Sitruunapatonki.fi

Kertokaapas ystävät, millä verhoilua kiinnitetään lasikuituun ja metalliin?

Liimalla...

No älä. Miltei arvasin jonkun veistelevän.

Esim. Reunat metalli (peite-) listan ja ruuvien/vetoniittien avulla..... Tasopinnat liimalla.... Tässä on hyvä antaa neuvoja, noin yleisesti.

Pete H kirjoitti:No älä. Miltei arvasin jonkun veistelevän.

No kysymys on sen verran yleisluontoinen etten minä tiedä suosittelisiko 3M Spray 80 kontaktiliimaa (tai 90, riippuen materiaaleista ja lujuusvaatimuksista), johonkin taas tarvitaan parempaa kontaktiliimaa ja johonkin jotain aivan muuta. Tai jos se on vaikka veisteltävä visakoivuverhoilu, niin joku siisti kupukantainen niklattu uraruuvi voisi olla parempi.

Eli onko jo tiedossa millä verhoillaan, nahka, keinonahka, vinyyli, kangas, huopa tms. tyyppinen tai kangas+superlon....

ja millainen kohde: onko ihan suoraa pintaa vai "pahoja muotoja" ja saako väärinpäin vaikka liimasauman hiekkapainon alle, ilmeisesti ulkokäyttöön muttei ehkä ulkopinta...?

Ja jos päätyy liimaan, kannattaa ensin kokeilla reilulla palalla että materiaali kestää eikä liima tule läpi ja että palat saa soviteltua paikkaansa tms.

Ja jos on auton sisäpintoja (ja tietysti muutenkin, riippuen kohteesta), sprayllä täytyy miettiä suojaukset ja miten tuolla meinaa hengittää, eli siveltävät voivat olla joskus helpompia. Joissain muissa sprayliimoissa voi olla myös säätösuuttimia, mutta ainakaan ennen Spray 80:ssä ei ollut.

No eipä toisaalta minulla juuri verhoilukokemusta olekaan, viimeiseksi taisin liimailla listoja (taloon...) jollain siveltävällä kontaktiliimalla (ainakin silloin sai vielä vanhan ajan liuotinmyrkkyjä ja hyvin piti eikä alustat tai listat sulaneet vaikka ohennetta lisäsi, mutta laho pää (mutta ei johdu kontaktiliimasta ) niin ei muista edes merkkiä, se oli Etrasta/Etolasta eikä siellä ole ainakaan samaa enää myynnissä)

Auton mm kattoverhoilu tipahtanut. BX. Samoin jalkatilan vehoilu hieman irti sieltä täältä. Ärsyttää tuo kattoverho kovin.

Harrastesaabissani sama vika, kattoverhoilu roikkuu. Spayliimaa suositeltiin, lämmönkesto min.80ast. En ole vielä
ehtinyt alkaa hommaan, verhoilijat kuulemma käyttävät injektioneulaa liiman levitykseen.

Onkohan kattoverhoilut alunpitäen liimattu. Jospa olisikin ruodot, joihin verhoilu ehkä ommeltu..Ruodot sitten jännitetty kaarelle...?

Kiitos kommenteista, lisääkin saa. En ole vielä saanut mitään aikaiseksi, ei tuolla BXn saunassa viitsi paljoa tällainen läski käristä.

ealab kirjoitti:Onkohan kattoverhoilut alunpitäen liimattu. Jospa olisikin ruodot, joihin verhoilu ehkä ommeltu..Ruodot sitten jännitetty kaarelle...?

On liimattu, ainakin kattoluukuttomissa Berlineissä. Jotain "kivasti kutittavaa" ääni/lämpöeristettäkin löytyi GTi:n verhoilun ja kattopellin välistä. Breakista ja Vanista en tiedä, semmoisesta ei verhoilua koskaan tullut irroitettua. Luukullisissa verhoilu oli liimattuna "välikattoon" jossa kattoluukun mekanismit majailivat...

Tuo Ealabin kuvailema kiinnitystapa oli perinteisempää tekniikkaa, jota käytettiin Sitikallakin ainakin Sm:ssä. Vallan yleinen rakenne muissa merkeissä, samoihin aikoihin...

En BX:n kattoverhoilusta mitään tiedä... Mutta joissain rakenne on sama kuin uudemmissakin kankaissa eli ohueen kankaaseen on liimattu noin 4 mm superlon ja se vasta liimattu pahviin tms. tai kattoon. Noilla joillain vaahtomuoveilla on taipumusta vanhemmiten muuttua pölyksi/hauraaksi ja voi olla irronnut/revennyt siitä kohtaa, silloin pelkkä vanhan liimaus ei kai oikein onnistu?