Sitruunapatonki.fi

Olisiko hyvä idea? Kuinka moni vaihtaisi renkaanvaihdon myöhemmäksi? Jos jotain ennustaisin, niin ehkä voisi ohjata ihmisiä ostamaan kitkarenkaita enemmän. Ei tarvitsisi sitäkään vähää miettiä, milloin laittaisi talvirenkaat alle. Mutta itse en kyllä lähtisi leikkimään liian myöhäisellä vaihtamisella.

Vähän ajaville suunnitelma voisi jopa toimia, varsinkin jos autolla ei ole pakko lähteä.

Kitkoja olen ajatellut seuraaviksi talvirenkaiksi. Kunhan saisi vaan aikaiseksi tehdä päätös...

Miten se ohjaa kitkoihin siirtymistä, jos kesärenkailla ajelua saa jatkaa joulukuussa ?

No ei ole vaikeaa ennustaa miten ja mitä tapahtuu uudistuksen myötä. Eriarvoisuus turvallisuuden edessä kasvaa. eli teillämme liikkuu yhä enemmän "sekalaista seurakuntaa" rengastuksen suhteen,,, hitaasti töpeksiviä suvikumilaisia ja paremmalla pidolla ja suuremmalla ajokokemuksella ja nopeudella eteneviä autoilijoita,,,,"Kappaleiden nopeus erot" on tuo Riski nr1 eli suurien nopeuserojen törmäyskolarit lisääntyvät ja saadaan paljon potentiaalisia asiakaita kaupallisen terveydenhuollon asiakkaiksi,,,köyhemmät voi kulkea pääkainalossa ja nuolla haavojaan. se lienee "Kokoomuksen" esisijainen liikennepoliittinen tavoite. "Elävän elämän" koekenttähän meillä on tuossa naapurissa missä voi tuota "villiintynyttä liikennekultuuria" käydä turistina seuraamassa, ilman että itse tarvitsee omaisiaan tieposkesta korjata arkkuun..

En ole koskaan oman autoilu-ursn aikana ollut tilanteessa, että käyttöautossa ei olisi jo nastat alla pakon aikaan. En näe talvirengaspakkoa minään ongelmana. Toki satunnaiset harrasteauton siirrot yms vähän helpottuvat jos voi kesiksillä ajaa luvan kanssa...

Komppaan edellistä tuossa turvallisuusasiassa.

Minä olen suunnitellut sen niin, että ajan kiinalaisilla M+S "kesärenkailla" läpi vuoden.
Nyt harmikseni juuri kun ollaan pääsemässä irti talvirengaspakosta, niin nyt suunnitellaan jo kesärengaspakkoa kesäksi.
Mites minä sitten noilla kiinalaisilla M+S "kesärenkailla" ajan kesällä.

Kesärengaslaki
"Michelin kysyi suomalaisilta, ruotsalaisilta ja norjalaisilta autoilijoilta olisiko kesärenkaiden käytöstä tehtävä pakollista kesäkaudella. Tällaisen kesärengaslain puolesta olivat varsinkin suomalaiset (56 prosenttia). Norjalaiset (52 prosenttia) ja ruotsalaiset (48 prosenttia) suhtautuivat hekin ajatukseen melko myönteisesti."
http://www.michelin.fi/tietoja-meista/u ... -vastaavat

Pasis kirjoitti:Miten se ohjaa kitkoihin siirtymistä, jos kesärenkailla ajelua saa jatkaa joulukuussa ?

Tein tuon lauseen ihan tarkoituksella, että muka ohjaisi kitkojen suuntaan . Päättäjät varmaan haluavat juuri sitä, että nastarenkaiden käyttö ja sitä kautta teiden kuluminen vähenisivät. Ja porukka siirtyisi kitkoihin.

Kitkojen toiminta liittyy muutenkin auton alustan toimintaan. Esimerkiksi 10-vuotiaassa Corollassa kitkat on todella huono valinta.

C4_robotti kirjoitti: Esimerkiksi 10-vuotiaassa Corollassa kitkat on todella huono valinta.

Eihän tossa vaan ollut kirjoitusvirhettä
poistin kokeeksi muutaman ässän ja pari muuta, nyt se näyttää minusta oikealta...

Esimerkiksi 10-vuotia.s.. Corolla... ...... on todella huono valinta.

Mites ne raskaan kaluston talvirengasvaatimukset?? 1,6mm ympäri vuoden, nämä ei sitten vaaranna ketään.

Sama koskee käsittääkseni linja-autoja, osa isommistakin yhtiöistä ajaa todella huonoilla renkailla, ei tarvi kauheasti ihmetellä kun talvikelillä on busseja ojassa niin yleensä ne kaikki on samasta firmasta

"Nastapakko" pois

Xari kirjoitti:Mites ne raskaan kaluston talvirengasvaatimukset?? 1,6mm ympäri vuoden, nämä ei sitten vaaranna ketään.

Sama koskee käsittääkseni linja-autoja, osa isommistakin yhtiöistä ajaa todella huonoilla renkailla, ei tarvi kauheasti ihmetellä kun talvikelillä on busseja ojassa niin yleensä ne kaikki on samasta firmasta

Raskaan liikenteen talvirengaspakko tullee voimaan ensi talveksi.
Todennäköisesti samantapaiset määräykset kuin Ruotsissa ja Norjassa jo nyt

Tuossa 2015 jouluaattona oli Hki:ssä erittäin aurinkoinen päivä, lämpötila +6 ja tiet kuivat, nurmikot vihreenä jne. Niin kyllähän tuota voisi laillisestikin prätkällä ajella, noita satunnaisia muutamaa ajokertaa varten nykyisen talvirengaspakon aikana kun ei viitsisi nappularenkaitakaan prätkään hommata

Kiinalaisilta saa M&S merkittyjä kesärenkaita jotka ei tosin pidä kesällä eikä talvella

Tähän kysymykseen ei ole kukaan vieläkään vastannut, nastarenkailla varustettua jarrullista peräkärryä vetäessä pitää olla vetoautossakin nastat (vai oliko se toisinpäin) kuinka monta nastaa pitää olla renkaassa että se on nastarengas??

Käsittääkseni 1, jos joka renkaassa on 1 nasta ne on nastarenkaat, jos yhdessä onkin 2 renkaat on laittomat liian suuren nastaeron takia, mut jos vedän kitkoilla kärryä jossa on joka renkaassa 1 nasta olen rikollinen, nastarenkailla moista saa vetää

Jos 0 nastaa sisältävä nastarengas ei olekaan enää nastarengas, saako sitä talvella edes käyttää? Tai sama toisinpäin; saako nypityllä nastarenkaalla sitten kuitenkaan ajaa kesällä, ja jos saa, onko kulutuspinnan oltava minimissään 1,6 vai 3mm?
Kitkoissa kesälläkin käsittääkseni 3mm...

Teuski kirjoitti:onko kulutuspinnan oltava minimissään 1,6 vai 3mm?

Prätkissä kesämunkin saa vetää 1mm saakka, mutta talvella pitää olla min. 3mm

Aloittajan otsikko on hölmö utopia.
Talvirengaspakon poistaminen on aivokuolleena syntynyt idea, sorry. Nastakielto ok mutta kunnon kitka on pakollinen.

Eikö kukaan ole ajanut ns etelän tai jenkkien kitkoilla? Ne ovat järkyttävän vaaralliset. Koitin raskaassa autossa jossa oli etuveto ja silti, todella vaaralliset.

Eihän niin järjetöntä aihetta olekkaan kuin että poistaa talvirengaspakko, Suomessa, haloooo!!!

Pahoitteluni, keulin ja keuhkoan

Cikatti kirjoitti:Eikö kukaan ole ajanut ns etelän tai jenkkien kitkoilla? Ne ovat järkyttävän vaaralliset. Koitin raskaassa autossa jossa oli etuveto ja silti, todella vaaralliset.

En tiedä minkä ilmansuunnan kitkat mun Safranessa on alla, mutta saavat olla mun ensimmäiset ja viimeiset kitkat

C4_robotti kirjoitti:Olisiko hyvä idea? Kuinka moni vaihtaisi renkaanvaihdon myöhemmäksi? Jos jotain ennustaisin, niin ehkä voisi ohjata ihmisiä ostamaan kitkarenkaita enemmän. Ei tarvitsisi sitäkään vähää miettiä, milloin laittaisi talvirenkaat alle. Mutta itse en kyllä lähtisi leikkimään liian myöhäisellä vaihtamisella.

Vähän ajaville suunnitelma voisi jopa toimia, varsinkin jos autolla ei ole pakko lähteä.

Kitkoja olen ajatellut seuraaviksi talvirenkaiksi. Kunhan saisi vaan aikaiseksi tehdä päätös...

Ei hyvä, koska ylipihit vaan jättäisivät sitten kokonaan vaihtamatta. Ja kyllä tänäkin vuonna oli taas täällä etelässäkin olosuhteiden vuoksi pakko vaihtaa jo hyvissä ajoin ennen lakipakon alkua. Ja niillä kitkallisilla talvirenkailla mennään jatkossakin, siis sellaisilla missä on nastat. Ne nastattomat ja kitkattomat saavat jäädä niille, joiden ei tarvitse hinata kärryä eikä lähteä keli kuin keli. Kyllähän niillä epäkitkoillakin toki pärjää, jos pakko on, mutta mieluiten ei.

Ajakaa millä ajatte kiinan kitkoilla mennään nyt ja tulevaisuudessa.

Teuski kirjoitti:saako nypityllä nastarenkaalla sitten kuitenkaan ajaa kesällä, ja jos saa, onko kulutuspinnan oltava minimissään 1,6 vai 3mm?
Kitkoissa kesälläkin käsittääkseni 3mm...

Saa, 1.6mm. Väärin: Kesällä minimivaatimus 1.6mm. Laissa ja asetuksissa ne on. Talvirengaspakon aikana kulutuspinnan minimiuravaatimus on sen 3mm.

Henkilöautoissa (ja...)
Joulu-helmikuussa talvirenkaat ja 3 mm, muulloin 1,6 (paitsi paripyörissä toinen 0 mm)
http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1 ... a1257-1992

Mutta eikös toisaalta oltu kaavailtu tiukennuksiakin, vaikka raskaan liikenteen osalta Norjan malliin?

Taas yllätti tuo että museoautoissa ei tarvitse ollenkaan käyttää talvirenkaita, mutta miten tulkitaan tuo vapautus:
"b) auton tai sen perävaunun valmistukseen, maahantuontiin, kauppaan, korjaukseen tai katsastukseen liittyvissä tilapäisissä enintään 20 kilometrin pituisissa siirroissa;"

Onkos kukaan kokeillut tammikuun lumisateilla katsastaa auton lähikatsastusasemalla kesärenkailla tai saako auton viedä korjaamoon, tai saako ajaa vaikka rengasliikkeeseen renkaiden vaihtoon (onko renkaiden vaihto "korjausta")?

Kyllähän tämä ajatus talvirengaspakon poistamisesta tuntuu täydelliseltä aivopierulta. Ihmettelen itsekin lehtien kommentteja, kuten esimerkiksi "Poliisi ja Liikenneturva siunaavat ehdotuksen, joka sallisi kesärenkailla ajamisen myös talvella." (Talouselämä-lehti).

Ja välillä LT ja poliisi valittavat, kuinka ihmiset ajavat renkaat liian loppuun. Tämä on mahdollista vain Suomessa...

Aloittajan otsikko on hölmö utopia. Niin on.

No onneksi Poliisi on lanseerannut uuden "termin" käyttöömme JÄRJEN KÄYTTÖ ON SALLITTU JA JOPA SUOTAVAA,,,, fysiikan lakien tueksi,,, kun hallintomme on mitä nyt sattuu olemaan,, lakien säätämisesässä tuolla hallinnollamme on ollut erityisvaikeuksia. silti vaikka ilmastomme lämpenee talvikeli usein yllättää autoilijan,,,,usein se yllättyntyt autoilija tilastollisesti löytyy pääkaupunkiseudulta,,"mikä on tosi yllättävää ollakseen lähempänä kaikkea tuota sivistystä".. Talvirengashan ei tähänkään asti ole ollut lakisääteisesti nastarengas vaan merkinnältään M+S ja riittävästi talvirenkaalle ominaista kulutuspintaa,,, kyllä kitkarengas on ihan käypä valinta pääasiassa sulilla tieosuuksilla ja tarjoaa riittävästi pitoa talvikelin yllättäessä,,,mikä Helsingissäkin voi tapahtua yhdessä yössä ilmastopolitiikasta huolimatta. säilyttäisin tuon lakiin kirjatun kehotuksen vaihtaa kalenterinmukaan talvirenkaat,,itse kyllä rohkenen ajaa talvirenkailla vaikka juhannuksena jos keliolosuhteet sitä vaatii.nastoja en koe tarpeelliseksi mutta nastarengas usein on se edullisin talvirengas..

olli__o kirjoitti:Henkilöautoissa (ja...)
Joulu-helmikuussa talvirenkaat ja 3 mm, muulloin 1,6 (paitsi paripyörissä toinen 0 mm)
http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1 ... a1257-1992

Mutta eikös toisaalta oltu kaavailtu tiukennuksiakin, vaikka raskaan liikenteen osalta Norjan malliin?

Taas yllätti tuo että museoautoissa ei tarvitse ollenkaan käyttää talvirenkaita, mutta miten tulkitaan tuo vapautus:
"b) auton tai sen perävaunun valmistukseen, maahantuontiin, kauppaan, korjaukseen tai katsastukseen liittyvissä tilapäisissä enintään 20 kilometrin pituisissa siirroissa;"

Onkos kukaan kokeillut tammikuun lumisateilla katsastaa auton lähikatsastusasemalla kesärenkailla?

On, ja ilman ongelmia katsastanutkin. Ei tosin ollut tammikuuta, mutta hitusen lumisempaa kuitenkin...

Renkaina täysin kesäkelpoiset, M+S toisissa, en enää muista oliko etu- vai takarenkaissa tuo merkintä. Ihan yhtä huonosti toimivat tuossa lumessa, pakkasta muutama aste...

Renkaista ei edes kysytty katsastuksessa, noilla keleillä ja renkailla. Juuri kävelyvauhtia enempää ei arvannut vauhtia pitää, semmoisesta syystä että jarruttaessa ensireaktio oli että "toimikohan ne jarrut ollenkaan", ja kun viimein sai pysähtymään (joo, meinas mennä hallista sisään, mutta väärästä kohtaa, sitä kävelyvauhtia) niin pihasta löytyi kivansileitä kiillottuneita renkaanjälkiä...

Taisin samalla kertaa kokeilla kahdesti, ekan ja viimeisen kerran. Eikä kyseessä ole museorekisterissä oleva keksintö, vaan ihan normaalissa rekisterissä. Ikävästi vaan katsastusaika sattuu ajankohtaan 16.10.-16.2. joka kesäkäytössä olevalle laitteelle, varsinkin aikaisen lumentulon kanssa, on huonosti toimiva yhtälö...

Jep, tämä keskustelu on täysin absurdi. Olen ajanut M+S:llä puoli talvea ja peltiä meinas tulla kävelyvauhdissakin. Lailliset olivat mutta huonompi pito kuin hyvillä kesärenkailla.

Jo aikoinaan 60-luvulla kehuttiin Misukka X-renkaiden talvipitoa. Ei varmaan ollut hassumpi, sen aikaisiin talvirenkaisiin verrattuna.