Sitruunapatonki.fi

Oli C5:sta menny ovet lukkoon ja nyt ei ole enää virtaa jäljellä ollenkaan, mitä neuvoksi?

Alun alkaen kuljettajan oven lukkopesä pyöri, joten kaukoavain oli ainoa vaihtoehto avata ovet, eikä nyt toimi sekään ollenkaan.

Miten avata kuljettajan ovi? On vehkeet raottaa ovea niin että sisälle saa pujotettua metalliliuskoja tai jäykkää metallilankaa.
Pitäkö ovi avata sisäkammesta vai voiko litteällä liuskalla sohia ikkunan alta. Vai mitä suosittelette.

Miten korjataan pyörivä lukkopesä, vai onko jotain temppua avata ovi avaimella siitä huolimatta?

Todella innostuneena odottelen ohjeitanne

Joska

Onko autossa vetokoukkua, johon olisi tuurilla vedetty myös jatkuva sähkö? Jos näin, niin tuota kautta sitä saa varavirtaakin autoon päin syötettyä sen verran että se keskuslukkokin taas herää. Vaihtoehto II sama varavirta toisella akulla tahi akkulaturilla toimii myös startin navoista (se paksumpi plussajohto), mikäli siihen pääsee käsiksi auton alta käsin

HiTec kirjoitti:Onko autossa vetokoukkua, johon olisi tuurilla vedetty myös jatkuva sähkö? Jos näin, niin tuota kautta sitä saa varavirtaakin autoon päin syötettyä sen verran että se keskuslukkokin taas herää. Vaihtoehto II sama varavirta toisella akulla tahi akkulaturilla toimii myös startin navoista (se paksumpi plussajohto), mikäli siihen pääsee käsiksi auton alta käsin

en kyllä vetokoukulta lähtisi syöttämään mitään virtoja kun ei ole mitään takeita miten kytkennät on tehty, tuurilla polttaa vielä bsi:n

Itse koittaisin jollain paksulla rautalankalla (esim polkupyörän pinnasta taitetulla) vetää konepellin avausvaijerista maskin välistä.

Saattaahan se kuskin lukkokin toipua kun aikansa voitelee ja runkluttaa sitä.

Saako käden työnnettyä startille tai laturille alakautta ? Säädettävällä virtalähteellä nostetaan jännitettä pikku hiljaa !

öljyä vaan sitä lukkoa ja renkuta vanhimmalla avaimella . yleensä niitä avaimia on ainakin kaksi ,joten sitten kokeilemaan kulumattomalla , ja pitää painaa POHJAAN asti ennen kääntelyä

Samoilla linjoilla munkin neuvot. Jos fyysisiä avaimia on useampi, niin se missä on terävin kärki tässä kohtaan käyttöön. Se kärki nimittän on suuressa roolissa tuossa POHJAAN painamisessa.
Jos auton on vain yksi kulahtanut avain niin kannattaa yhtenä vaihtoehtona miettiä uuden avaimen kaiverrusta.
Kaiverrus koodin voi saada jopa ilmaiseksi merkkiliikkeestä, kun menee kysymään papereiden kera. Lukkoseppä toki ottaa kaiverruksesta sitten rahaa.....

Onko sitikoissa vastaavaa kun Rellussa, että akun hyytyessä virtaa voi antaa lokasuojassa olevasta pikkuvilkusta, jotta saa keskuslukon auki?

2 kpl 2mm TIG -hitsauslankaa, teippiä, puukiila ja mielummin kaveri jeesaamaan, tuolla pääsee Femmaan sisälle.

Vai mitä Teuski ?

Kiitoksia!

Ovi aukesi vanhimmalla avaimella ihan kätevästi neuvojen mukaan!

Joska

Minulle kävi samoin kun ovienlukot olivat jäässä. Mutta tavaratilan luukku aukesi. Hattuhylly ylös ja minä pikku-ukkona ryömin sieltä kautta sisälle. Mutta sitten meni ajonesto päälle kun systeemi oletti minun olevan autovaras. No soitto merkkikorjaamon sedälle. Sieltä annettiin ohjeet ja Happy End !

Minulla oli kesäauto joka jäi talveksi mökille kun olin talvet palmun alla. Akku nostettiin talveksi mökkiin ja ajastin ohjaamaan laturia. Mutta ennen akun irroitusta loksautettiin ovet lukkoon. Tämä siksi että ovet eivät auenneet avaimella mekaanisesti. Auton alle jätettiin kaksi johtoa roikkumaan kiepille. Niihin kytkettiin keväällä akku ja ovet aukesi kaukosäädin avaimella. Lisäksi piti olla avaimen nappipatteri varalla jos avaimessa olevasta napista olisi ollut voimat lopussa. Näin pelattiin monta vuotta.

Teme kirjoitti:2 kpl 2mm TIG -hitsauslankaa, teippiä, puukiila ja mielummin kaveri jeesaamaan, tuolla pääsee Femmaan sisälle.

Vai mitä Teuski ?

Niin pääsi kun oli akussa virtaa ja kaukosäätöavain virtalukossa.

Ei muuten auennut kojelaudan napista lukot, oli lukinnut itsensä omin päin avain virtalukossa.
Hantin oven välistä operoiden avain penkille ja napin painallus...

Nämä ovat hyviä neuvoja, jotka on syytä huomoida etukäteen.
Pidemmälle matkalle on syytä ottaa molemmat aivaimet mukaan.

Ukot meni talvella Turun ja Helsingin välillä kuselle ja jättivät amerikkalaisen vuokra-auton käynttiin, eikä ketään jäänyt sisälle. No, ne ovethan pamahti lukkoon ! Ukoille ehti tulla kylmä ennenkuin pääsivät lämpimään.
Oman aikansa vei sekin, että saivat paikalle lukkosepän. Auto käyvä runksutti siellä tienvarressa.
Helsinki-Vantaallakin on varmaan monet kerrat ihmetelty, miten autoon päästään, koska akku on tyhjä.

Hyviä neuvoja edeltäjiltä. Hoitelin joskus vuokraamon autoja ja yhteiskäytössä olevia autoja. Annoin aina neuvon, kun poistut autosta laita avaimet taskuun.Automyyjät sulkevat kaikki sulkevat aina pidemmän pysäköinni ajaksi kaikki sähkölaitteet. Radio on yhteistyössä auton tietokoneen kanssa ja se suljetaan ensimmäiseksi.