Sitruunapatonki.fi

Moi. Pitäs tommoseen 2004 jumpyyn vaihtaa alatukivarret eteen. Onko tuossa jotain ihmeellistä, tai tarvitaanko jotain erkoisavaimia?

kato mitä tarvitaan . ei mitään ihmeelistä . MUTTA jos haluat välttää nopean puslien murtumisen , niin tukivarret VAAKATASOON ennen pulttien kiristämistä .
usein tehdään se virhe että tukivarsi roikkuu kun vedetään pultit kiinni . käyhän se niinkin ,mutta puslat ovat entiset hetkessä.

Sillä kysyin, kun auto on velipojan ja aiko tulla sunnuntaina käymään, että vaihettas nuo tukivarret. En pääse tuota etukäteen ihmettelemään. Vaan jos noissa ei mitään "erikois" työkaluja tarvii, niin eiköhän tuo sit onnist. Pittää huomioida tuo tukivarren kiristys.

parasta olisi jos voisitte laskee auton maahan ja liikutella sitä hieman eteen ja taakse ja ritten vasta maassa ollessa kiristäisitte ne puslien pultit

"tapahtuma" olikin jo tänään. Laitoin tukivarret ekaks apurunkoon kiinni ja sit alapallon "olka-akseliin" Meniköhän oikein?

meni , kunhan et kiristäny niitä pultteja siinä tukivarren ja apurungon liitoksessa . kiristys sitten vasta kun auto on pyörillään

Tuota en nyt oikein ymmärrä. Eikös tuo tukivarsi jää "luonnoliseen" asentoon, kun se laitetaan tohon apurunkoon kiinni ja sit nivel olka-akseliin. Eihän tuossa tuolla tukivarren kiinnityksellä pysty vaikuttamaan puslan asentoon. Toisin on esim. Audin ynnä monen muun tukivarsien kiristämisellä.

jos on kumipuslat niin taatusti vaikuttaa . jos taas on kuin X bx:n esim , vm 1984 laakeroidut alatukivarret . niin eioo veenkään väliä. mutta tee niinkun ite haluut.

sen verran lisäystä alempaan heittoon . että jos siinä tukivarressa on taaemmassa helassa vain yksi asennusmahdollisuus . niin unohda sitten kaikki mitä oon sulle ehdotellu

unohda nuo mun ehdotukset . tukivarren kiinnitykset ovat sellaiset , ettei niitä voi väärin asentaa. nuo mun ehdotukset koskevat sellasia heloja ,joissa ei ole mitään ulokkeita

kokemjne kirjoitti:unohda nuo mun ehdotukset .

Eikä mittään. Joskus sie ehottelet ihan kivoja.