Sitruunapatonki.fi

Terve.

Elikkä 2.0 bensa automaatti 2003vm C8.

Auto oli laatikkoöljyjen vaihdossa ja kesken käynnin alkoi vikoja tulemaan testerin näyttöön ja lopuksi kaikki mahdollinen vikatila päällä. Ainoa mihin pääsee käsiksi on abs yksikkö. Eli ajonesto päällä.Akun kenkä ollut pois iät ja ajat, kaikki sulakkeet tarkistettu.Olisiko hyviä ideoita mistä lähtee metsästämään vikaa ?

Kyllä ecuun ja bsi:hin sun muihin purkkeihin käsiin pääsee vaikka ajonesto päällä olisiki. Jotain sössitty öljyjä vaihettassa.

Villi ensiarvaukseni olisi että korilta moottorille menevä johtosarja irti/rikki väyläjohtojen osalta, mulla oli se vika kun ei näkynyt kuin ABS Pösössä. Voisi myös olla että puuttuu virrat joiltakin ohjaimilta jos kaiveltu jotakin virransyöttöjen seudulla öljyä vaihtaessa.

Siis miten kesken käynnin? Oliko auto siis käynnissä akunkengän kiinnityksen jälkeen? Tuon pitää jonkinaikaa antaa olla rauhassa ennenkuin laittaa virtoja päälle. Itselläkin puski jo kylmää hikeä vetokoukun asennuksen yhteydessä, kun yritin välittömästi akunkengän kiinnityksen jälkeen käynnistää ja auto iski immobiliser faultin ruutuun.

Elikkä itse en lootaöljyjä vaihtanut. Asentaja vaihtoi pari venttiiliä askiin ja öljyt huuhtelemalla. Sanoi että kyseisten hommien jälkeen auto oli käynnissä ja kone/testeri kiinni, yhtäkkiä kesken käynnin alkoi auto sekoilemaan ja vikakoodeja tulemaan näyttöön. Lootan johtosarjaa ennenkin räplätty, kun nippusiteitä näkyy olevan vedelty sinne tänne.

Asentaja rikkoo asentaja korjaa.