Sitruunapatonki.fi

Eli missä voi olla vika?

Auto on toiminut normaalisti ja viime huollosta pari kuukautta aikaa. Auto sammui maantieajossa eikä käynnisty.

Starttaa, eikä mikään merkkivalo pala, mutta ei käynnisty.

Onko koska vaihdettu akku? Omassa samanikäisessä C5:ssa on kolmas akku menossa. Merkillisiä häiriöitä ilmenee akun vanhetessa, ja milloin mitäkin häiriöitä tulee ruutuun.

Viimepäivinä on kesken ajon mutaman kerran ilmoittanut, ettei automaattikäsijarru ole käytettävissä. Vaan ilmoitus häipyy virran katkaistaessa. Ja käsijarru toimii kuitenkin ihan normaalisti.

Mitään muita vikoja kuin näitä ilmeisesti vanhenevaan akkuun liittyviä häiriöitä ei ole kuluneen liki 8 vuoden ja 250 tkm aikana ilmennyt.

Akku vaihdettu tammikuussa. En usko että on siitä kiinni. Starttaa normaalisti, mutta kone ei hörähdäkään.

Kale86 kirjoitti:Akku vaihdettu tammikuussa. En usko että on siitä kiinni. Starttaa normaalisti, mutta kone ei hörähdäkään.

Onko mitään ajoneston päälle kytkeytymiseen viittaavaa missään?

Ei mitään merkkiä mistään. Kun aikani starttasin syttyi käsijarrun merkkivalo ja huollon merkkivalo, mutta ne sammuivat kun antoi vähän aikaa olla.

Mikä voisi viitata ajonestoon?

Mikä moottori?

Minulla teki saman tässä pari kuukautta taaksepäin, kesken ajon vain 100% stop. Vika löytyi konehuoneen sulakerasiasta oli mennyt yksi 30A sulake joka ohjaa boxia. Startti pyöri normaalisti ja mittaritaulun valot paloi mutta ei käynnistynyt, kummasti auttoi kun vaihtoi ehjän sulakkeen.

Sulakkeet tarkistin. Ei näyttäisi siellä olevan.
Hdi 138 siis kyseessä.

Nyt ei enää edes starttaa. Mittarivalot syttyvät ja sammuvat normaalisti. Ja käsijarrun häiriövalo välillä syttyy.

Egr ja polttoaineen paineensäädin. Niistä vahvimmat epäilyt. Tietty jakokin tarlistaa.

Lasinnostimetkaan ei toimi. Täysi lakko tuntuu olevan. Kuitenkin starttaa edelleen.

Akkuvaraus on alhaalla niin ei anna käyttää mitään laitteita.

Testeri kiinni ja seurailemaan mitä siellä tapahtuu.

Onko tankissa ainetta?

Tankki puolillaan.

Mittarin mukaan vai oikeasti?

Onko tuon iltapäivän starttaamattomuuden ja illalla taas starttaavuuden välissä tehty mitä?

Tankattu täyteen tällä viikolla ja ajettu runsaat 400km. Sen mukaan näyttäisi mittari näyttävän oikein ja dieseliä pitäisi tankissa olla.

Ja tosiaan päivällä lakkasi starttaamasta kokonaan mutta illalla kun kokeilin niin taas starttasi. Akku mitattu. Virtaa on. Sulakkeet tarkistettu.

Lisäys vielä että pari kuukautta sitten oli isossa määräaikaishuollossa. Jakohihna, polttosinesuodatin yms. vaihdettu.

Miksi mun trollimittari huutaa punaisella? Olen pahoillani jos luen mittaria väärin.

Ei ole trolli!

Kysyin asiasta tällä palstalla koska viikonloppuna en saa autoa korjaamollekaan ja omat tiedot ja taidot ovat olemattomat.

Oho! sama vika eilen, ajettiin 200km ja maantiellä normaaliajossa alkoi nykimään ja sammui. Koska kotiin ei ollut kuin "poronkusema" avasin pellin ja tutkimaan.. auto ei ääntänyt mitenkään rumasti ja startatessa ihan normaalit toiminnot. Ei mitään vikakoodeja, ei hiukkassuodatin- herjoja, mitä kovilla pakkasilla joskus tulee nykien. No p-suodattimen vieressä olevasta käsipumpusta pari puristusta ja käyntiin. Noin 1/2 km ja taas nykii ja sammuu.. sama juttu ja pääsin kotiin. Itse epäilisin polttoaineensiirtopumppua?

Mulla ei käynnistynyt lainkaan. Luovutin. Edes oma vikakoodinlukija ei löytänyt mitään.
Lavetti haki juuri kohti merkkihuoltoa.

Jos konehuoneessa on se käsipumppy niin ei ole siirtpoumppua. Ja siellä onnilmavuoto jossain kun kerrannkäsin pitää pumpata.

Kale86, mikä oli diagnoosi? Meidän autosta ongelma poistui auton konehuoneessa olevan sulakelaatikon läpikäynnillä. Eli kävin läpi sulakkeet, pistokkeet ja liittimet. Sulakkeen polttoainepumpulle vaihdoin ja toinen irtopistokkeista oli kovinkin löysä. Sen jälkeen ajettu n.40km ilman nykimistä. Katsotaan tuleeko uudestaan..

No niin. Eilen sain auton merkkihuollosta takaisin.

Kierroslukuanturi oli irronnut. Tämä syynä.

Oli ilmeisesti jakohihna vaihdon yhteydessä kiinnitetty huonosti.

No nyt taas rullaa.