin sähköistää kuka tahansa, jos sen tekee lohkolämmittimen liittimellä ulkoseinässä, panssarijohdoilla ja sisätilapistorasioilla, tuskin sentään?

^
Kyllä ainakin tällä hetkellä koulutetaan asentajia sähköautojen osalta.

http://www.akl.fi/akl-sertifiointi_oy/s ... a_sfs_6002" onclick="window.open(this.href);return false;