Sitruunapatonki.fi

Koska palstalla on ollut paljon keskustelua C6 ylläpidon ihanuudesta ja kurjuudesta, tässä äskeisen öljynvaihtohuollon yhteydessä luetut jousituksen vikakoodit arvon tietäjien kommentteja varten Mistähän mahtaa olla kyse? Aikaisemmin ei vastaavia herjoja ole näkynyt, nämä ei myöskään kuittaantuneet pois. Auto on allekirjoituksen 2,7 muistisäätöisellä ratilla eli sen pikkupäivityksen jälkeistä mallia.

Tuo takapään paineanturivika, siellä on joko kaapeli sinne poikki/hapettunut pahasti tai sitten itse paineanturi rikki. Ensin mittaisin anturin ihan yleismittarilla (ei saa olla nollavastus tai alle 1 ohmia), jos se OK niin kaapelin anturilta eculle ecun pinneistä. Jos molemmat OK ja ECUn pinneissä näkyy kaapeli kiinni ollen samat vastukset, ECU on sisäisesti sökö.

Sitten nuo väyläviat. En tuosta näe ovatko nuo jatkuvia vai ajoittaisia vikoja, ilmeisesti jatkuvia jos niitä ei voinut nollata. Kaikki kuitenkin liittyvät eri ECUjen kanssa kommunikaatioon Inter-systems high speed CAN:nin takana. Samantyyppinen vika aiheutti minulla sen videollakin nähdyn joulukuusen. Joka tapauksessa, ensimmäinen etappi on tutkia mitä BSI sanoo vikakoodeina ja sitten tutkimaan onko Inter-systems CAN jostain ajoittaisessa maakosketuksessa tai hapettuneen liitoksen takana.

Kiitos. Näitä lähdetään nyt tutkimaan ennenkuin joulukuusi kerkeää ilmestyä
Aijoo, olihan siellä vielä tällainenkin, tämä taisi tarkoittaa hanskalokeron irroittelua ja palikan vaihtoa sinne kojelaudan uumeniin

citrique kirjoitti:Kiitos. Näitä lähdetään nyt tutkimaan ennenkuin joulukuusi kerkeää ilmestyä
Aijoo, olihan siellä vielä tällainenkin, tämä taisi tarkoittaa hanskalokeron irroittelua ja palikan vaihtoa sinne kojelaudan uumeniin

Joo tuo, niinhän se taisi olla, ensimmäiseeni vaihdettiin tuo(kin) antura. Se muistaakseni aiheuttaa vikana vain se, että automaattinen sisä/ulkoilmaläpän säätö ei toimi oikein. Itse täytyy tunnustaa että kytken muutenkin usein tuon ulkoilmanoton pakotetuksi päälle, niin tulee raikasta ilmaa ohjaamoon enemmän sen kosteuskierrätetyn sijaan.

Jatketaan vaikka tähän kun haulla osui..
C1168 ja C1169 rear static pressure sensor signal herjaa antaa ..
Paine näytti olevan yks ja sama tuolla ja voltit samat 5,0xx kokoajan.
Front anturi antoi tolkun lukemia ja muuttui kun korkeutta jumppas.
Jekkieri oli tuossa jo ohmikone ohjetta antanut mutta mikähän anturin osanummeree ja saatavuus?
Ja sijainti autossa ? Edessä muistan jonkun tuollaisen nähneeni ja onkohan viitosessa/viitosissa sama anturi?
Ja olihan tuolla P0405 herjakin eli egr jumissa.. täytyy tuollekkin jotain keksiä.. jos ei muuta niin bittiä poikittain niin lakkaa kiusaamasta.

Takapaineanturi on siinä hydractiveblokilta lähtevässä oikealle jousisylinterille menevässä putkessa ihan näkyvällä paikalla.

Vtsbx,mukava, että jaksoit kaivaa vanhan ketjun esille, "saatiin jekkeri taas linjoille".

biätare kirjoitti:Vtsbx,mukava, että jaksoit kaivaa vanhan ketjun esille, "saatiin jekkeri taas linjoille".

Noo linjoilla olijat vähenee päivä päivältä koska..
Mutta joo äkkiseltään kävin auton alla ja käytin anturin liitintä irti ja näyttämä ruudulla pysyi 5 voltissa.. Täytynee tutkia lisää ja kun vielä löytäisi kaaviot aiheeseen tai sitten jää uuden omistajan murheeksi.
Ajossa tuo nyt on ainakin huomisen kun ei anturi muuten oireile.. Tai ehken tuo ”keinuu” enempi kuin kuuluisi ja voinee muutenkin olla pois tolkusta. (Voi olla että perä ei mene jäykkään moodiin niinkuin kuuluisi)
Anturille löyty osanumero eli 5273A2 ja sama siis c5 edessä.